وفي نهاية آب / أغسطس 2026 ، غادرت محطة ميناء كسيان الدولي رحلة من أوروبا الوسطى ، محملة بالبضائع العامة والسلع الصناعية وقطع غيار السيارات ، وعبرت بحر قزوين عبر ميناء أكتاو في كازاخستان ، ووصلت إلى بورتو أليات بأذربيجان ، ووصلت في نهاية المطاف إلى بوتي في جورجيا . مع هذا القطار ، في عام 2026 في أوروبا الوسطى وجنوب خط سير القطار تجاوز 600 ، بزيادة قدرها 82 في المائة . جوهر الممر الجنوبي هو ممر النقل الدولي عبر بحر قزوين ، المعروف أيضا باسم الممر الأوسط . هذا المسار ، الذي كان ينظر إليه على أنه بديل ، وقد أنجزت الآن قفزة رئيسية من استكشاف زراعة إلى حجم العمليات .

صف خارج التسارع

هاربين السكك الحديدية أحدث الإحصاءات ، في كانون الثاني / يناير وآب / أغسطس 2026 ، عبر بحر قزوين خط نقل الحاويات حوالي 42 ألف حاوية قياسية ، بزيادة قدرها 162 ألف حاوية قياسية ، بزيادة 58 في المائة . وفي الوقت نفسه ، بدأت الصين ، من خلال كازاخستان للحاويات مجموع 419 خطوط ، بزيادة 191 خلال نفس الفترة من العام الماضي ، بزيادة قدرها 84 في المائة . إذا نظرنا إلى الوراء في عام 2025 ، في عام 2025 ، ممر النقل الدولي عبر بحر قزوين حجم الحاويات حوالي 77 ألف حاوية ، بزيادة ما يقرب من 20300 حاوية ، أو 36 في المائة . قناة الشحن التي تربط آسيا وأوروبا القارية ، معدل الاستخدام هو ارتفاع مستمر .

السكك الحديدية الشحن عارضة

وبالإضافة إلى خطوط النقل العابر ، فإن صادرات كازاخستان من السكك الحديدية توسعت بشكل متزامن . من كانون الثاني / يناير إلى أيلول / سبتمبر ، كازاخستان السكك الحديدية تصدير السلع 69.4 مليون طن ، بزيادة 7.1 في المائة على اساس سنوى ، وخام الحديد ، الحبوب ، والأسمدة ، والفحم وغيرها من فئات النمو ؛ إجمالي حجم الشحن بالسكك الحديدية في الصين 241.7 مليون طن ، بزيادة 3.4 في المائة على اساس سنوى ، زيادة صادرات السكك الحديدية أصبحت عاملا رئيسيا في زيادة إجمالي حجم النقل . حسب التصنيف ، صادرات خام الحديد 10.1 مليون طن ، بزيادة 32.1 في المائة ، الحبوب 8.3 مليون طن ، بزيادة 17.6 في المائة ، والأسمدة الكيماوية 1.2 مليون طن ، بزيادة 9 في المائة ، والفحم 25.8 مليون طن ، بزيادة 2.1 في المائة ، أساسا من بلدان آسيا الوسطى وأفغانستان والصين الاتجاه . زيادة الطلب على السلع الأساسية في وقت واحد ، مما يشير إلى أن حركة المرور الكثيفة ليست نقطة واحدة .

إعادة توحيد مركز المحور

وفي سياق أوسع ، أوروبا الوسطى والشرقية قد تجاوزت 130 ألف خط ، إرسال أكثر من 520 مليار دولار من البضائع ، والصلب الجمل هو التحول من الإطارات الاحتياطية للطوارئ في الجذع . كازاخستان هي أيضا في وقت واحد زيادة سماكة الأسرة : duostek موينتي السكك الحديدية الانتهاء من مضاعفة القدرة على تحسين ميناء ، باخت Tacheng ثالث ممر الحدود لتسريع التقدم ، عبر منصة معلومات تتبع البحرية في نيسان / أبريل بعد وضع حيز الاستخدام في المناطق العمياء خارج المعلومات ؛ في النصف الأول من هذا العام ، بلغ حجم الشحن السكك الحديدية الصينية الكازاخستانية 18.7 مليون طن ، بزيادة 9 في المائة عن العام السابق ، من بينها صادرات الصين بنسبة 20 في المائة . وتتوقع الصناعة أنه بحلول عام 2029 ، من المتوقع أن تزيد حركة الحاويات في الممر من 000 77 حاوية في عام 2025 إلى 000 300 حاوية .

ومع ذلك ، فإن هيكل تدفق السلع لا تزال قصيرة لوحة . حوالي 80 ٪ من الحاويات التي تم شحنها من الشرق إلى الغرب في الأشهر الثمانية الأولى ، مع عدد أقل من الشحنات العائدة من أوروبا وتركيا لا تزال تنمو . التنمية الطويلة الأجل من الممر ، في نهاية المطاف ، لا تزال تعتمد على البلدان على طول السكك الحديدية والموانئ وغيرها من الهياكل الأساسية في تعميق التعاون ، في اتجاه واحد مشغول في اتجاهين التوازن .Editor/Yang Meiling