في 6 آب / أغسطس 2026 ، قيرغيزستان وزير النقل سولتوباييف و السفير الصيني ليو جيانغ بينغ جلس على طاولة ، نشر مشروع اتفاق لبناء جسر عبر الحدود : على الحدود بين قيرغيزستان والصين على نهر uzonggu كوش ، البلدين سوف تشارك في بناء جسر الحدود على طريق ميناء البدر . بعد الانتهاء من الورق ، الصين وقيرغيزستان الحدود من شينجيانغ إلى وسط آسيا مباشرة من خلال ممر من الخريطة إلى الموقع .

سد الفجوة

في الماضي ، كان ميناء البدر موسمي مؤقت نقطة عبور ، حقا عالقة في التخليص الجمركي العادي ، عبر الحدود من uzongu كوش نهر . الاتفاق الحكومي الدولي الذي تم التفاوض عليه بين الجانبين ، جوهر هو أن الطريق السريع جسر الحدود ترتيبات التعاون مسمر : من يدفع ، من البناء ، كيفية الحفاظ على الجمارك كيفية الاتصال .

قيرغيزستان في المحادثات أوضحت أن الاتفاق يغطي الحدود بين قيرغيزستان والصين على نهر uzonggu-kush لبناء جسر إلى موانئ لاحقة مطابقة سلسلة كاملة من الترتيبات . بمجرد الجسر يمر ، balskorn بيدل اكسو الطريق السريع يمكن أن تكون مرتبطة إلى خط من balskorn على بحيرة إيسيك في قيرغيزستان في الشمال ، عبر ممر في اكسو في شينجيانغ ، قيرغيزستان شمال الصين شينجيانغ في نفس الشبكة .

الطريق السريع والسكك الحديدية تشغيل مزدوج

بيدل لم يلعب بمفرده . في نفس المنطقة من الصين قيرغيزستان التعاون في مجال النقل ، والصين قيرغيزستان وأوكرانيا السكك الحديدية قد دخلت بالفعل في البناء الفعلي : قيرغيزستان قسم من فيرغانا هيل ، نارين 1 ، كوشتنبرغ ثلاثة أنفاق ، خط كامل من الاستثمار ما مجموعه حوالي 4.7 بليون دولار من دولارات الولايات المتحدة ، ومجموع طول 304 كيلومترات ، وأقصر ممر للسكك الحديدية بين الشرق والغرب في إطار يجري بناؤها .

الطريق السريع يمر بيدل هل سريع إلى الأمام و الخروج السريع ، والسكك الحديدية في منتصف الطريق من خلال خط جيوو هل الكثير من مسافات طويلة ، مجموعتين من النظم في غير موضعها يكمل كل منهما الآخر . في المدى الطويل ، اكسو - بدر - باريكشي السكك الحديدية ربط البرنامج قد دخلت أيضا في دراسة الجدوى ، بدر في المستقبل من الطريق السريع إلى تحسين النقل بالسكك الحديدية العامة عقدة . وحسب تقديرات الصناعة ، وشينجيانغ طشقند وقت الشحن يمكن أن يتقلص من 7 إلى 10 أيام ، وخفض التكاليف حوالي 30 ٪ .

آسيا الوسطى عقدة دفع إلى الأمام

حجم التجارة الثنائية بين الصين وقيرغيزستان قد تضاعف ثمانية أضعاف على مدى السنوات القليلة الماضية ، ليصل إلى مستوى قياسي قدره 27.2 بليون دولار في عام 2025 ، مع الموانئ القديمة تورغات و ilkshtan تشديد . bedieri أصبح ثالث نقطة انطلاق فقط في آذار / مارس 2026 عندما حاول التبديل ، أربعة أشهر فحص 10000 طن من السلع .

في قيرغيزستان ، بيدل ممر يربط مباشرة شمال بحيرة إيسيك المنطقة الاقتصادية مع شينجيانغ برا دون الالتفاف على الخط القديم في الجنوب . شينجيانغ ، الصين ، اكسو اتجاه أكثر من منفذ واحد ، الصين قيرغيزستان ثلاثة موانئ رئيسية ( tuergate erkeshitan , biedili ) بالإضافة إلى إضافة بدر ، التخليص الجمركي المرونة فجأة فتح . زيت الوقود والنقل ، والنقل البري الدولي الاتفاق ، ودعم الجمارك أيضا على الطاولة في هذه الجولة من المحادثات ، الممر ليس فقط بناء الطرق ، والخدمات اللوجستية ، والتخليص الجمركي ، وإمدادات الطاقة معا في الشبكة .

جسر الاتفاق لا يزال على استعداد ، الطريق لا يزال مهد ، ولكن الاتجاه واضح : الصين قيرغيزستان التعاون في مجال النقل من ميناء واحد يونيكوم ، الترقية إلى الطرق والسكك الحديدية والموانئ والمحور معا تشغيل شبكة لوجستية متكاملة ، بدر هو أحدث شبكة مشدود المسمار .Editor/Yang Meiling