بين البحر الأسود وجبال القوقاز ، كانت الجبال تقفل جورجيا لفترة طويلة في الداخل. شبكة البنية التحتية التي قام بها الجيش الحديدي الصيني، ودمج السكك الحديدية والأنفاق والموانئ بسلاسة في نسيج البلاد. بعد خمسة عشر عاما من الزراعة العميقة، من كسر الحواجز وبناء المدن إلى ربط القلوب، يتحرك المنطق العميق للبنية التحتية في الخارج من بناء الطرق إلى التجذير.

من ورقة فارغة إلى شريان

أول مجرفة من التربة في الأسواق الخارجية غالبا ما تكون أصعب الحفر. اللغة، المعايير، الجيولوجيا، الثقة، كل واحد هو عتبة غير مرئية.

بدأ مكتب السكك الحديدية الصينية الثالث والعشرين بفريق مسح ، ترجم الجبال والأنهار والوديان في دول غير مألوفة إلى أول كتاب أبيض للسوق ، ثم فاز بأول عقد عام للسكك الحديدية في الخارج مع سكة حديد حلقة تبليسي. هذه الخطوة ليست ببساطة الفوز بالمناقصة ، ولكن مسمار قدرة أداء البنية التحتية الصينية في نظام الإحداثيات عبر القوقاز لأول مرة.

إن الانفراج الحقيقي ليس الفوز بالمشروع، بل جعل الطرف الآخر يعتقد أن الشعب الصيني يأتي، وليس فقط تحقيق الربح والرحيل.

ربط مشاريع نقطة واحدة في إطار وطني

خلال العقد الماضي، توسع عملنا من السكك الحديدية إلى الطرق السريعة والأنفاق والموانئ والخدمات البلدية. يمر أطول نفق في القوقاز عبر الجبال ، ويرتفع رابع أكبر جسر قوس معلق في العالم من السماء ، ويشغل ساحة النقل المتعددة الوسائط في ميناء بوتي بوابة البحر الأسود.

أهمية الهندسة تتجاوز كسر الأرقام القياسية. عندما تقصر السكك الحديدية الوقت والمساحة بين الشرق والغرب، وعندما تلتقط الموانئ تدفق البضائع عبر ممر بحر قزوين، تصبح البنية التحتية الهيكل الغير مرئي لتشغيل البلاد.

وأكثر صعوبة هو زراعة التوطين العميقة: يدخل عدد كبير من الموظفين المحليين في المشروع، وتنتقل التكنولوجيا والعمليات وعادات السلامة من جيل إلى جيل في موقع البناء. وقد تم تصنيف الشركة مرتين بين أفضل 100 في جورجيا ، ليس من خلال رواية الحجم ، ولكن من خلال التسليم اليومي الممتاز.

من الفولاذ والأسمنت إلى الذاكرة المشتركة

النقطة النهائية لبناء البنية التحتية هي أبدا قطع الشريط عند الانتهاء.

كعك القمر في مهرجان منتصف الخريف ، والأزواج في مهرجان الربيع ، ودورات المنافع العامة في الحرم الجامعي ، والرافعات الشوكية في موقع الإنقاذ ، وطرق القرية الجديدة التي تم إصلاحها - هذه الإجراءات غير المدرجة في قائمة العقود تشكل فقط أكثر قدرة حمل ناعمة للحزام والطريق.

البحث المشترك وتطوير العمود الفقري التكنولوجيا Zhongge ، مع براءات الاختراع وطرق البناء تنمو من خلال الاصطدام ؛ وبالنظر إلى المستقبل، لا تزال البناء الأخضر ومواقع البناء الرقمية والمعايير الصينية تتسارع نحو الخارج. مع جورجيا كمحور، ينتشر نصف قطر التعاون إلى البلدان المجاورة، والنتاج لم يعد مجرد المعدات والرسومات، ولكن مجموعة كاملة من القدرات الإنمائية القابلة للتكرار. الكلمات الرئيسية: السكك الحديدية، الحزام والطريق، جورجيا

كان التعاون في طريق الحرير في الأيام الأولى حول من يستطيع إصلاحه ومن يجرؤ على إصلاحه؛ ما نقاتل من أجله الآن هو من يستطيع البقاء والنمو. العينة من جورجيا توضح شيء واحد: الخطوة التالية لتصبح البنية التحتية الصينية عالمية لم تعد وضع قضبان فولاذية في اتجاه واحد ، ولكن الحاشية المعاصرة للمناقشة والبناء المشترك والمشاركة في الأراضي الأجنبية.

فتح بوابة الجبل، وربط الميناء، وإعطاء الناس مكانا للعودة - هذا هو أكثر صدى ملموسة لطريق الحرير في العصر الجديد.Editor/Gong Ziwei