على خط السكك الحديدية المخصص لميناء تشونغ تشينغ غويوان ، بدأت رافعة بوابة كبيرة ببطء ، ورفعت حاوية سلسلة البرد التي تحمل الموز اللاوسي بسلاسة ودقة. ودخلت مركبات النقل على الفور منطقة التفتيش الجمركي. من مدينة تشونغ تشينغ الجبلية إلى ميناء تشينتشو في خليج بيبو ، تعبر قافلة الجمال الفولاذية الجبال والبحار ، ورفع ممر بحري بري غربي جديد يمر عبر الغرب ويربط الداخل والخارج. وبصفتها مدينة داخلية، كانت تشونغ تشينغ مقيدة من قبل بظروفها الجغرافية التي لا تقع بالقرب من البحر أو على طول الحدود. في عام 2017 ، كانت أول من اقترح مفهوم ممر تشونغتشينغ غوانغشي الجديد الجنوبي ، وهو طريق بحري خيالي وسلف الممر الجديد للبحر البري الغربي.

نقطة اختراق تنظيمية لوهايتونغ

وخلال التشغيل الأولي للممر البري والبحري الجديد الغربي، أعاق تحدي تبادل البيانات عبر المناطق وعبر الإدارات في النقل البحري المتعدد الوسائط بالسكك الحديدية تحسين الكفاءة التشغيلية للقناة. في الماضي، بعد وصول البضائع التي تم نقلها من تشونغ تشينغ للتصدير إلى ميناء تشينتشو، كان موظفو الجمارك بحاجة للتحقق يدويا من ختمات الحاويات واحد تلو الآخر. من أجل تحسين سرعة تداول سلع التصدير في الموانئ ، أطلقت جمارك تشونغ تشينغ وجمارك ناننغ بشكل مبتكر نموذج الإشراف على اتصال البر والبحر في تشونغ تشينغ غوانغشي. بعد إعلان بضائع التصدير في تشونغ تشينغ ، يتم مشاركة رقم الحاوية ورقم الختم ، بالإضافة إلى معلومات العبور في الوقت الفعلي مع الجمارك في ميناء تشينتشو من خلال المنصة. بعد وصول البضائع إلى الميناء، يقارن النظام تلقائيا المعلومات في كل من نقاط المغادرة والخروج، وإذا لم يكن هناك أي تشوهات، يمكن إطلاقها بسرعة. اعتمادا على نظام القناة الجديدة الرقمية للبحر البري الغربي ، تحول وضع الإشراف الجمركي من التحقق اليدوي إلى مقارنة النظام الذكي ، مما يقدر بتقليل وقت تشغيل الميناء بفعالية من 4 إلى 8 ساعات.

الفواكه تقلل مباشرة من التكاليف

ومنذ التجربة في يناير 2026، استوردت تشونغ تشينغ 33 دفعة من الموز اللاوسي، إجماليًا أكثر من 2300 طن. هذا بفضل البرنامج التجريبي للتفتيش والحجر الصحي للفواكه المستوردة في منطقة النقل المحددة للقناة الجديدة للبحر البري الغربي التي أطلقتها جمارك تشونغ تشينغ. وفي الماضي، كان يتم نقل الموز اللاوسي إلى الموانئ الحدودية بواسطة شاحنات عالية السرعة، وبعد الانتهاء من التخليص الجمركي على الحدود، كان من الضروري تحميله على مركبات النقل المحلية ونقله إلى تشونغ تشينغ. ارتفعت تكلفة العمالة وانتظار المركبات مع تفريغها وتحميلها. بعد تنفيذ النموذج الجديد ، سيتم تسليم صندوق من الموز اللاوسي مباشرة إلى تشونغ تشينغ ، مما لا يحقق فقط من الطازجة ، بل يقلل أيضًا من التكاليف اللوجستية الإجمالية بنسبة 18٪ مقارنة بالنقل الطرقي التقليدي. ليس فقط السلع المستوردة تدخل بكفاءة تشونغ تشينغ ، ولكن المنتجات المتخصصة الغربية مثل نينغشيا وولفبري والبصل غانسو والحمضيات تشونغ تشينغ تسرع أيضا توسعها في الخارج من خلال القنوات ، مع الوصول المباشر إلى سوق آسيان في يومين إلى خمسة أيام. ويقلل متوسط وقت النقل في الممر الجديد البري والبحري الغربي الحالي بأكثر من 60٪ مقارنة بالنقل المتعدد الوسائط البحري النهري التقليدي ، وقد توسعت أنواع البضائع المنقولة إلى أكثر من 1100.

إنشاء شبكة من القنوات لتعزيز الانفتاح

في 16 سبتمبر 2026 ، سيتم افتتاح قناة بينغلو التي تربط ناننغ وغوانغشي وميناء خليج بيبو بالكامل للملاحة ، مما سيسد الفجوة في النقل المائي إلى البحر في المنطقة الجنوبية الغربية. أول سفينة تجارية خارجية أطلقت تحمل البضائع من تشونغ تشينغ. أرسلت تشونغ تشينغ قطار قناة بينغلو المتعدد الوسائط في الممر الجديد للبحر البري الغربي وشاحنة الهيدروجين الثقيلة ، ونقلت بضائع مثل كبريتات ثنائي الصوديوم إلى فيتنام على متن السفينة. وتكمل وسائل النقل البحري الجديدة بالسكك الحديدية والطرق السريعة النقل البحري المتعدد الوسائط بالسكك الحديدية القائمة والنقل المتعدد الوسائط بالسكك الحديدية الدولية والنقل البري العابر للحدود في الممر الجديد للبحر البري الغربي ، مما يوفر المزيد من الخيارات اللوجستية للبضائع للذهاب إلى الخارج. من خط واحد إلى شبكة ، يفتح الممر الجديد للبحر البري الغربي الطاقة المفتوحة. في الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2026 ، بلغت واردات وتصدير 13 مقاطعة ومنطقة ومدينة على طول الممر الجديد للبحر البري الغربي 787.06 مليار يوان ، بزيادة سنوية بنسبة 11.5 ٪ ، وبلغت أعلى مستوى تاريخي جديد لنفس الفترة.Editor/Gao Xue