مؤخرا، في فجر أبوظبي، غادر قطار عالي السرعة مصمم خصيصا لحرارة الصحراء ببطء. مع الكشف عن محطة الحافلات في مدينة أبوظبي من قبل رئيس دولة الإمارات العربية المتحدة، أعلنت هذه المملكة النفطية رسميا دخولها عصر نقل الركاب بالسكك الحديدية. إن خط سكة حديد الاتحاد، وهو خط وطني يحمل حلم الاتصال المتبادل بين دول الخليج، انتقل أخيرا من المخطط إلى الواقع بمشاركة عميقة من العديد من الشركات الصينية.

قاتل الجيش المتعدد الجنسيات بشدة لمدة 605 كيلومتراً

هذا الشريان النقلي بطول إجمالي يبلغ حوالي 900 كيلومتر، والمرحلة الثانية من المشروع بطول 605 كيلومتر، يعبر التضاريس المعقدة من الكثبان الرملية الصحراوية إلى جبال الحجار الشرقية. في هذه السنوات الطويلة من البناء، أظهر الفيلق الصيني قدرات قتالية تعاونية مذهلة.

وقد تولت شركة الهندسة المدنية الصينية التابعة لشركة بناء السكك الحديدية الصينية (CRCC) أكثر الأقسام الجيولوجية تعقيداً من الأقسام B و C و D ، وفتحت 9 أنفاق بطول إجمالي 6.9 كيلومترات في مناطق الخلل الجبلية. وقد تم إدراج جسرها DMA10+400 حتى في الأوراق النقدية الجديدة للإمارات العربية المتحدة التي تبلغ قيمتها 100 درهم. أخذت شركة الصين للبناء الشرق الأوسط زمام المبادرة في الفوز بالقسم A ، ووضع أساس متين للقسم الأول. في مواجهة درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 50 درجة مئوية والكثبان الرملية المتدفقة عالية 150 مترًا ، وضع فريق الشركة الصينية رقم قياسيًا مدهشًا في وضع 7.2 كيلومترًا من السكك الحديدية الفولاذية في يوم واحد.

سلسلة كاملة مصنوعة في الصين تبدأ في الخليج

السكك الحديدية الاتحادية ليست فقط اتصال مادي، ولكن أيضا تصدير مركزي لسلسلة صناعة النقل السكك الحديدية الصينية بأكملها. وحدة الاحتراق الداخلي المتعددة للركاب التي تطير على الطريق مصممة خصيصا من قبل شركة سي آر سي سيفانغ المحدودة ، بسرعة أقصى 200 كيلومتر في الساعة ، مصممة خصيصا لمقاومة الرياح والرمل ومقاومة درجات الحرارة العالية.

تم تصميم وتشييد أهم ثلاثة مراكز أساسية على طول الطريق - محطة أبوظبي ومحطة دبي ومحطة الفجيرة - من قبل شركة السكك الحديدية الصينية الدولية ، والتي تدمج بشكل مثالي الجماليات المعمارية العربية مع المفاهيم الحديثة الخضراء وتوفير الطاقة. وقد أدى التكامل العميق للمعايير الصينية والأوروبية، من وضع السكك الحديدية وبناء الجسور والأنفاق، إلى الأنظمة الكهروميكانيكية للمحطات وصيانة المركبات، إلى تدريب الدفعة الأولى من المواهب التقنية للسكك الحديدية المحلية للإمارات العربية المتحدة.

القناة الذهبية تعيد تشكيل الخريطة الإقليمية

مع أول عملية تجريبية لقسم أبوظبي إلى الفجيرة في 30 يونيو 2026 ، تم ضغط الرحلة التي كانت تستغرق في الأصل 3 ساعات إلى ساعة و45 دقيقة. الكلمات الرئيسية: أخبار الحزام والطريق, البنية التحتية للسكك الحديدية

ووفقا للخطة، سيتم تشغيل موقع دبي في 30 سبتمبر 2026. وبعد الانتهاء من الشبكة الكاملة في مارس 2027، ستصل 11 مدينة في 7 إمارات رئيسية. هذه السكك الحديدية لا تملأ فحسب الفجوة في السكك الحديدية الوطنية للركاب في الإمارات العربية المتحدة ، بل تعمل أيضًا كجزء أساسي من شبكة السكك الحديدية الخليجية ، مما يحسن بشكل كبير من الكفاءة اللوجستية وراحة الموظفين في منطقة الشرق الأوسط ، مما يضع أساسًا متينًا للتعاون العميق بين الصين والدول العربية.Editor/Gao Xue