في 3 فبراير 2025، علم المراسل من شركة China Railway Nanning Bureau Group Co.، Ltd. أنه في يناير 2025، نقلت قطارات النقل البحري والسكك الحديدية في الممر البري والبحري الغربي ما مجموعه 104000 حاوية قياسية من البضائع، بزيادة قدرها 30.9٪ على أساس سنوي، مع الاستمرار في الحفاظ على معدل نمو سريع نسبيًا. ومن بينها، تجاوز عدد البضائع المنقولة 100 ألف حاوية نمطية في 29 يناير، أي قبل 15 يومًا من عام 2024. وكان هذا أسرع عام يتجاوز فيه عدد البضائع المنقولة 100 ألف حاوية نمطية منذ افتتاح الخط في عام 2017.

تعد محطة تشينتشو بورت إيست المحطة المحورية لقطارات النقل البري والبحري المشتركة في الممر الغربي. يتم تجميع العديد من السلع المستوردة والمصدرة هنا، مما يوفر المزيد من الخيارات للمستهلكين المحليين والأجانب. بالإضافة إلى ذلك، استفادت شركة قوانغشي الساحلية للسكك الحديدية من الاتصال السلس بين السكك الحديدية وميناء خليج بيبو، واستخدمت نقل البضائع عبر الطرق السريعة إلى الميناء كنقطة انطلاق، وطورت بنشاط مصادر جديدة للشحن، ووسعت سوق النقل باستمرار، وجذبت المزيد من مصادر الشحن لاختيار النقل بالسكك الحديدية والبحري، حيث وصل عدد البضائع المنقولة إلى 1166.

في يناير 2025، ستنقل قطارات الممر البري والبحري الغربي كميات كبيرة من مسحوق خام الفوسفات ومركز الزنك والفيليت واللب وغيرها من السلع، كما سيكون الطلب على سلع رأس السنة الجديدة مثل زيت بذور اللفت والأرز قويًا أيضًا. ستصل وتغادر المحطة حوالي 24 قطارًا كل يوم، مما يوفر سعة نقل لإثراء سوق سلع رأس السنة الجديدة خلال عيد الربيع وتلبية إنتاج الشركات خلال المهرجان.

منذ عام 2025، استمر ارتفاع حجم شحنات الفحم والبوكسيت التي يتم شحنها من محطة ميناء تشينتشو الشرقية، وزاد الطلب على الحاويات المفتوحة. ولتحقيق هذه الغاية، قام مكتب ناننينغ للسكك الحديدية الصينية بتنسيق استخدام المركبات في منطقة ميناء تشينتشو، وأعطى الأولوية لتوزيع حركة الحاويات المفتوحة الفارغة إلى محطة ميناء تشينتشو الشرقية، مما أدى إلى حل مشكلة عدم كفاية الحاويات الفارغة بشكل فعال. وفي الوقت نفسه، تم التنسيق لإضافة 7 محملات وصول، وزيادة عدد العاملين في النقل، وتحسين قدرات تحميل وتفريغ الحاويات، وتلبية احتياجات النقل.المحرر/تشاو إي