في وقت مبكر من صباح اليوم في وارسو ، الأخضر والأبيض pendolino القطار خرج من المحطة ، مع الشباب في كراكوف . خارج النافذة ، المناظر الطبيعية البولندية عادي تراجعت بسرعة تصل إلى 200 كيلومتر في الساعة . لكثير من البولنديين ، وهذا هو بالفعل أسرع السكك الحديدية يمكن أن تجربة . ولكن رئيس الوزراء دونالد تاسك ، هذا لا يكفي .

في الآونة الأخيرة ، السيد توسك وقفت على الخريطة ، رسم مستقبل مختلف تماما عن الناس في جميع أنحاء البلاد : بولندا سوف يكون أسرع السكك الحديدية في أوروبا . وأعلن أن بولندا هي المضي قدما في خطة واسعة النطاق تسمى شبكة السكك الحديدية المتكاملة ( ZSK ) لبناء 4700 كيلومتر من السكك الحديدية الجديدة في المستقبل ، بما في ذلك حوالي 2700 كيلومتر وفقا لمعايير السكك الحديدية عالية السرعة ، القطار سوف تصل إلى أقصى سرعة 350 كيلومترا في الساعة . توسك قال بصراحة أن البولنديين يجب أن تتمتع بنفس حقوق السفر السريع مثل الصينية أو اليابانية .

وهذا يعني أن 350 كيلومترا في الساعة لم تعد مجرد مؤشر تقني على خط السكك الحديدية عالية السرعة ، ولكن أصبح الهدف الأساسي من المرحلة المقبلة من شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في بولندا .

مخطط السكك الحديدية الأسرع في أوروبا

وفقا لخطة الحكومة البولندية ZSK ، 2700 كيلومتر من السكك الحديدية عالية السرعة الجديدة سوف تشكل العمود الفقري لشبكة السكك الحديدية البولندية . تصميم الخط بسرعة 350 كيلومترا في الساعة ، وارسو بعد الانتهاء من رودس ، فروكلاف ، بوزنان وغيرها من المدن الرئيسية في وقت السفر سوف تقلص إلى حد كبير . وارسو إلى كراكوف ، على سبيل المثال ، في اتجاه واحد في المستقبل من المتوقع أن ينخفض من حوالي 2.5 ساعة إلى أقل من 90 دقيقة .

وراء هذا المخطط هو إعادة توجيه السكك الحديدية البولندية المركز . على مدى العقد الماضي ، والسكك الحديدية البولندية قد تخلفت عن بناء الطرق السريعة ، وشبكة الطرق السريعة توسعت بسرعة ، في حين أن حجم الركاب في السكك الحديدية نمت ببطء . الآن ، فإن الحكومة البولندية تأمل في استخدام بطاقة السكك الحديدية عالية السرعة ، وإعادة تدفق الناس إلى السكك الحديدية . zsk خطط واضحة ، خط جديد سوف تعطي الأولوية لربط التجمعات الحضرية الكثيفة السكان والمراكز الإقليمية ، حتى أن المزيد من البولنديين يمكن أن يجلس على السكك الحديدية عالية السرعة في المنزل .

تحديث خط القائمة متزامن

وبالإضافة إلى ذلك ، zsk التخطيط يشمل أيضا تغييرات كبيرة في السكك الحديدية القائمة . وتخطط الحكومة البولندية لتحديث وتحديث حوالي 5600 كيلومتر من السكك الحديدية القائمة ، بما في ذلك تجديد نظام الإشارات ، استبدال السكك الحديدية ، وتعزيز الجسور ، وكهربة التحول ، وهلم جرا .

على الرغم من أن هذه الخطوط القائمة لن تصل إلى 350 كيلومترا في الساعة ، ولكن بعد التعديل التحديثي ، العديد من القطاعات سوف تعمل بسرعة من 120 إلى 160 كيلومترا في الوقت الحاضر إلى 200 كيلومتر أو أكثر . هذا التحول سوف يؤدي مباشرة إلى قفزة في تجربة السفر في المناطق الوسطى والغربية والشمالية الشرقية من بولندا حيث لا توجد خطط مؤقتة جديدة عالية السرعة السكك الحديدية .

وتتوقع وزارة السكك الحديدية البولندية أن يقصر متوسط مدة السفر بالسكك الحديدية بين المدن الرئيسية في البلد بأكثر من 30 في المائة بحلول منتصف عام 2030 . بحلول ذلك الوقت ، من وارسو ، ثلاث ساعات دائرة السكك الحديدية سوف تغطي ثلثي سكان بولندا .

حلم الصين واليابان

بولندا ليست أول بلد أوروبي إلى 350 كيلومترا في الساعة . فرنسا ، ألمانيا ، إسبانيا لديها بالفعل شبكة السكك الحديدية عالية السرعة ناضجة ، ولكن ما يميز بولندا هو أنها تحاول استخدام مجموعة جديدة من التخطيط ، مرة واحدة في شبكة السكك الحديدية الوطنية إلى أوروبا أول مستوى .

ليس من قبيل الصدفة أن السيد توسك ذكر الصين واليابان في مناسبات عديدة . الصين السكك الحديدية عالية السرعة تشغيل أكثر من 40 ألف كيلومتر ، أقصى سرعة 350 كيلومترا في الساعة أصبحت طبيعية . شينكانسن في اليابان كما هو معروف عن المواعيد و السرعة . وتود بولندا أن تستفيد من تجارب هذه البلدان وأن تستخدم السكك الحديدية عالية السرعة لتعزيز التنمية الإقليمية المتوازنة .

ومع ذلك ، فإن التحديات التي تواجهها بولندا ليست صغيرة . رأس المال هو المشكلة رقم واحد : ZSK خطط استثمار ما يصل إلى عشرات المليارات من اليورو ، بولندا بحاجة إلى استخدام أموال الاتحاد الأوروبي والإنعاش المالي المحلي . وأعقب ذلك مصادرة الأراضي والموافقة على تقييم الأثر البيئي ، مما أثار جدلا في بعض المجتمعات المحلية على طول خط السكك الحديدية البولندية تخطيط الممر . وبالإضافة إلى ذلك ، فإن التكنولوجيا الحالية من السكك الحديدية عالية السرعة في بولندا محدودة ، في المستقبل ، سواء باستخدام المعايير الأوروبية أو إدخال التعاون الخارجي ، وسوف يستغرق وقتا طويلا لتشغيل .

ولكن على أي حال ، إشارة واضحة قد أفرج عنه : بولندا هو اللحاق بالركب مع الهدف المتمثل في جعل أوروبا أسرع السكك الحديدية على ضفاف نهر ويسفا .Editor/Yang Meiling