وفي 17 نيسان / أبريل 2026 ، وقعت الشركة الكرواتية لإدارة الهياكل الأساسية ( Hz Infrastructure ) عقداً رسمياً مع شركة كومسا الإسبانية ( Comsa Spanish Company ) يمثل مرحلة جوهرية في تطوير وإصلاح خط السكك الحديدية الرئيسي M202 الذي يربط العاصمة زغرب ومدينة رييكا المرفئية .

اليورو 278.8 مليون دولار ، ليس فقط الحصول على الدعم المالي من الاتحاد الأوروبي القدرة التنافسية والتماسك البرنامج 2021-2027 ، ولكن أيضا يعتبر نقطة تحول رئيسية في شبكة السكك الحديدية الكرواتية للخروج من الركود الطويل الأجل . مع نائب رئيس الوزراء أوليغ بوتيكوفيتش وغيره من كبار المسؤولين شاهد التوقيع ، 44 كيلومترا من الطريق الذي يحمل شريان الحياة اللوجستية الكرواتية ، هذا الصيف سوف تبدأ خمس سنوات من إعادة عرض كاملة .

الاتحاد الأوروبي حقن رأس المال والتكنولوجيا التكرار

ووفقا للخطة ، هذا التحول ليس مجرد إصلاح . وشمل المشروع تجديد المسار العام من هورفاتسكي ليسكوفاك إلى كاروفاك ، ووضع المسار الثاني المكهربة ، واستبدال نظام الإشارات . وبالإضافة إلى التحسينات الصعبة في الهياكل الأساسية للسكك الحديدية ، سيجري أيضا تجديد مرافق البناء في ثلاثة مواقع رئيسية هي هيرفاتسكي ليسكوفاك وجاستريبارسكي وكارلوفاك .

الهدف من المشروع هو تغيير نوعي في كفاءة التشغيل -- رفع سرعة القطار إلى 160 كيلومترا في الساعة . هذه الزيادة في السرعة يعني ليس فقط تقصير كبير في وقت السفر من زغرب إلى رييكا ، ولكن أيضا يمثل قفزة مزدوجة في قدرة النقل والسلامة ، مما يجعل من خط سلس مع المعايير الأوروبية لإدارة حركة السكك الحديدية . الكلمات الرئيسية : النقل بالسكك الحديدية ، أخبار دولية

لفترة طويلة ، بسبب نقص الأموال ، السكك الحديدية الكرواتية تواجه مرافق الشيخوخة ، وعدم كفاية القدرة على نقل الانتقادات . السيد بوتكوفيتش تكلم بصراحة في الموقع ، واحدة من أكبر الاستثمارات في البنية التحتية في العقد ، خطوة هامة نحو المعايير الأوروبية للتشغيل المتبادل .Editor/Cheng Liting