اعتبارًا من 12 يوليو 2024، مر إجمالي 3076 قطارًا عبر موانئ مانتشولي وسويفنخه وتونغجيانغ للسكك الحديدية التابعة لخط السكك الحديدية السريع بين الصين وأوروبا "الممر الشرقي"، حيث نقلت 321768 حاوية مكافئة من البضائع، بزيادة سنوية قدرها 4.5% و2.4% على التوالي، ويتم استكمالهما قبل 8 أيام من الموعد المحدد في عام 2023. ويعد هذا الهدف رقماً قياسياً لنفس الفترة في التاريخ.

تشير البيانات إلى أنه في النصف الأول من عام 2024، شكل حجم حركة القطارات بين الصين وأوروبا على "الممر الشرقي" 30.3% من الإجمالي الوطني، حيث شكل حجم العودة 40.6% من الإجمالي الوطني، لتحتل المرتبة الأولى في استمرت القطارات المتجهة من الصين إلى أوروبا في كل ميناء في الحفاظ على اتجاه النمو المطرد، حيث زاد ميناء مانتشولي وسويفنهي للسكك الحديدية بنسبة 5٪ و76.7٪ على التوالي على أساس سنوي. ميناء تونغجيانغ للسكك الحديدية، الذي تم افتتاحه للتو لمدة عام، ارتفع متوسط حجم حركة المرور الشهرية للقطارات بين الصين وأوروبا بنسبة 171% على أساس سنوي. وفي الوقت الحاضر، وصل "الممر الشرقي" للقطارات بين الصين وأوروبا إلى 14 دولة أوروبية، ويربط أكثر من 60 مدينة محلية، ويضم 26 طريقًا مروريًا. وتغطي المنتجات المنقولة 12 فئة رئيسية مثل المنتجات الكهربائية والضروريات اليومية والآلات الصناعية. والمنتجات الزراعية والهامشية.

بدأت مشاريع إعادة إعمار قسم Suifenhe إلى الحدود الوطنية من خط سكة حديد Binsui وسكك حديد Jiamusi إلى Tongjiang واحدًا تلو الآخر. إن مشروع إعادة إعمار قسم Xilingkou إلى Boketu من خط سكة حديد Binzhou على وشك البدء. سيؤدي ذلك إلى تحسين كفاءة القطارات بين الصين وأوروبا بشكل فعال في الممر الخلفي لميناء السكك الحديدية.Editor/Zhao E