هدير أول آلة الحفر بدأت رسميا على الطريق السريع في صحراء غوبي . في 31 آب / أغسطس 2026 ، بالملل كومة الأساس في أول جسر كبير بين linha و baolan خط السكك الحديدية السكك الحديدية بدأت ، وتوسيع القدرات وإعادة بناء المشروع من linhe ejina القسم قد بدأت تماما .

غوبي خط واحد بدء الترقية

لين ها السكك الحديدية من الشرق إلى منغوليا الداخلية بايان نور لين منطقة غرب مدينة هامي ، وشينجيانغ ، مجموع طول الخط الحالي 1391 كيلومترا . بداية التحول من لين إلى ejina قبل خط واحد غير كهربة السكك الحديدية ، سيتم ترقية إلى خط مزدوج كهربة السكك الحديدية الثقيلة .

158 جسور جديدة سيتم بناؤها في جميع أنحاء الخط ، واثنين من محطات جديدة سيتم بناؤها في المناطق الأكثر تضررا من الرمال في بناء اثنين من 8 ، 069 مترا من الخرسانة المضادة للرمل فتح الثقوب ، وفي الوقت نفسه ، 22 محطة على طول الخط سيتم تجديده ، تمديد محطة إلى خط الطول ، متزامن الانتهاء من دعم الطاقة الكهربائية إشارة الاتصالات ، فضلا عن مرافق خدمة الركاب والبضائع الترقية الشاملة .

تهدف إلى بناء بيئة معقدة الرياح والرمال في منطقة غوبي ، هوهوت المكتب الوطني للسكك الحديدية يحسن تنظيم البناء والنقل ، يرتب بناء القطارات للوصول إلى الذروة في مراحل ، يتجنب فترة مكثفة من قطار الشحن ، وفي الوقت نفسه ، فإنه يضمن البناء السلس ، ويقلل من التدخل في مشروع إعادة الإعمار إلى النقل العادي من القائمة خط .

قفزة كبيرة في شينجيانغ الفحم قدرة النقل

بعد الانتهاء من أعمال التجديد ، 18 محطة من Linhe ejina القسم سوف تكون مجهزة تجهيزا كاملا لتلقي وإرسال 10000 طن من قطارات الشحن ، الشحن السنوي قدرة القسم الحالي من 30 مليون طن إلى حوالي 200 مليون طن .

هذا ممر للسكك الحديدية عبر صحراء غوبي في غرب الصين سوف تكمل تماما قدرة النقل قصيرة المجلس السابق في خط واحد ، وتوفير أكثر استقرارا وموثوق بها الثقيلة لمسافات النقل شريان نقل الفحم من الغرب إلى الشرق في منطقة شينجيانغ ذاتية الحكم لقومية الويغور .Editor/Cheng Liting