جنبا إلى جنب مع آخر طبقة من الصخور والتربة كسر الحاجز ، شمال إيطاليا جنوة نوفيليغوري السكك الحديدية ربط نفق الانتهاء رسميا . هذا ليس فقط مملة هدير ، ولكن أيضا صوت قوي من تيزو فاليكو دي جيوفي المشروع : نجح في فتح خط جديد بين 53 كيلومترا جنوى ميلانو السكك الحديدية عالية السرعة و القائمة جنوى تورينو الجذع . عند هذه النقطة ، أربع نقاط اتصال السكك الحديدية الرئيسية تم تفعيلها بالكامل ، جنوى فالي أخيرا الوصول إلى شبكة السكك الحديدية عالية السرعة الوطنية " الشريان الرئيسي " .

عبور جيولوجي بين ملي

خلف هذا الثقب هو عملية جيولوجية بين ملليمتر . فريق الهندسة المدنية بقيادة webuild ، بدعم تقني من شبكة السكك الحديدية الإيطالية تحت إشراف مفوض الحكومة كارلو غرويا ، أكملت صعوبة عبور تحت الأرض في نوفيليغوري . من خلال اثنين من 1 , 723-meter-long-way الأنفاق ( واحد هو 987 متر ) في عمق ضحل جدا بالقرب من الخط الرئيسي الحالي - أقرب بضعة أمتار من مشغول خط السكك الحديدية الرئيسي .

هذا النوع من البناء تواجه متطلبات صارمة على تسوية السيطرة . الوطن يجب أن حفر بدقة مثل التطريز دون انقطاع تشغيل السكك الحديدية القائمة ، وفي نهاية المطاف تحقيق تقاطع سلس مع تورينو الممر بالقرب من نوفيليغوري .

سرعة وعمق خطة الإنعاش الوطنية

كجزء أساسي من خطة الإنعاش الوطني والمرونة في إيطاليا ، فإن المشروع هو أكثر أهمية من الناحية الاستراتيجية من المشروع نفسه . جنوى إلى ميلان هذا الطريق السريع ، قدرة كبيرة ، ومعظمهم من وضع تحت الأرض ، الجزء الأساسي من إيطاليا سوف تصبح أطول نفق للسكك الحديدية ، مصممة بسرعة تصل إلى 250 كم / ساعة . مع مساعدة من ربط الجزء ، المشروع بأكمله يتكون من حوالي 90 كم نفق المجموعة التي تم التقاطها من قبل الحفار درع آلة الحفر التقليدية الأسلوب . الكلمات الرئيسية : النقل بالسكك الحديدية

التنين الصلب يتعافى في تشرين الأول / أكتوبر RFI الانتهاء من إضافة اثنين من خطوط السكك الحديدية من جنوى إلى محطة فولتاري سامبيديلانا و 8.5 كيلومتر خط في الجزء الأول من كانون الثاني / يناير 2024 . ليس فقط أنها سوف تقلص إلى حد كبير المسافة بين جنوى و ميلان ، ولكن أيضا سوف تكون بمثابة العمود الفقري اللوجستية في شمال إيطاليا ، من أجل الانتعاش الاقتصادي في البلاد كلها قوة دافعة قوية .Editor/Cheng Liting