في آب / أغسطس 2026 ، وسط أوروبا قطار محملة بالكامل من المنتجات الميكانيكية والكهربائية الصينية أبحرت ببطء عبر بينيو ، كازاخستان ، والسائقين تتطلع من النافذة على الطريق السريع الجديد رصف الطريق ، الرئيس توكاييف فم الجسر الذهبي الذي يربط بين أوروبا الوسطى ، قد انخفض من الرسومات المخططة إلى موقع البناء في غوبي جاويوان . . . . . . .

جنبا إلى جنب مع البناء الرسمي بينو - ساكشورسك معلما مشروع النقل ، كازاخستان على المدى الطويل استراتيجية التنمية في مرحلة جديدة من البنية التحتية للنقل بدأت تماما ، يجلس في العالم أطول الحدود البرية بين الصين وكازاخستان ، مباشرة من خلال بحر قزوين في آسيا الوسطى ، هي ميزة جغرافية ، خطوة بخطوة في أوروبا الوسطى بين أكثر الطرق اللوجستية البرية .

استمرار زيادة سرعة بناء القناة الأساسية

مشروع الطريق السريع بين بينيو - ساكشورسك ، مباشرة من خلال فتح خط النقل المباشر بين نقطة الحدود و بحر قزوين ميناء أكتو ، كوريك ، سيتم الانتهاء من تقصير المسافة بين أوروبا الوسطى نقل البضائع عبر الحدود حوالي 1000 كيلومتر ، والتسليم في الوقت المحدد يمكن أن يكون الحد الأقصى من ثلاثة أيام .

على مدى السنوات السبع الماضية ، استثمرت كازاخستان ما يقرب من 35 مليار دولار في مجال الهياكل الأساسية للنقل ، وبذل كل جهد ممكن لتحديث السكك الحديدية والطرق والموانئ والمطارات والخدمات اللوجستية الرقمية . بعد الانتهاء من مشروع السكك الحديدية المزدوجة 836 كم دوستيك موينتي ، عدد القطارات يوميا ارتفع من 12 إلى 60 أزواج ، ومتوسط سرعة قطار الشحن ارتفع من 800 كم يوميا إلى 1500 كم ، بزيادة قدرها 87.5 في المائة .

خمسة وسبعون كيلومترا من خط سكة حديد ألماتي الالتفافية وضعت حيز الاستخدام الرسمي ، مع استثمار ما مجموعه حوالي 300 مليون دولار من دولارات الولايات المتحدة ، بما في ذلك بنك الاستثمار الآسيوي ، والمؤسسة المالية الدولية المشاركة في التمويل المتعدد الأطراف ، مباشرة القضاء على ازدحام الشبكة الإقليمية ، رحلة واحدة تقصير الوقت 24 ساعة . هولجوس شرق بوابة ميناء جاف الانتهاء من الترقية التلقائية ، والقدرة على تجهيز 372 ألف مربع القياسية ، لتصبح أكبر ميناء جاف في آسيا الوسطى. في النصف الأول من عام 2026 ، خط السكك الحديدية بين الصين وكازاخستان ثالث ميناء آياغوز - باختي الانتهاء من بناء 47 في المئة من التقدم ، وسوف تستخدم مباشرة بعد ملايين الأطنان الجديدة من القدرات السنوية .

تمكين الرقمية من خلال نقطة عرقلة التخليص الجمركي

وكازاخستان تبذل قصارى جهدها لبناء النظام الإيكولوجي الرقمي الموحد للشحن الدولي ، وتعزيز الربط السلس بين البيانات اللوجستية عبر الحدود والشبكات العالمية ، وتعزيز القدرة التنافسية في السوق العالمية من الممر المركزي .

نظام التخليص الجمركي المتكامل نافذة واحدة على الحدود الهبوط الكامل ، وتبسيط إجراءات التخليص الجمركي ، حاويات من محطة دوستيك في الصين إلى ميناء البحر الأسود في جورجيا ، العملية برمتها من 11 إلى 13 يوما فقط ، وشكلت قدرة تنافسية عالية وموثوق بها بدائل النقل البحري التقليدي . المسار السريع لمشاريع التجديد قد أحرزت تقدما مطردا ، مع استثمار ما مجموعه 1.529 بليون دولار ، منها البنك الدولي وبنك الاستثمار الآسيوي خصصت 650 مليون دولار من دولارات الولايات المتحدة ، وكازاخستان تدعم حوالي 228.8 مليون دولار من دولارات الولايات المتحدة ، واستكمال 498 كيلومترا من الطرق في اتجاهين اثنين من حارات إلى أربع حارات الترقية ، كل الطريق إلى المستوى الأول من المعايير التقنية .

وبحلول آب / أغسطس 2026 ، كان قد تم تحسين نوعية أكثر من 1600 كيلومتر من الطرق السريعة ، مما أدى إلى تخفيض في وقت القيادة بنسبة 67 في المائة ، وزيادة متوسط سرعة القيادة من 25 كيلومترا في الساعة إلى 80 كيلومترا في الساعة ، وخفض تكاليف النقل بنسبة 35 في المائة بالنسبة لمستخدمي الطرق .

تشكيل شبكة النقل المتعدد الوسائط

في عام 2025 ، مطار كازاخستان مرت 15.4 مليون مسافر في السنة ، بزيادة 4.8 في المائة على اساس سنوى ، بلغ مجموع حركة الركاب في البلاد ما يقرب من 32 مليون مسافر ، وتجهيز البضائع والبريد بلغ 173 ألف طن . مطار ألماتي الدولي الجديد محطة الركاب السنوي الناتج ارتفع إلى 14 مليون دولار ، وتوسيع مطار أستانا في عام 2027 إلى حيز الاستخدام ، الركاب السنوي الناتج سوف تصل إلى 12 مليون دولار . سياسة السماء المفتوحة استمرت في الهبوط ، في عام 2026 ، كازاخستان شبكة الخطوط الجوية الدولية قد توسعت إلى 30 بلدا ، 135 وجهة ، وجذب شركات الشحن الجوي العالمية الرائدة في الوجود . على طول ساحل بحر قزوين ، أكملت جولة جديدة من تحديث وتحديث الموانئ في بحر قزوين ، كازاخستان ميناء بحر قزوين إجمالي القدرة على مناولة البضائع تجاوزت 21.6 مليون طن ، ومن المتوقع أن تزيد قدرة مناولة الحاويات ثلاث مرات ، وزيادة الإنتاجية الإجمالية بنسبة 50 في المائة . الكلمات الرئيسية : أوروبا الوسطى عبر الحدود ، والنقل بالسكك الحديدية

من الطريق السريع subgrade وضعت حديثا في صحراء غوبي إلى سفينة الحاويات الراسية حديثا في ميناء Ligangkou ، كازاخستان النقل والإمداد البيئة تتشكل باطراد على طول 2030 خطة التنمية . وفي الوقت الحاضر ، اضطلع البلد بحوالي 83 في المائة من حركة الشحن البري بين أوروبا الوسطى والشركاء الإقليميين بهدف نقل 000 300 حاوية قياسية سنويا بحلول عام 2029 . تحويل الموقع الجغرافي إلى ميزة تنافسية على المدى الطويل ، كازاخستان هو تعزيز مكانتها الأساسية باعتبارها واحدة من أهم مراكز النقل والإمداد الناشئة في العالم .Editor/Cheng Liting