في أستانا في الخريف ، والرياح في البراري هي أكثر صرامة من أي وقت مضى . السكان المحليين يعرفون أن أول الثلوج في تشرين الأول / أكتوبر ليست بعيدة ، الثلج ، صب الخرسانة يجب أن تتوقف ، سنة كاملة من فترة البناء الفعلي أقل من ستة أشهر . في هذا الوقت ، في أوائل أيلول / سبتمبر ، مع الانتهاء من آخر عمود من الرصيف ، الصين بناء ستة مكاتب ( طريق الحرير ) في بناء جسر المحدودة في كازاخستان أستانا السكك الحديدية الخفيفة المرحلة الثانية من خط 4-2 المشروع ، الجزء السفلي من الجسر تم تنظيف العمل .

آخر عمود

479 كومة الأساس ، 104 فاصل البايل كاب ، 25 محطة البايل كاب ، 106 أرصفة - أربع مجموعات من الأرقام في أوائل أيلول / سبتمبر إلى نهايتها . تحت التربة المتجمدة كومة الأساس العميق ، مع غطاء الرصيف العمود فصلت من القريب إلى البعيد ، مخطط المستقبل ارتفاع خط الاتجاه . البرد الشديد هنا هو اصعب منافس : أستانا شتاء طويل ، درجات الحرارة المنخفضة جدا يمكن أن تصل إلى - 40 درجة مئوية ، أداء مواد البناء ، وتكنولوجيا البناء ، والمعدات الميكانيكية يجب أن تكون خطة أخرى . طريقة فريق المشروع هو تفكيك العملية إلى الحد الأدنى من وحدة ، وتحسين عملية تدفق علميا ، وتعزيز حلقة مغلقة اتصال من كل عملية ، حتى أن كل عملية لا تسكع ، وتحسين كفاءة البناء في الموقع .

محطة واحدة بعد أخرى

دفع الوقت إلى الأمام لمدة نصف شهر . في نهاية آب / أغسطس ، 402 محطة السكك الحديدية صب الخرسانة الانتهاء من العمل ، صب الجانب حوالي 1100 متر مكعب . هذا الجانب من الطريق محطة حوالي 86.5 متر في الطول و 26.5 متر في العرض ، وذلك باستخدام ثلاثة أعمدة أفقية هيكل الإطار ، عمودي 8 محاور 7 تمتد . بعد الانتهاء من صب طبقة السكك الحديدية ، فريق المشروع بسرعة تنظيم عملية التحول إلى متابعة البناء . منصة البناء هو أيضا في التقدم بشكل منظم ، وحفر حفرة الأساس ، وسادة صب البناء قد اكتملت . من كومة إلى لوحة ، مخطط المحطة أصبحت أكثر وضوحا تحت الأفق من المراعي .

يؤدي إلى مدينة الأقمار الصناعية

أستانا السكك الحديدية الخفيفة المرحلة الثانية من خط 4 حوالي 9 كيلومترات في الطول ، هو ربط مدينة أستانا و كوش المدينة الإقليمية خط ، خط كامل من استخدام علوي زرع ، إنشاء ثلاث محطات ، باستخدام نظام التشغيل الآلي بالكامل ، سيتم الانتهاء من المرحلة الأولى من خلال تشغيل المشروع . 4-2 قسم من جسر تحت الإنشاء هو 402 محطة 402 إلى 403 محطة قسم الهندسة المدنية ، حوالي 3 كيلومترات طويلة .

هذا الخط من الوزن ، في أيار / مايو من هذا العام ، وفتح المرحلة الأولى معا . المرحلة الأولى من المشروع ، الذي يبلغ طوله 22.4 كم و 18 محطة ، هو أول التلقائي بالكامل بدون طيار السكك الحديدية الخفيفة في آسيا الوسطى . السيد كوسي هو النمو السكاني السريع في كازاخستان ، وزير النقل ، وقال انه بعد الانتهاء من خط حوالي 50 ألف سيارة في اليوم لن تكون مدفوعة إلى العاصمة . ووفقا للخطة ، المرحلة الثانية من خط يبلغ طوله حوالي 26.5 كيلومترا ، مع 20 محطة ، مع المرحلة الأولى من النسيج المشترك في العاصمة شبكة السكك الحديدية .

رياح الخريف أصبحت أكثر إحكاما ، والبناء هو الصوت . الاندفاع إلى الانتهاء من عملية واحدة قبل وصول فصل الشتاء البارد يعني المزيد من النقاط على الجدول الزمني لفتح حركة المرور .Editor/Yang Meiling