الإطارات الفولاذية على جانبي الوادي العميق تمتد إلى الخارج طبقة بعد طبقة ، وتتحرك الحزم الفولاذية العملاقة ببطء وتتوافق على ارتفاع 100 متر. يراقب موظفو البناء عن كثب معدات القياس والتحكم الدقيقة لإكمال عملية القفل النهائية. وصل جسر نهر فانغلاي داكسي الكبير جداً، الذي يمتد على وادي نهر داكسي، إلى معلم حاسم. أكمل فريق بناء الجسر التاسع للسكك الحديدية الصينية جولات متعددة من عمليات التجميع عالية الارتفاع ، والتغلب على تحديات متعددة مثل الاختلافات الكبيرة في الارتفاع ومكونات الوزن الزائد في الوادي ، وأكمل بنجاح إغلاق جميع العزم المركبة الفولاذية والخرسانية. تم الانتهاء من بناء الهيكل الصلبي الرئيسي للجسر بأكمله ، وسيقوم فريق البناء اللاحق بتعزيز مشاريع الدعم بشكل شامل مثل رصيف سطح الجسر ووضع الحاجز. هذا جسر القوس الفولاذي الذي كسر الرقم القياسي العالمي على وشك إكمال جميع عمليات البناء وفتح أمام حركة المرور.

جسر جراند كانيون

يقع جسر نهر داكسي الكبير في منطقة الوادي العميق لنهر داكسي في وولونغ ، تشونغ تشينغ ، مع التضاريس المنحدرة والقطرات الضخمة. يبلغ إجمالي طول الجسر 1136.7 مترًا ، مع امتداد رئيسي يبلغ 580 مترًا. أعلى ارتفاع عمودي بين سطح الجسر وسطح النهر يتجاوز 310 مترا. إجمالي كمية الصلب المستخدمة في الجسر بأكمله هو 25800 طن. هذا الجسر هو مشروع التحكم الأساسي لطريق ووهان ليانغجو السريع. مع امتداد رئيسي من 580 متر ، أصبح أكبر جسر قوس فولاذي في العالم. الجسر التاسع للسكك الحديدية الصينية مسؤول عن إنتاج وحام وتجميع جميع الأعمدة الفولاذية للجسر في الموقع. إنه جسر عملاق بني في أرض وادي معقدة ، والتي تعكس بديهية القوة الشاملة لبناء جسور كبيرة جدا في المناطق الجبلية في الصين.

كسر لغز الأرقام

وقد تجاوزت أبعاد وأوزان مكونات الصلب المختلفة للجسر المعايير التقليدية ، مع الحد الأقصى لطول الجسر 39.5 مترًا ، وارتفاع 18 مترًا ، ووزن 425 طنًا لكل قسم. يعتمد البناء مخطط تجميع مقعد متناظر ثنائي الاتجاه ، مع أطول مقعد عالي الارتفاع يصل إلى 319 مترًا ، والمساحة المتسامحة مع الأخطاء لتجميع المكونات صغيرة للغاية. يستخدم فريق المشروع تقنية التوأم الرقمي BIM لبناء نظام نمذجة وحساب ثلاثي الأبعاد كامل ، ويستخدم المحاكاة الافتراضية لمحاكاة عملية الإنتاج والرفع بأكملها مسبقاً ، والقضاء على انحرافات البناء الناجمة عن الرسومات ثنائية الأبعاد ، واستقرار أخطاء التصنيع والربط الشاملة في حدود ملليمترين ، والاعتماد على الوسائل الرقمية لحل مختلف الاختناقات التقنية في بناء جسور القوس الفولاذي الكبيرة في المناطق الجبلية. الكلمات الرئيسية: فنغلاي داكسي نهر الجسر الكبير، ووليانغ السريع، تشنغدو تشونغ تشينغ الدائرة الاقتصادية

مسارات تعزز التنمية

يبلغ الطول الإجمالي لطريق وو ليانغ السريع، الذي يحمل بناء الجسر، 37.18 كيلومترًا، مع تصميم أربعة ممرات في اتجاهين وسرعة قياسية تبلغ 100 كيلومتر في الساعة لحركة المركبات. ومن المقرر افتتاحه بالكامل لحركة المرور بحلول عام 2026. بعد افتتاح الطريق ، سيتم تقليل وقت السفر من وولونغ إلى منطقة ليانغجيانغ الجديدة إلى أقل من ساعة واحدة ، وربط مناطق الجذب السياحي المتعددة في جبل شيانف وجبل بايما ، ودفع تطوير الموارد الثقافية والسياحية على طول الطريق. وستسرع الطرق السلسة التنمية المنسقة لفولينغ ووولونغ ونانتشوان والمناطق الثلاث الأخرى ، وتعزيز التداول الفعال للموارد المختلفة في جنوب شرق تشونغ تشينغ ، وتوفير دعم نقل قوي للتنمية المنسقة لدائرة تشونغ تشينغ الاقتصادية.Editor/Li Xiaohua