في الآونة الأخيرة، في ناخون راتشاسيما، تايلاند، لا يزال موقع المحطة المخطط له مساحة مفتوحة، ولكن المناقشات المحيطة به مستمرة لسنوات عديدة في الرسومات وغرف المؤتمرات. من هنا إلى الشمال ، سيمر خط سكة حديد بطول 357 كيلومترا عبر وواي وبانباي وكونغجينغ وولونغتاني ، وأخيراً يصل إلى لانغكاي. لا يرتبط التقدم في هذا الطريق فقط بنمط النقل في شمال شرق تايلاند ، بل يؤثر أيضًا على الاتصال النهائي للطريق البري من كونمينغ إلى بانكوك.

مجلس الوزراء التايلاندي يوافق على مشروع المرحلة الثانية

في 4 فبراير 2025 ، وافق مجلس الوزراء التايلاندي رسميا على المرحلة الثانية من مشروع السكك الحديدية عالية السرعة الصينية التايلاندية من ناخون راتشاسيما إلى لانغكاوي ، مع استثمار إجمالي قدره 341.351 مليار باهت تايلاندي ، أي ما يعادل حوالي 72.5 مليار يوان ، ممول بالكامل من قبل الحكومة التايلاندية. يعتمد المشروع معايير تكنولوجيا السكك الحديدية الصينية للبناء ، وهو سكة حديدية ذات مسار مزدوج قياسي بسرعة مصممة تبلغ 250 كيلومتر في الساعة وخطوط مختلطة للركاب والبضائع. تتعاون الصين وتايلاند على تنفيذ التعاون التقني وإظهار المخططات وزراعة المواهب، مع تحمل تايلاند المسؤولية الرئيسية من حيث التمويل وصنع القرار.

الترويج لخط ناخون راتشاسيما إلى خط لانغكاي

يبلغ طول الخط الرئيسي للمرحلة الثانية من السكك الحديدية 357.12 كيلومتراً، ويبدأ من محطة ناخون راتشاسيما، ويتجه شمالاً عبر مواي وبانبا وكون كاين وأولونغتاني، وينتهي في محطة لانغكاي. ووفقا للخطة، من المقرر أن يبدأ البناء الرئيسي للمشروع في عام 2027، مع فترة البناء لمدة 48 شهرا وهدف الانتهاء والافتتاح إلى حركة المرور بحلول عام 2031. ومنذ النصف الثاني من عام 2026، كان العمل الأولي لتنسيق المناقصات واقتناء الأراضي يتقدم بشكل مطرد. وبصفتها نقطة التقاطع بين المرحلتين الأولى والثانية، ستقوم ناخون راتشاسيما بمهمة تحويل تدفقات الركاب والبضائع بين الخطين، وسيظهر موقعها المركزي تدريجيا مع تقدم المرحلة الثانية. الكلمات الرئيسية: شبكة أخبار الحزام والطريق، الخط الأمامي الهندسي، سكة حديد الصين لاوس، سكة حديد الصين تايلاند

الممر يربط الصين لاوس السكك الحديدية

لانغكاي قريب من فينتيان، لاوس. في المستقبل ، يمكن أن تتصل بمحطة فينتيان الجنوبية في سكة حديد لاوس الصينية من خلال خط اتصال سكة حديد نهر الميكونغ. بعد الانتهاء من الممر بأكمله ، سيتم تقليل وقت السفر من بانكوك إلى لانغكاي من حوالي 11 ساعة إلى 3 ساعات و 15 دقيقة ، مما يشكل ممر بري سريع من كونمينغ إلى بانكوك عبر فينتيان. على مستوى نقل الركاب، فإنه يقصر المسافة الزمنية والمكانية بين المدن في شبه جزيرة الصين الهندية. على مستوى نقل الشحن ، يوفر قناة عالية القدرة للمواد مثل المطاط والفواكه الاستوائية والأرز والمعادن. كما يمكن للمعدات الكهروميكانيكية الصينية والمنتجات الصناعية الخفيفة الدخول إلى أسواق تايلاند وأسيان بتكلفة منخفضة. اعتبارا من يوليو 2026 ، تجاوز التقدم في الهندسة المدنية للمرحلة الأولى من قطاع بانكوك إلى ناخون راتشاسيما النصف ، بهدف الانتهاء وفتح المرور بحلول عام 2030. وبعد الانتهاء من قطاعي الخط على التوالي، سيتم سد أوجه القصور الناجمة عن نقص السكك الحديدية السريعة على المدى الطويل في شمال شرق تايلاند.Editor/Gao Xue