كان على البضائع من الجنوب الغربي أن تسافر آلاف الأميال وعبر الجبال إلى البحر. في الوقت الحاضر ، على العمود الفقري لأرض باغوي ، بدأ طريق مياه سريع مصنوع من قبل الإنسان يتخذ شكلًا. وبينما ضربت سفينة الاختبار الفارغة قرنها وأبحرت، خضعت قناة بينغلو للاختبار النهائي قبل أن يكون الطريق بأكمله قابل للملاحة. المنطقة الجنوبية الغربية تبعد موجة واحدة فقط عن احتضان البحر.

اختبار الخط الكامل

في صباح 12 أغسطس 2026 ، أبحرت سفينة اختبار فارغة بقيمة 5000 طن بنجاح خارج منطقة الخدمة الشاملة للمياه في قناة بينغلو ، مما يمثل البداية الرسمية لاختبار سفينة الخط الكامل لقناة بينغلو. هذا هو أول اختبار شامل للقناة بأكملها وجميع أنواع السفن قبل الملاحة في القناة ، وهو أيضا اختبار نهائي رئيسي قبل الملاحة الكاملة للخط. في الوقت الحاضر، تجاوز التقدم الكلي في بناء مشروع قناة بينغلو 98٪، ومن المقرر افتتاحه رسمياً للملاحة في سبتمبر 2026.

في هذه التجربة، تم تنسيق ونشر أربع سفن تمثيلية، تغطي أنواع السفن القابلة للملاحة السائدة مع الحمولات الثقيلة والفارغة من 1000 طن، 3000 طن، و 5000 طن. تمتد رحلة الاختبار عبر الممر المائي بأكمله لقسم نهر تشكيل ، وقسم حوض المياه ، وقسم تيار تشينجيانغ الرئيسي ، وقسم المنطقة الحضرية في تشينجو ، وقسم مصب الأنهار ، وتتكيف بالكامل مع سيناريوهات الملاحة اليومية.

التحقق العالمي

سيتم إجراء هذه التجربة على مراحل للتحقق من الملاحة في ظروف تقليدية وغير مواتية ، وإكمال اختبار الكفاءة في نفس الوقت لـ 206 علامة ملاحية على طول الخط بأكمله ، والتحقق بشكل شامل من أداء قابلية التكيف للمجاري المائية والأقفال والمراسي ومناطق الخدمة والمساعدات الملاحية المختلفة. وتغطي المواضيع التجريبية السيناريوهات العملية مثل مرور قفل الخط المزدوج ، ومناورة السفينة المنحنية ، والتجاوز في نفس الاتجاه ، وتحول السفينة ، ورصيف المد والجزر والمغادرة ، والملاحة الليلية.

وفي الوقت نفسه، أجرى فريق المشروع اختبارات مسبقة على ستة سيناريوهات عالية المخاطر، بما في ذلك تفريغ المركز، وتقاطع الأنهار، والرياح القوية والجزر والجزر المشتركة، للتحقيق الشامل في مخاطر الملاحة في ظروف العمل القاسية وسد الثغرات في سلامة الملاحة.

ضمان التكنولوجيا

لضمان إجراء التجربة بدقة وآمنة ، تم تجهيز سفينة الاختبار بأجهزة ذكية مثل تحديد موقع بيدو ، ومراقبة مجال تدفق المركبات الجوية بدون طيار ، واستشعار التوتر ، وجمع حالة العمل ، والتي تجمع بيانات الملاحة المختلفة في الوقت الحقيقي وتحكم بدقة على حالة تشغيل الممر المائي. إنشاء آلية ربط متعددة الإدارات للاستجابة البحرية والبناء والطوارئ في المنطقة المحلية ، وتنفيذ تقسيم المناطق ومراقبة حركة المرور في تقاسم الوقت ، وتجهيز قوات دعم الطوارئ ، وإجراء التحقق المسبق من مؤهلات السفينة والطاقم ، وبناء خط دفاعي قوي لاختبار السلامة. الكلمات الرئيسية: قناة بينغلو، إعداد الملاحة، قناة جديدة للبحر البري الغربي، النقل المتعدد الوسائط البحري النهري، سلامة الممرات المائية

بعد الانتهاء من التجربة ، سيصدر الفريق تقرير اختبار خاص ، ويقوم بتصنيف خطة تحسين الملاحة ، وصياغة قوانين الملاحة الموحدة للطرق ولوائح التحكم ، وتوفير الدعم التقني الأساسي للتشغيل العادي والآمن للقناة. باعتباره مشروع العمود الفقري للممر الجديد للبحر البري الغربي وأول نهر على المستوى الوطني إلى القناة البحرية في الصين الجديدة ، فإن قناة بينغلو لها طول إجمالي 134.2 كيلومتر ويمكن أن تستوعب 5000 طن من السفن. بعد الملاحة ، ستفتح الممر البحري الجنوبي الغربي بالكامل وتعميق التعاون الاقتصادي والتجاري بين الصين ورابطة أمم جنوب شرق آسيا.Editor/Gong Ziwei