في الآونة الأخيرة ، على هضبة المكسيك الشاسعة ، وصلات إلى العديد من المدن الرئيسية في الشريان المرور بهدوء فتح . تصميم وبناء السكك الحديدية لنقل الركاب في سان ميغيل دي أليندي رييس قد بدأت رسميا مع إعلان من المكسيك السكك الحديدية والنقل العام . هذا طول 82 كيلومترا من الصلب التنين ، ليس فقط مع السكان المحليين على كفاءة السفر التوقعات ، ولكن أيضا من الصين ، سويسرا ، المكسيك ، الشركات المتعددة الجنسيات .

ثمانية مواقع التنقيب

في أول موقع الاستكشاف القائمة ، ثماني شركات في نفس المرحلة . وبصرف النظر عن الصين والمكسيك هولسيم المكسيكية السويسرية ، ستة مقاعد أخرى هي راسخة من قبل الشركات المحلية المكسيكية ، بما في ذلك كالزادا ، الحلف ، فيزي ، سباق الجائزة الكبرى ، ريسا ، Proveedora de Materiales ديل نورتي .

هذا الاستكشاف ليس فقط بسيطة في الموقع ، ولكن أيضا مثل الاحماء قبل المباراة . معظم الشركات المشاركة قد ترك بصمة في بناء السكك الحديدية للركاب في المكسيك . فيزي و وكالة الفضاء الكندية ، الشريك القديم في مشروع السكك الحديدية على مدى فترة طويلة من الزمن في شكل اتحاد ، وقد سالتيو - نيو لاريدو السكك الحديدية أربع محطات في تصميم وبناء الدخل . ICA Constructora ، واحدة من المقاولين الرئيسيين من خط 100 كم خط رئيسي و 37.5 كيلومترا عبر منطقة مونتيري الحضرية ، كما تألق في سيرته الذاتية مع مترو مكسيكو سيتي و مايا السكك الحديدية أربعة أقسام . كالزادا Constructciones Proveedora de Materiales Del Norte قد فاز أيضا ستة مشاريع محطة سكة حديد سالتيو - نويفو لاريدو ، قوة لا يستهان بها .

وعلى النقيض من ذلك ، هولسيم المكسيكية السويسرية هي أكثر دراية بدور موردي مواد البناء ، بعد أن قدمت مايا السكك الحديدية مع الخرسانة الجاهزة ، لم يفز مقاول بناء السكك الحديدية . سباق الجائزة الكبرى في البناء هو الوجه الجديد الوحيد في القائمة التي لم تسجل في المكسيك ركاب السكك الحديدية المشروع . وفي الوقت نفسه ، فإن الشركة الصينية المكسيكية موتا انجل البرتغال شاركت في بناء السكك الحديدية مايا العطاء ، وتراكمت لديها خبرة قيمة في المشاريع المحلية .

82 كم ممر فولاذي

هذا العطاء من سان ميغيل دي أليندي - رييس ، كريتارو سالتيو ممر السكك الحديدية للركاب في كريتارو - سانت لويس - بورتو الجزء الغربي من العطاء الثاني . هذه الرحلة 82 كم ليست رحلة سهلة ، نطاق المناقصة تغطي جسر ، نفق ، جسر للسكك الحديدية ، وانخفاض عبور الطريق ، جسر للمشاة وغيرها من المشاريع المعقدة ، وبناء القوة التقنية الشاملة من متطلبات عالية جدا .

ووفقا للجدول الزمني الرسمي ، من المتوقع أن يفتح العطاء رسميا في تشرين الأول / أكتوبر من هذا العام . بالنسبة للشركات المكسيكية في الصين ، إذا كان يمكن أن تنجح في كسر الحصار ، ليس فقط في السوق المكسيكية إلى اتخاذ موقف رئيسي آخر ، ولكن أيضا في البنية التحتية الصينية في الخارج لإضافة حاشية جديدة . بالنسبة للشركات المحلية المكسيكية ، والحفاظ على المنزل ميزة ، مواصلة سالتيو - نيو لاريدو السكك الحديدية وغيرها من المشاريع في زخم جيد ، هو أيضا في الاتجاه المطلوب .

العطاء التالي على استعداد

فتح العطاءات في سان ميغيل دي أليندي رييس هو مجرد مقدمة هذا الممر الكبير . في المستقبل ، العديد من العروض الرئيسية سوف تبدأ في الخلافة ، بما في ذلك مدينة رييس - سانت لويس بوتوسي القطاع الصناعي ، الذي يبلغ طوله حوالي 45.5 كيلومترا . سانت لويس بوتوسي المنطقة الصناعية - سانت لويس بوتوسي الجزء المركزي ، الذي سيتم إنشاء اثنين من محطات مرتفعة . سانت لويس بوتوسي مركز شمال غرب محطة سانت لويس بوتو .

هذه الأقسام ، مثل الألغاز ، سوف تشكل معا صورة كاملة من كليتارو سالتييو ركاب السكك الحديدية الممر . مع تقدم العطاءات ، وتحديث شبكة السكك الحديدية المكسيكية تتقدم باطراد . بالنسبة لشركات البنية التحتية العالمية ، فإن الفرص والتحديات في هذه الأرض قد بدأت للتو .Editor/Yang Meiling