في آب / أغسطس 2026 ، في tongdeng ميناء لانج شان ، الصينية الفيتنامية قطار الشحن محملة البضائع العابرة للحدود ببطء عبر القائمة شبه السكك الحديدية السكك الحديدية نقطة التحول ، والسائقين يبحثون عن موقع بناء السكك الحديدية الجديدة المخصصة ليست بعيدة وراء صناديق مليئة الفواكه الاستوائية الفيتنامية القادمة إلى الصين ، ولكن أيضا تحمل توقعات جديدة من فيتنام السكك الحديدية العابرة للحدود بين الشمال والجنوب الترقية .

فيتنام وزارة البناء هو تحسين هانوي Tongdeng مشروع السكك الحديدية الاستثمار في بناء البرنامج ، الآن مباشرة إلى الإدارات ذات الصلة والحكومات المحلية على طول الخط للحصول على المشورة ، استثمار ما مجموعه أكثر من 5 مليارات دولار من السكك الحديدية السكك الحديدية القياسية ، باعتبارها واحدة من ثلاثة خطوط السكك الحديدية الصينية الفيتنامية القياسية عبر الحدود ، سيتم الانتهاء من فتح في عام 2035 ، تماما فتح الطريق الجديد بين الصين وفيتنام السكك الحديدية القياسية النقل عبر الحدود .

تفاصيل المشروع تحديد مسار البناء

وحسب دراسة الجدوى الأولية التي أنجزتها وزارة البناء في فيتنام ، هانوي Tongdeng السكك الحديدية تبدأ في الجانب الشمالي من محطة Anyuan هانوي ، وتنتهي في tongdeng ميناء لانج شان مقاطعة ، ويبلغ طولها حوالي 138 كيلومترا ، مع 11 محطة على طول الخط ، خط يمر عبر هانوي ، Beining و لانج شان ثلاث مقاطعات ومدن بدوره .

1435 ملم القياسية المعتمدة في جميع أنحاء المشروع ، مع مراعاة الاحتياجات المزدوجة للركاب والبضائع ، أقصى سرعة 160 كيلومترا في الساعة ، ولكن أيضا محفوظة في المستقبل إلى سرعة 200 كيلومتر في الساعة من أجل تحسين الظروف ، بما في ذلك الوصول إلى نقطة اتصال مع النقل الدولي من القطاع الخاص ، تصميم سرعة 80 كيلومترا في الساعة . خطة المشروع سيتم تنفيذها على مراحل ، المرحلة الأولى من المشروع سوف تبدأ في بناء خط واحد للسكك الحديدية ، في وقت واحد حجز مساحة كافية لتوسيع خطوط متعددة في المستقبل .

وضع التشغيل كما تم التخطيط بوضوح ، نقل الركاب سوف تكون مرتبطة مع الصين الدولية من خلال القطار ، فيتنام المحلية سريعة ، قطار الركاب العادية ؛ الشحن سوف تكون مرتبطة مع الصين وآسيا وأوروبا شبكة السكك الحديدية الدولية قطار الشحن ، في حين أن تلبية الطلب المحلي على الشحن في فيتنام . السكك الحديدية الصينية الفيتنامية الشحن عبر الحدود بنسبة 42 في المائة في النصف الأول من عام 2026 مقارنة مع نفس الفترة من العام الماضي ، مع القدرة على الوصول إلى خطوط السكك الحديدية القائمة على مقربة من التشبع .

تقدم إيقاع واضح آفاق واسعة

الميزانية الأولية تشير إلى أن المشروع الأول من المتوقع أن تستثمر أكثر من 137 تريليون دونج فييتنامي ، أو حوالي 5 مليار دولار أمريكي ، من مصادر التمويل الرئيسية في فيتنام المالية الوطنية ، والحكومات المحلية على طول الخط يمكن أن تشارك في نزع ملكية الأراضي وهدم العمل ، في حين أن بعض صناديق البناء .

وتعتزم فييت نام اعتماد نموذج مبتكر للفصل بين إدارة الهياكل الأساسية وعمليات النقل ، وتتولى وحدة خاصة لإدارة الهياكل الأساسية مسؤولية التشغيل اليومي وصيانة نظام السكك الحديدية ، وتقوم مختلف مؤسسات النقل بعمليات تجارية موجهة نحو السوق عن طريق دفع رسوم استخدام خطوط السكك الحديدية ، مما يحفز بشكل كامل على تشغيل السكك الحديدية . في الوقت الحاضر ، قبل دراسة الجدوى تقرير المشروع قد اكتملت رسميا في تموز / يوليه 2026 ، والموافقة على الاستثمار المقترح في الربع الثالث من عام 2026 إلى البرلمان الفيتنامي للنظر فيها ، ومن المقرر أن يبدأ المشروع رسميا بحلول عام 2030 ، والسعي إلى الانتهاء في عام 2035 . الكلمات الرئيسية : النقل عبر الحدود ، السكك الحديدية العابرة للحدود بين الصين وفيتنام

هانوي Tongdeng السكك الحديدية هي خطوة رئيسية في عملية الربط عبر الحدود بين الصين وفيتنام ، من القطارات العابرة للحدود في انتظار تغيير المسار في نفس ميناء الصعود إلى القطار السريع الذي يمر مباشرة من خلال شبكة السكك الحديدية الصينية القياسية في المستقبل . بعد الانتهاء من المشروع ، فإنه سيتم القضاء تماما على نقطة مؤلمة من قياس السكك الحديدية عبر الحدود بين الصين وفيتنام ، والحد بشكل كبير من الوقت والتكلفة لنقل الركاب والبضائع عبر الحدود ، وتحقيق قفزة نوعية في مستوى الربط بين شمال فيتنام والصين شبكة السكك الحديدية ، والتي سوف تضخ الطاقة الحركية الجديدة السكك الحديدية الصينية والفيتنامية التبادلات الاقتصادية والتجارية وتبادل الموظفين .Editor/Cheng Liting