الشركة الكرواتية لإدارة البنية التحتية هو البحث عن مفتاح التقنية المسوقين لمشروع السكك الحديدية المنخفضة في زغرب - رييكا ، أهم مشروع السكك الحديدية في تاريخ البلاد .

عقد الاستشارات بقيمة 1.5 مليون يورو قد دخلت في العد التنازلي ، الموعد النهائي في 31 آذار / مارس . هذا هو أكثر من مجرد محاولة عادية ، بل هو علامة على أن " التنين الصلب " الذي يربط العاصمة إلى شمال البحر الأدرياتيكي محور دخلت مرحلة الهجوم الفعلي .

لعبة عبور السماء ، 174 كم الجغرافية

174.7-kilometer الطريق الجديد هو أبعد من مجرد وضع المسار . وسوف المسيل للدموع فتح في التضاريس الكارستية المعقدة التي تربط مباشرة إلى زغرب وميناء رييكا .

وفقا للخطة ، خط جديد سيتم بناؤها في السكك الحديدية المكهربة المزدوجة ، مصممة على سرعة تصل إلى 160 كيلومترا في الساعة . من أجل ترويض التضاريس شديدة الانحدار على طول الطريق ، قائمة مذهلة : 17 جسرا ، حفر 14 الأنفاق ، و 6 محطات حديثة بنيت بين كالوفاك و تياني .

أكثر طموحا استراتيجيا ، خط مخصص لاستيعاب 750 متر طويلة من قطارات الشحن من دوار المرور . وبمجرد الانتهاء من ذلك ، ليس فقط هو الشريان الوطني في كرواتيا ، ولكن أيضا سوف تصبح جزءا أساسيا من ممر ten-t - شمال يربط وسط أوروبا الداخلية مثل المجر ، جنوب البحر الأبيض المتوسط وغرب البلقان ، ميناء رييكا سوف تصبح حقا في أعماق البحار اللوجستية محور استراتيجي .

البيانات لا تكذب : الخط الجديد سوف يقلل من المسافة بين زغرب وريكا 56 كيلومترا ، تماما إعادة كتابة نمط الخدمات اللوجستية الحالية .

كرواتيا أول نموذج التحالف

على عكس التقليدية تصميم المناقصة والبناء واسطة ، هرتز infrastructure عرضت ورقة رابحة - التحالف واسطة .

وهذه هي المرة الأولى التي يتم فيها إدخال هذه الآلية في مجال الهياكل الأساسية في كرواتيا . في هذا النموذج ، المالك والمقاول لم تعد المعارضة الطرف باء ، ولكن تشكيل فريق متكامل .

تقاسم المخاطر : كلا الجانبين معا لإدارة مخاطر المشروع ، وليس من خلال المطالبات ؛

شفافية صنع القرار : اعتماد نموذج المحاسبة العامة ، والشفافية المالية الكاملة .

توافق الآراء : القرارات الرئيسية التي يتعين اتخاذها بتوافق الآراء لضمان أن كل خيار يخدم المصلحة العامة للمشروع ، وليس المصلحة الذاتية الفردية .

استيعاب المنازعات : الصراع الأسبقية على الحل الداخلي في المشروع ، والدعاوى القانونية فقط كملاذ أخير في حالات خاصة .

هذه درجة عالية من التعاون آلية تهدف إلى تحقيق أقصى قدر من الكفاءة في هذه البنية التحتية المعقدة تحفة .

التركيز على التسلسل الزمني في المستقبل

ويركز عقد المساعدة التقنية لهذا العطاء أساسا على أقسى قطاعين في الخط :

قسم كالوفاك - سكرادينيك ( 39.1 كم )

قطاع سكرادينيك - تياني ( 72.2 كم )

يجب على مقدم العرض تقديم المساعدة ليس فقط في صياغة عقود التصميم والبناء ، ولكن أيضا تقديم الخدمات الاستشارية النهائية في مرحلة التنفيذ . في الوقت الحاضر ، وهما في مرحلة التصميم النظري . إن وزارة حماية البيئة والتحول الأخضر يمكن أن توافق على المشروع في الموعد المحدد بحلول عام 2025 ، تراخيص التخطيط من المتوقع أن تهبط بحلول نهاية هذا العام ، وفقا هرتز البنية التحتية .

3 مليار يورو لغز الكبرى

السكك الحديدية المنخفضة هي أكثر من ذلك بكثير . وبالإضافة إلى الجزأين الأساسيين المذكورين أعلاه ، يشمل المشروع أيضا ما يلي :

زغرب - ليسكوفاتش ( 10.7 كم )

ليسكوفاتش - كالوفاك ( 44 كم )

تياني - رييكا ( 8.7 كم )

من أين يأتي المال ؟ وتقدر شركة Hz Infrastructure التكلفة الإجمالية للخط الجديد من زغرب إلى رييكا بحوالي 3 بلايين يورو . وبطبيعة الحال ، هذا هو مجرد تقدير أولي ، أكثر دقة التكلفة والجدول الزمني للإنجاز سوف تعتمد على التصميم النظري بعد الانتهاء من سعر السوق العطاء . الكلمات الرئيسية : الأخبار الدولية ، والبنية التحتية ، والنقل بالسكك الحديدية

عملاق البنية التحتية العالمية ، وهذا ليس فقط 3 مليار يورو تذكرة الدخول ، ولكن أيضا في قلب أوروبا نموذج التحالف و مجمع السكك الحديدية الجبلية مرحلة ممتازة لبناء القدرات .Editor/Cheng Liting