في وقت مبكر من عام 2026 ، بقيادة aldesa ، إسبانيا ، لجنة التنسيق الإدارية ، عميق تمكين الاتحاد نجح في الحصول على 173 مليون دولار قيمة العقد ، المسؤول رسميا عن مجموعة كاملة من البنية التحتية التشغيلية من خط نقل الركاب في كريتارو - Iraputo . . . . . . . هذا ليس فقط معلما رئيسيا آخر في المشروع بعد أعمال البناء المدني ، ولكن أيضا علامة على أن المقاولين الدوليين من أصل صيني تشارك بعمق في مشروع استراتيجي آخر على الصعيد الوطني خارج المكسيك مايا السكك الحديدية . مع محطات الغاز ، وصيانة قاعدة ، وغيرها من المناطق الخلفية من البناء ، وهذا يحمل الأمل في أن الصناعة المكسيكية في الممر الذهبي هو تسريع من الرسومات إلى واقع .

بناء غرب المكسيك وسط مثلث الحديد

هذا هو محاولة الفوز عبر أوراسيا سلسلة الصناعة التكامل العميق . aldesa ليست وحدها ، يقف وراء استراتيجية المساهمين ، crcc ، الذي انتهى لتوه من إعادة هيكلة الأسهم . باعتبارها واحدة من أكبر المقاولين في العالم ، CRCC ليس فقط ضخ رأس المال في aldesa ، ولكن أيضا يجلب العالم الرائدة في مجال تكنولوجيا السكك الحديدية وإدارة الخبرة .

وفي هذا التحالف الجديد ، ستقوم ALDESA بالعمل مع شركاتها المنتسبة ، ALDESEM و PROACON و COALVI ، ولا سيما من خلال إدخال مقاول القوة المحلية المكسيكية ، جاغوار . هذا النوع من نموذج المثلث الحديدي من إسبانيا + الصين التكنولوجيا / رأس المال + المكسيك تنفذ محليا ، ليس فقط تجنب مخاطر الوصول إلى المشاريع الأجنبية البحتة ، ولكن أيضا يقلل من تكلفة شراء مواد البناء والمعدات إلى حد كبير من خلال الاستفادة من المركز سلسلة التوريد العالمية ، وعلاوة على ذلك ، من خلال الاستفادة من معرفة قانون العمل المحلي والعلاقات الاجتماعية ، جابور إزالة الحواجز غير التقنية أمام المشروع .

6.7 مليار دولار

173 مليون دولار في البنية التحتية التشغيلية العقد هو مجرد قطعة من اللغز الكبير من كريتارو - Iraputo المشروع . في وقت مبكر من تشرين الثاني / نوفمبر 2025 ، البرتغال موتا نغيل بقيادة الاتحاد قد اتخذت زمام المبادرة في اتخاذ قبالة الجزء الأول من الطريق الرئيسي في الأعمال المدنية . في الوقت الحاضر ، مع إنشاء مرافق التشغيل في الموقع ، المشروع رسميا في الهندسة المدنية + اللوجستية المسار المزدوج موازية المسار السريع .

المشروع ، الذي يمتد 108 كم ، مصممة على المسار المزدوج ، يمكن أن تصل إلى سرعة عالية لتلبية الطلب على التنقل في المنطقة الصناعية باجيو ، قلب المكسيك صناعة السيارات ، مع مصانع عملاقة مثل فولكس فاجن وجنرال موتورز . وتبلغ الميزانية الإجمالية للمشروع 6.7 بلايين دولار ، وتقع المسؤولية الكاملة عن هذا المشروع على عاتق الوكالة الاتحادية أترابي ، التي أنشأتها حكومة المكسيك في كانون الثاني / يناير 2026 . attrapi ، التي أنشئت لكسر الحواجز القطاعية وتنسيق تخطيط السكك الحديدية الوطنية ، هو أول من عرض هذا يعتبر الشريان الصناعي المكسيكي خط الركاب .

من أجل التعامل مع الظروف الجيولوجية المعقدة ، المقاول خطط لإدخال عدد كبير من قطر الأرض توازن الضغط درع آلات ، والتي هي جيدة في CRCC . ومن المتوقع أن يفتح خط السكك الحديدية في عام 2029 ، مدينة مكسيكو شمال المدينة الصناعية من الوقت إلى أقل من ساعتين ، ليس فقط استئناف عقود من انقطاع الركاب بين المدن ، ولكن أيضا تصنيع المكسيك خفض التكاليف اللوجستية حوالي 15 ٪ . الكلمات الرئيسية : الهندسة الدولية ، والسكك الحديدية ، ركاب خط مخصص

من مايا إلى خط السكك الحديدية كريتارو ، شركات البنية التحتية الصينية هي التحول من مجرد بناء الجانب إلى الاستثمار في بناء وتشغيل التكامل شريك . إن crcc السيطرة على aldesa فعلا فتحت الباب أمام المعايير الصينية ، والمعدات الصينية ، والصين رأس المال للدخول في الحديقة الخلفية من منطقة التجارة الحرة ﻷمريكا الشمالية . الصلب طريق الحرير الذي يربط خليج المكسيك إلى ساحل المحيط الهادئ هو الحصول على أكثر وضوحا كما $ 6.7bn ضخ الأموال .Editor/Cheng Litin