وسقط القلم، وانتهى النزاع على السكك الحديدية عالية السرعة الذي كان متشابكا لسنوات. ثلاثين قطار أبريل رمادي فضي على وشك إزالة قيود القياس والتبديل بحرية على المسارات المزدوجة للشركة الإيبيرية. لم تنشط هذه التسوية المتأخرة الأصول التي تبلغ قيمتها 1.3 مليار يورو فحسب ، بل ربطت أيضا شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في إسبانيا.

ووصل الطرفان إلى تسوية

مؤخرا، وقعت شركة السكك الحديدية الإسبانية عالية السرعة Talgo وشركة السكك الحديدية الوطنية Renfe اتفاقية تسوية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة Avril 106. يعد هذا الأمر أكبر مشروع لشراء السكك الحديدية عالية السرعة في إسبانيا في السنوات الأخيرة، وكانت هناك خلافات بين الطرفين حول تأخيرات التسليم وعقوبات الخروق ومعايير القبول وغيرها من القضايا على مر السنين.

ووفقا لهذه الاتفاقية، سيتم تحويل القطارات الخمسة عشر المتبقية ذات المقياس الثابت في الأسطول إلى نماذج ذات المقياس المتغير، وسيكون لجميع القطارات الثلاثين القدرة على عبور المسارات. يجب على الطرفين وضع الصيغة النهائية لجميع المسائل المتنازع عليها في وقت واحد مثل خطة دفع الغرامة والدفع النهائي للقبول وتعديل رسوم الصيانة. وتعتبر هذه التسوية أيضا إنجازا هاما للتعاون مع شركة تالجو بعد الانتهاء من تغيير رأس المال العام الماضي، مما يزيل العقبات التي تعترض تسليم القطارات اللاحقة للعمليات التجارية للشركة.

لمحة عامة عن المشروع

تم تطوير منصة القطار Avril من قبل Talgo حوالي عام 2010 ، وتم شهادة النموذج الأولي في عام 2016 ، بسرعة أقصى تبلغ 363 كيلومترًا في الساعة. في نوفمبر 2016، كانت شركة رينفي أول شركة تشتري 15 قطاراً ثابتاً بمبلغ عقدي قدره 786.5 مليون يورو. في مايو 2017، تم إضافة 15 قطاراً متغيراً، بمبلغ إجمالي قدره 495 مليون يورو، لما مجموعه 30 106 قطاراً، بقيمة عقد إجمالية تبلغ حوالي 1.3 مليار يورو.

وكان من المقرر في الأصل أن يتم تشغيل هذه القطارات في عام 2021 ، ولن يتم إطلاق أول قطار رسميا تجاريا حتى مايو 2024. وخلال التأخير في التسليم، طالبت شركة رينفي مرارا وتكرارا بتصفية الأضرار من شركة تالجو. بعد بدء تشغيل المركبات ، كانت هناك مشاكل متكررة مثل عطل الطاقة والبرمجيات ، بالإضافة إلى الشقوق في نظام التوجيه. وأجبرت بعض المركبات على إغلاقها من أجل الصيانة.

تأكيد التجديد والتمويل

غير السيارة بأكملها إلى مقياس مسار متغير وتوسيع مسارات التشغيل. والتعديل الأساسي لهذه الاتفاقية هو ترقية تكنولوجيا المركبات. بعد تحويل 15 قطارًا ثابتًا ، يمكن تكييف جميع قطارات زوزو الثلاثين مع مسارين مختلفين في شبه الجزيرة الأيبيرية. وتشمل أعمال التجديد تعديل البوجي ونظام العجلات المستقل الذي طورته شركة تالجو ذاتياً، والتي ستدفع مقابل ذلك شركة رينفي 132 مليون يورو. يمكن لقطارات القياس المتغير التبديل بين القياس القياسي الأوروبي والقياس الإيبيري التقليدي الإسباني ، مما يحسن إلى حد كبير من مرونة النشر ؛ وكانت إسبانيا لديها منذ فترة طويلة خطوط سكك حديد مزدوجة المسار، وسوف يتيح هذا التجديد خدمات السكك الحديدية عالية السرعة لتغطية المزيد من الخطوط غير عالية السرعة. الكلمات الرئيسية: Talgo، Renfe، Zhuzhou السكك الحديدية عالية السرعة

تعديل صيانة العقوبة لتخفيف الضغط المالي على المؤسسة. وتعيد الاتفاقية التفاوض على جدول الدفع لعقوبات الإخلال، مع بدء الدفع في أقرب وقت في عام 2032 وتسوية على مدى ست سنوات، وهو ما يتوافق مع تاريخ استحقاق الديون المصرفية المعاد هيكلتها في تالجو.

وستقوم شركة رينفي بتسوية جميع المدفوعات المستحقة من أسطول أبريل في غضون ثلاثة أشهر، وإطلاق ما يقرب من 200 مليون يورو من ضمانات الأداء، وتحسين الوضع المالي لـ Talgo بشكل فعال. وفي الوقت نفسه ، قام الطرفان بتنقيح شروط التعاون لشركة الصيانة المشتركة Tarvia. فيما يتعلق باستبدال القوارب والأجزاء المتحركة، رفعت شركة رينفي سعر وحدة الصيانة بنسبة 29٪ تقريباً ووحدت شراء قطع الغيار لتزويد شركات الصيانة.Editor/Gong Ziwei