وفي تموز / يوليه 2026 ، أبحرت مجموعة من الحاويات محملة بشحنات أوزبكية إلى ميناء أكتو على الساحل الشرقي لبحر قزوين ، ثم عبرت عن طريق العبارة إلى باكو بأذربيجان . نهاية الرحلة في أوروبا . على مدى العامين الماضيين ، مثل هذه المشاهد التي تجري في آسيا الوسطى بوتيرة متزايدة .

وزاد حجم الشحنات العابرة لأوزبكستان عبر موانئ كازاخستان بنسبة 60 في المائة على أساس سنوي . وراء هذه البيانات ، هو تغيير مسار التجارة العالمية في ظل الظروف الجغرافية المتغيرة ، ولكن أيضا اثنين من الاقتصادات الرئيسية في آسيا الوسطى في مجال الخدمات اللوجستية في العمق ملزمة مصغرة .

تمتد من 12 مليون طن إلى 22 مليون طن

ميناء أكتو هو أكبر ميناء في كازاخستان ، جنبا إلى جنب مع محطة كوريك المجاورة ، والقدرة على معالجة سنوية تصل إلى 22 مليون طن . من أجل زيادة تعزيز القدرة الإنتاجية ، ميناء اكتاو التجريف المشروع هو المضي قدما ، ومن المقرر أن يكتمل بحلول عام 2026 ، عندما عمق المياه سوف تزيد من 6 إلى 7 أمتار ، لضمان حمولة كاملة من السفن الكبيرة في الداخل والخارج .

المرحلة الأولى من مشروع ميناء الحاويات aketao وضعت حيز التنفيذ رسميا في 14 تموز / يوليه 2026 ، مع القدرة على الإنتاج السنوي من 240 ألف حاوية قياسية ، التي تديرها الصين وكازاخستان المشاريع المشتركة ، مع قاعدة اللوجستيات ليانيونقانغ ، هولجوس Dongmen اللامائية ميناء تشكيل ثلاثة محور التكامل . هذا الممر ، والمعروفة باسم الممر الأوسط ، بدأت في الصين ، في نهاية المطاف إلى أوروبا عبر كازاخستان وبحر قزوين وأذربيجان وجورجيا وتركيا ، أصبحت واحدة من أكثر الطرق حيوية في أوروبا وآسيا .

وخلال السنوات السبع الماضية ، زاد حجم الشحن في الممر الأوسط بأكثر من خمسة أضعاف ليصل إلى 4.5 مليون طن ، ويتوقع أن يرتفع إلى 5.2 مليون طن في عام 2026 ، ومن المتوقع أن يرتفع حجم نقل الحاويات من 000 77 حاوية قياسية في عام 2025 إلى 000 300 حاوية قياسية .

الصين وهاو هو فتح ثلاثة أقفال .

وكان وراء الطفرة في حركة الشحن العابر في أوزبكستان طفرة مزدوجة على صعيد الهياكل الأساسية والمؤسسات . في عام 2025 ، كازاخستان وأوكرانيا السكك الحديدية الشحن بنسبة 16 في المائة على أساس سنوي إلى 32.3 مليون طن . كلا الجانبين قد وضعت خطط لزيادة القدرة السنوية من 35 مليون طن إلى 60 مليون طن .

وفي حزيران / يونيه 2026 ، تمت ترقية نقطتي عبور طرقي كازاخستان وأوزبكستان إلى موانئ دولية ، مع التخليص الجمركي على مدار الساعة . ويجري بناء 000 60 متر مربع من مركز اللوجستيات الحديثة والتخزين في طشقند ، وبدأت المرحلة الأولى من المشروع في آذار / مارس 2026 . الكلمات الرئيسية : النقل العابر للحاويات

وقد منحت أوزبكستان تعريفات جمركية تفضيلية للصادرات عبر موانئ كازاخستان . شركات السكك الحديدية في كلا البلدين تعليمات لوضع خطط لزيادة الشحن . شبكة لوجستية إقليمية أكثر إحكاما كما طشقند إلى أكتاف تحولت من العرضية إلى المغادرة اليومية .Editor/Cheng Liting