وأخيراً حركت رياح بامباس مسارات السكك الحديدية النائمة. وفي مرحلة حاسمة من التحول الاقتصادي للأرجنتين، تتحول سكك حديد الشحن من التشتت إلى الامتيازات وإعادة الإعمار. إن القنوات العابرة للحدود وخطوط التعدين المخصصة تكسر الجليد في وقت واحد، وشبكة تجارة برية جديدة تربط الداخل من أمريكا الجنوبية تظهر بهدوء. في أغسطس 2026 ، ستبدأ سكة حديد الشحن في الأرجنتين جولة جديدة من الترويج. وتضغط حكومة ميل على فصل وامتياز خطوط الشحن الرئيسية الثلاثة في بلغرانو كارغاس. وقد تم وضع مشاريع متعددة على جدول الأعمال في وقت واحد، بما في ذلك إصلاح خط أوركيزا في البرازيل، وسكك حديد شمال باتاغونيا التي تخدم مناطق إنتاج النفط والغاز، وخط فرع تعدين النحاس الليثيوم.

وقد حصل إصلاح خط أوركيزا الذي يبلغ طوله 210 كيلومترا على تمويل من السوق المشتركة الجنوبية لإصلاح جسور السكك الحديدية وربط الواجهة عبر الحدود للبرازيل. ويبلغ طول السكك الحديدية في شمال باتاغونيا إجماليًا 665 كيلومترًا ويخدم نقل إمدادات النفط والغاز في واكامولتا. فترة البناء هي 48 شهرا. وقد أُدرج خط فرع التعدين Albard ó n J á chal في عملية الامتياز، مما يعزز قدرة الشحن لخط سان مارتن ويخدم نقل الموارد المعدنية من منطقة التعدين. تربط خطوط الفرع C14 و C15 موانئ تشيلي وبوليفيا. ويتطلب خطان من خطوط السكك الحديدية عبر جبال الأنديز استثمارات كبيرة، لكنهما لم يتم الموافقة عليهما أو تمويلهما بعد، ولا يزال في مرحلة المفاهيم. الكلمات الرئيسية: السكك الحديدية الأرجنتينية للشحن، القنوات العابرة للحدود، تجديد السكك الحديدية

يمكن تقسيم المشاريع القصيرة الأجل مع ظروف الهبوط إلى فئتين: بلغرانو وسانت مارتن وأوركيزا ، والتي تجلب الطلب السوقي على السكك الحديدية والمركبات والصيانة والخدمات الأخرى من خلال عمليات الامتياز على الخط الثالث. تم تمويل مشروع إصلاح خط أوركيزا ومشروع السكك الحديدية العابرة للحدود في أبا. الممر عبر الأنديز هو مجرد خطة مفاهيمية، وظروف الهبوط غير كافية.Editor/Gong Ziwei