في وقت مبكر من صباح يوم 16 آذار / مارس 2026 ، بالقرب من محطة فوكيبونجان في سنغافورة ، الوطن إجراء الرصد الروتيني على الأرض . في ذلك اليوم ، أعلنت هيئة النقل البري في سنغافورة رسميا أن تمديد المرحلة الثانية من خط المدينة dtl2e آخر عقد البناء المدني منحت هيئة نفق السكك الحديدية الصينية مجموعة ، عقد بقيمة حوالي 199 مليون دولار سنغافوري . بالنسبة للمقيمين الذين تم المكوك حول محطة السكك الحديدية لسنوات عديدة ، وهذا يعني أن خط المترو على عتبة المنزل سوف تمتد غربا ، في حين أن المهندسين في نفق للسكك الحديدية الصينية المكتب سوف تواجه التحدي المتمثل في بناء درع بالقرب من محطة التشغيل .

1.8 كم نفق تحت الطريق السريع

هذا العقد يغطي تصميم وبناء خط مزدوج الدرع نفق حوالي 1.8 كيلومتر بين محطة القائمة و أول محطة جديدة de1 Wujibanrang تمديد القسم . من wujibanrang محطة النفق سوف تحتاج إلى الذهاب إلى أسفل من خلال مرافق القائمة مثل wulan الطريق السريع جسر كرانزي ، والتي سوف تتطلب دقة عالية البناء وتسوية السيطرة .

بالقرب من محطة تشغيل التحدي الكبير

الصعوبات الرئيسية في المشروع تكمن في أن موقع بدء الدرع هو على مقربة من محطة wujibanrang في العملية ، مساحة البناء محدودة للغاية . من أجل الحد من التدخل المحتمل في هيكل خط القائمة و العملية العادية ، LTA سوف تنسق بشكل وثيق مع المشغل الجديد مترو الانفاق ، وترتيب البناء الحساسة في غير فترة التشغيل من مترو الانفاق ، ونشر في الوقت الحقيقي نظام رصد الأرض الاستقرار في جميع أنحاء . الكلمات الرئيسية : بناء رأس المال أخبار الشبكة ، نفق بناء رأس المال

فتح الخدمة في عام 2035 شمال غرب

dtl2e تمتد حوالي 4 كيلومترات ، جنبا إلى جنب مع ثلاث محطات جديدة على طول النفق الرئيسي خطط البناء في الربع الثالث من عام 2026 ، تمديد الجزء من المتوقع أن تفتح رسميا في عام 2035 لنقل الركاب . بعد الانتهاء من المشروع ، وسوف تعزز التواصل بين المناطق الحضرية السكك الحديدية العابر في شمال غرب سنغافورة ، وتقصير وقت السفر ، وتحسين خدمات النقل في مناطق جديدة مثل Yishun و Shuangxi Jiazhu الايكولوجية المنطقة الصناعية .Editor/Gao Xue