في 15 سبتمبر 2026 كشف رئيس هيئة الموانئ السعودية أنه خلال فترة تعديل سلسلة التوريد الإقليمية الأخيرة، تجاوزت الاستثمارات في الموانئ السعودية 5.5 مليار ريال، أي حوالي 1.46 مليار دولار أمريكي. ومن بينهم، يتولى ميناء جدة الإسلامي بسرعة وظائف مركز لوجستي أكبر. ويوضح أحد الأرقام التغيير بشكل أفضل: في الماضي، كان هناك ما يقرب من 2000 إلى 2500 شاحنة تدخل ومغادرة ميناء جدة كل يوم، ولكن الآن هناك أكثر من 10000 شاحنة يوميا. أضافت شركات الشحن الدولية بما فيها شركة مايرسك وشركة MSC أكثر من 34 سفينة إلى ميناء جدة، مع استثمار إضافي يزيد على 640 مليون ريال في الأشهر الثلاثة الماضية فقط لتعزيز قدرة التعامل مع الحاويات. قد يحتاج الأشخاص الذين يقومون بأعمال تجارية في الشرق الأوسط إلى إلقاء نظرة جديدة على خريطة المملكة العربية السعودية مؤخرا.

مركز الجاذبية يتحرك نحو الغرب

في السابق، عندما تحدث الناس عن الخدمات اللوجستية السعودية، كانت أول الأشياء التي تظهر في ذهنهم هي شرق الدمام والجبيل والخليج الفارسي. لكن الآن، مركز الجاذبية يتحرك نحو الغرب. وتقوم السعودية ببناء قناة ثانية لسلسلة توريدها. في الماضي، اعتمدت كمية كبيرة من البضائع على اتجاه الخليج. الآن، تشكل جدة ويانبو وميناء الملك عبد الله والموانئ المرتبطة بنيوم تدريجيا شبكة لوجستية على الساحل الغربي، ويجري إعادة تقييم أهمية البحر الأحمر. وذكرت هيئة الموانئ السعودية بوضوح أنها ستواصل في المرحلة القادمة بناء مناطق اقتصادية ومناطق لوجستية أكثر كفاءة. بعد توسيع الميناء ، ستحتاج إلى مستودعات ومتنزهات لوجستية وطرق وسلاسل باردة ومعدات حاويات ومعدات تحميل وتفريغ وهياكل فولاذية وحماية من الحرائق وأنظمة كهربائية وأنظمة تخزين رقمية وأنظمة إدارة المركبات وكمية كبيرة من مواد البناء الصناعية. الكلمات الرئيسية: شبكة أخبار الشرق الأوسط, اللوجستيات, الموانئ الخليجية

الدفعة الثانية من سلسلة صناعة الموانئ

بالنسبة للشركات الصينية، ما يجب أن ترى حقا ليس 5.5 مليار ريال نفسها، ولكن الطلب وراء 5.5 مليار ريال. الاستثمار في الميناء هو الدفع الأول فقط ، والسلسلة الصناعية التي تشكلت حول الميناء هي الدفع الثاني والثالث. بعد نمو تدفق الشحن ، ستستمر في قيادة مركبات النقل والصيانة والتخزين وخدمات سلسلة التوريد. بالنسبة للمعدات اللوجستية والهياكل الصلبية ومعدات التخزين ومواد البناء والشركات الهندسية الصينية ، قد لا تكون الكلمات الرئيسية التي تستحق الاهتمام هي الرياض فقط ، بل جدة أيضًا. ومن الدمام إلى جدة، ومن الخليج الفارسي إلى البحر الأحمر، يتحول مركز الجاذبية لخريطة الخدمات اللوجستية في المملكة العربية السعودية باتجاه الغرب، مما يفتح نافذة جديدة لشركات سلسلة صناعة الموانئ الصينية للوصول إلى العالم.Editor/Gao Xue