في وسط مدينة مكسيكو attrapi مبنى المكاتب ، سميكة العطاء رسميا . كما الصينية المدنية والسكك الحديدية الصينية القابضة شركة ألديسا ظهرت على قائمة مقدمي العطاءات ، الجو في المكان كان على الفور تسخين - ليس فقط مجرد محاولة هندسية ، ولكن أيضا قوة البنية التحتية الصينية في أمريكا الشمالية في سلسلة التوريد موجة من إعادة الهيكلة الاقتصادية الرئيسية في شمال المكسيك في تهمة .

متزامن مع فتح العطاءات

أعلنت هيئة السكك الحديدية والنقل العام المتكامل في المكسيك عن فتح مناقصة رسمية لمحطات السكك الحديدية والمرافق المساعدة من سالتيو إلى نويفو لاريدو . ويشمل المشروع 6 محطات حديثة على طول الخط ، 5 مستودع ، منطقة الصيانة وغيرها من المرافق الرئيسية . جذبت العديد من كبار المقاولين من الصين ، المكسيك ، الغرب ، من بينها قوة الصين أصبحت بؤرة .

مزيج قوي من الشركات الصينية

المدنية الصينية جنبا إلى جنب مع الصين بناء السكك الحديدية القابضة aldesa لتشكيل اتحاد للمشاركة في المناقصة . هذا هو بالفعل من الجانبين بعد النصف الأول من توقيع عقد السكك الحديدية كريتارو - ilapuado إعادة توحيد . مع سمعة راسخة في السوق المكسيكية و الخبرة الإقليمية ، هذا المزيج هو محاولة " التكنولوجيا الصينية + الموارد المحلية " نموذج على هذا المسار الاستراتيجي . الكلمات الرئيسية : الأخبار والمعلومات على طول الطريق ، والسكك الحديدية والبنية التحتية

الممر الصناعي في أمريكا الشمالية

السكك الحديدية يربط ولاية كوافيرا على الحدود مع ولاية تكساس في الولايات المتحدة ، هو العمود الفقري في قطاع التصنيع الكثيفة في شمال المكسيك . مع تسارع إعادة هيكلة سلسلة التوريد في أمريكا الشمالية في عام 2026 ، الفوز في هذا المشروع لا يعني فقط ما يقرب من 10 مليار دولار من الوصول إلى الأسواق المؤهلة ، ولكن أيضا البنية التحتية للصين للمشاركة في عمق الترابط القاري إرساء أساس متين .Editor/Gao Xue