29 تشرين الأول / أكتوبر 2026 ، تصميم السكك الحديدية الصينية خمسة معاهد السكك الحديدية الصينية 23 مكتب البناء تونغجيانغ جسر كبير الانتهاء من جميع المهام ، مع توسيع قدرة السكك الحديدية مشروع إعادة بناء الخط الرئيسي الرئيسي من البناء أساسا الانتهاء من خط كامل رسميا في مرحلة القبول .

جسر للسكك الحديدية عبر الحدود

Tongjiang جسر كبير يبلغ طوله 10435.14 متر ، هو حاليا في أوروبا الوسطى والشرقية banlie غرب الشرق الأوسط ثلاث قنوات من أطول جسر جديد ، من بينها ، Tongjiang Tongjiang شمال قسم إعادة بناء جسر نسبة تصل إلى 84 في المائة ، عبر نهر سونغهوا القناة الرئيسية والعديد من المناطق الرطبة المحمية ، عملية البناء يجب أن تتعامل مع خطوط العرض العالية في فصل الشتاء - 35 درجة مئوية من البرد الشديد في البيئة . من خلال الاستفادة المثلى من عملية الانتصاب الصلب الشعاع ، فريق المشروع يكسر من خلال الحد من البرد الشديد نافذة البناء ، والانتهاء من جميع المهام قبل الموعد المحدد السكك الحديدية رصف العقد .

وبحلول نهاية تشرين الأول / أكتوبر 2026 ، بلغ حجم حركة المرور على الطرق الشرقية بين الصين وأوروبا قد تجاوزت 6000 ، بزيادة 40.3 في المائة عن العام السابق ، تونغجيانغ الميناء ، باعتبارها واحدة من الموانئ الرئيسية الثلاثة في شرق الطريق ، على المدى الطويل حجم حركة المرور من عنق الزجاجة من قدرة النقل بالسكك الحديدية في العمق ، فقط حوالي 65 ٪ من القدرة على التصميم ، والقدرة على نقل البضائع في السنة قبل توسيع وإصلاح الطرق أقل من 22 مليون طن .

بعد مرور الشرق ، نقل الطاقة قفز أكثر من ثلاث مرات .

بعد الترقية ، خط السكك الحديدية عالية السرعة سوف تتغير من خط واحد إلى خط مزدوج الكهربائية الثقيلة لمسافات السكك الحديدية ، تصميم سرعة 120 كيلومترا في الساعة ، الجر نوعية تصل إلى 5000 طن . بعد خط كامل وضعت حيز الاستخدام ، قدرة الشحن السنوي سوف تقفز إلى أكثر من 68 مليون طن ، وعدد من القطارات يوميا من 12 إلى 38 أزواج ، والقدرة على زيادة أكثر من 3 مرات .

بعد الانتهاء من التحول ، وحدات الكهروضوئية ، والمنتجات الميكانيكية والكهربائية من دلتا نهر اليانغتسى ودلتا نهر اللؤلؤ وغيرها من الأماكن يمكن أن تمر من خلال أوروبا الوسطى والشرقية بان لى دونغ الطريق السريع من ميناء تونغجيانغ ، الشرق الأقصى الروسي الأخشاب والمعادن والحبوب وغيرها من السلع السائبة يمكن أن تدخل السوق المحلية مع انخفاض التكاليف اللوجستية . ترقية السكك الحديدية الرئيسية سوف تحسين شبكة النقل والإمداد عبر الحدود من الشرق الطريق ، وتوفير المزيد من الدعم من أجل استقرار سلسلة التوريد الإقليمية في شمال شرق آسيا .Editor/Cheng Liting