بالتوقيت المحلي في 24 شباط / فبراير 2026 ، وزير النقل والبنية التحتية التركي الأورال أولو أعلن أن الحكومة قد وصلت إلى اتفاق التمويل الأولي مع البنك الدولي ، بنك الاستثمار الآسيوي ، مصرف التنمية الآسيوي ، والبنك الإسلامي للتنمية ، والبنك الأوروبي للإنشاء والتعمير وصندوق الأوبك للتنمية الدولية ، ست مؤسسات مالية دولية . هذا مبلغ ضخم من المال سيتم ضخها في ممر السكك الحديدية الجديدة عبر مضيق البوسفور - شمال ممر السكك الحديدية .

هذا ليس فقط انتصار رأس المال ، ولكن أيضا تصويت على الثقة في رأس المال الدولي في تركيا مركز أوراسيا .

حوالي 125 كم خط السكك الحديدية المكهربة ، مثل التنين الصلب ، سوف تبدأ في جيبز ، المدينة الصناعية على الجانب الآسيوي ، من خلال مطار سابيها ، عبر مضيق البوسفور إلى مطار اسطنبول على الجانب الأوروبي و مركز هرقل .

طموحها الاستراتيجي هو أكثر من مجرد ربط اثنين من المطارات .

تعقيد المشروع مذهلة .

في التضاريس الوعرة في شمال اسطنبول ، الوطن سوف تحتاج إلى حفر 44 أنفاق أكثر من 59 كيلومترا في الطول و بناء 42 جسرا يبلغ طولها حوالي 22 كيلومترا . أكثر تطورا هو عبر البحر : خطة السكك الحديدية سوف " ركوب " مباشرة على جسر سليم في ولاية ايوز ، السودان ، باستخدام الجسر القائم على وضع المسار .

تصميم جسر عبور البحر يتجنب تكلفة بناء نفق تحت سطح البحر ، ولكن بناء أقصر طريق للسكك الحديدية بين أوراسيا .

التصميم ضرب نقطة مؤلمة في حركة المرور في اسطنبول .

في الوقت الحاضر ، ربط أوروبا وآسيا نفق السكك الحديدية في مرمرة كانت مثقلة ، الشحن نافذة ضيقة للغاية . القناة الجديدة ، مثل تحويلة الأوعية الدموية ، سيتم نقل الركاب والبضائع إلى الجسر الشمالي ، والإفراج عن نفق مرمرة من عنق الزجاجة .

ووفقا للخطة ، بعد الانتهاء من خط نقل الركاب السنوي القدرة سوف تصل إلى 33 مليون شخص ، نقل البضائع تصل إلى 30 مليون طن .

السكك الحديدية ليست فقط حلقة الخارجي لمدينة اسطنبول ، ولكن أيضا الشريان الرئيسي الذي يربط بين المناطق النائية من الأناضول و شبكة السكك الحديدية الأوروبية . وسوف تعيد تشكيل تركيا من مجرد بلد عبور إلى مركز الخدمات اللوجستية الأساسية التي تربط الشرق والغرب - ليس فقط من حيث تدفق الركاب ، ولكن أيضا من حيث رأس المال والسلع كرنفال . الكلمات الرئيسية : السكك الحديدية ، السكك الحديدية العابرة للمحيطات ، حركة المرور في الشرق الأوسط

في الوقت الحاضر ، وثائق المناقصة قد دخلت مرحلة سبرينت ، الحكومة التركية تعتزم الانتهاء من المناقصة وتسليم الموقع خلال العام . السكك الحديدية التي تحمل " الممر الأوسط " الحلم هو تسريع من الرسم إلى الواقع .Editor/Cheng Liting