في وقت مبكر من صباح يوم 5 أغسطس 2024 ، الكمبوديين في عطلة غير عادية . يوم عطلة وطنية ، من بنوم بنه إلى الريف ، صاخبة ، الألعاب النارية ، أكثر من 10 ، 000 شخص تجمعوا في حفل الافتتاح في الموقع ، معبد الجرس والطبول . رئيس الوزراء الكمبودي هون مانيه ، نائب رئيس الوزراء والنائب الأول لرئيس مجلس التنمية sunzhantuo وحضر المشروع يعتبر مصير الأمة اضغط على مفتاح بدء التشغيل .

الناس يحتفلون ليس فقط على القناة ، ولكن أيضا على الدولة الساحلية في نهاية المطاف عقد شريان الحياة في البحر في أيديهم .

لماذا حفر

كمبوديا شبكة المياه الكثيفة ، نهر الميكونغ في جميع أنحاء البلاد ، عاصمة بنوم بنه تقع في نهر الميكونغ ، دونغ لى سا ، نهر باسا التقاء . ومن المحرج أن منفذ نهر الميكونغ ليس في كمبوديا ، ولكن في فيتنام المجاورة . لفترة طويلة ، نسبة كبيرة من الواردات والصادرات من السلع الكمبودية إلى الجنوب من نهر الميكونغ ، فيتنام عن طريق ميناء العبور ، ورسوم الموانئ ، والشحن ، والتخليص الجمركي والجداول الزمنية يجب أن ننظر إلى الآخرين . هونغ مانيه قال بصراحة أنه بعد الانتهاء من القناة ، الكمبوديين أخيرا يمكن أن تتنفس مع أنوفهم .

هذا هو بالضبط ما قناة دريفوسفام ولدت فك العقدة . من بنوم بنه إلى الجنوب ، من خلال سحب الجاف ، والشاي والمطاط ، كامبو ، الحصان الأبيض وغيرها من المقاطعات والمدن مباشرة إلى خليج تايلاند ، والتخطيط يمكن أن تصل إلى 3000 طن من السفن ، على طول خط تغطي حوالي 1.6 مليون نسمة . المشروع يعتمد على البناء والتشغيل والنقل واسطة ، الجانب الكمبودي يحمل 51 في المائة ، والصين الطريق والجسر يحمل 49 في المائة ، في آب / أغسطس 2024 ، المرحلة الثانية من المشروع قد بدأ في نيسان / أبريل 2026 .

أعلى منفذ الهواء من محطة الشاي الغراء

أكثر من عامين في الماضي ، الموقع ليس فقط مناقشة متراس أقفال ، ولكن أيضا على طول الناس كيف تغيرت الأيام . وفي 26 تشرين الأول / أكتوبر 2026 ، عقد في مقاطعة chajiao Funan حلم بناء قاعة المحاضرات الدولية ، إلى السكان المحليين والطلاب على عرض المشروع خطة البناء ، والتكنولوجيا ، والفوائد الاقتصادية في المستقبل .

تاك تشونغ Funan القناة حوالي 150 كيلومترا ، مع استثمار حوالي 1.7 بليون دولار ، ومن المقرر أن يكتمل بحلول عام 2028 ، وقال حاكم مقاطعة تاكاو وي Songnan . . . . . . . ليو تشاو وى ، المدير العام لمشروع القناة ، وقال انه سيتم تحسين شبكة النقل المائي في كمبوديا بعد الانتهاء من القناة ، وتعزيز القدرة على نقل البضائع ، وتعزيز تنمية الموانئ والصناعات ذات الصلة على طول القناة . وأشار إلى أن مقاطعة Chajiao باعتبارها مقاطعة هامة على طول القناة ، ومن المتوقع أن تنمو لتصبح محور الشحن الرئيسية ، والاستفادة من بناء الميناء ، والنقل والإمداد ، ونمو الأنشطة التجارية ، من أجل ضخ زخم جديد في الاقتصاد المحلي .

بالنسبة للمزارعين والطلاب ، وهذا يعني أنه قد يكون هناك أرصفة جديدة ، والمستودعات ، وتجهيز نقاط على عتبة منازلهم ، والمنتجات الزراعية لم تعد بحاجة إلى السفر في جميع أنحاء البحر .

بعد الوصول إلى البحر

وحسب تقدير الجانب الكمبودي ، القناة الملاحية عبر فيتنام سوف تنخفض بشكل ملحوظ حجم الشحن ، تكلفة نقل الحاويات يمكن أن تقلل من اثنين إلى ثلاثة ، بعض السلع يمكن أن ينقذ بضعة أيام . ومن المتوقع أن تبلغ إيرادات النقل في السنة الأولى من العمليات نحو 88 مليون دولار ، ومن المتوقع أن ترتفع إلى 570 مليون دولار بحلول عام 2050 . الري ، والسيطرة على الفيضانات ، والسياحة ، والتنمية الحضرية سوف تكون مدفوعة أيضا .

نهر يربط بنوم بنه مصنع ، تحية من الموارد ، الحصان الأبيض ميناء في خط . في عام 2028 ، عندما أول سفينة شحن أبحرت مباشرة من المياه الداخلية الكمبودية إلى خليج تايلاند دون المرور عبر بلدان أخرى ، عطلة قرع الطبول حقا انتظرت أصداء .Editor/Yang Meiling