في وقت مبكر من صباح اليوم أوزة مارك محطة النقل المتكاملة ، والشمس المشرقة على المنصة التي لم تحمل الركاب . مجموعة من أجهزة الاستشعار على السطح بدأت تسجل نعومة السكك الحديدية ، سلسال التوتر إشارة استجابة عندما كوتا بارو أوزة مارك قسم من ماليزيا الساحل الشرقي للسكك الحديدية ( مادونغ ) رسميا صعدت على آخر خنق قبل الافتتاح : دينامية الكشف عن خطأ مجانا العملية .

السكك الحديدية ، التي بدأت في عام 2017 ، قد أثرت على الأعصاب من الشرق والغرب على جانبي شبه جزيرة الملايو . هو 665 كيلومترا من كوتا بارو في شمال ولاية كيلانتان ، ويمر من خلال dengjialou ، بهنج ، وصولا إلى سيلانغور أوزة مارك و التخطيط للوصول إلى ميناء كلانج . في الماضي من كوتا بارو إلى كوالالمبور بالسيارة إلى سبع أو ثماني ساعات ، في المستقبل سوف يكون ركوب مترو الانفاق مادونغ مضغوط إلى أربع ساعات . كوانتان إلى كوالالمبور أيضا من الطريق السريع 3 ساعات إلى حوالي 1.5 ساعة .

الكشف عن تشغيل كامل

بدء التشغيل في 14 آب / أغسطس ليست عادية . في حوالي شهرين من نافذة الفترة ، المشروع بإجراء اختبار شامل على السكك الحديدية ، والاتصالات ، إشارة ، الجر امدادات الطاقة ، والسيارات ، وما إلى ذلك مجموع عدد الكيلومترات التحقق من عملية خالية من المتاعب تصل إلى 8000 كيلومتر ، أي ما يعادل أول خط مرارا وتكرارا مصقول عشرات المرات . وزير النقل الماليزي لو zhaofu أعطى الأرقام الرئيسية في الحفل : بحلول تموز / يوليه 2026 ، ما دونغ السكك الحديدية عموما التقدم المحرز في بناء أكثر من 95 في المائة . ما هو دراسة وتبسيط إجراءات الاختبار ، والسعي إلى كوتا بارو غوس مارك في وقت مبكر إلى الانتهاء في كانون الأول / ديسمبر 2026 ، في كانون الثاني / يناير 2027 ، المرحلة الثانية من غوس مارك - ميناء كلانج المتوقع أن تعمل في كانون الثاني / يناير 2028 .

معيار الجذر

تشانغ bingnan ، المدير العام في الصين للاتصالات والبناء ، وقال على الفور أن كلا الجانبين تعزيز التكامل العميق بين التكنولوجيا الصينية ، والمعايير الصينية ، الصينية البناء و الطلب الفعلي من ماليزيا . هذا الانصهار هو أكثر من السكك الحديدية . يوتشو السكك الحديدية كلية التدريب المهني والتقني بالاشتراك مع الصين للاتصالات ، جامعة بهنج لبناء الصين ماليزيا السكك الحديدية الحديثة كلية الفنون والحرف ، 2 سنوات من الدراسة في ماليزيا + 1 سنة من الدراسة في ليوتشو + 3 أشهر من التدريب الميداني من أجل الطبقة . الدفعة الأولى من 66 طالبا قد أكملت التدريب قبل العمل في تموز / يوليه 2026 ، بما في ذلك صيانة القاطرات ، إشارة الكشف ، مساعد مدير المحطة ، وما إلى ذلك ، ثم قطع في دينامية اختبار الدعم . من مساعد سائق باتي بان الانتهاء من المغادرة وفقا لمعايير العمل الصينية ، إلى أكثر من 270 من المواهب الفنية المحلية من غرفة التدريب ، معايير التعليم المهني في الصين ترجمت إلى الشباب الماليزي المهنية تمرير .

شيء مسطح

ما تغير حقا هو السكك الحديدية الاقتصادية التضاريس . ما dongtie غرزة أقل البلدان نموا على الساحل الشرقي من جزيرة كلانتان ، dengjialou ، بهنج ، الدائرة الاقتصادية على الساحل الغربي من ميناء كلانج ، كوالالمبور . سيلانجور البلد بقالة هامز وجدت أن تدفق الناس خلال فترة البناء قد تحسنت الأعمال التجارية ، وسوف يكون أفضل بعد الافتتاح . ماليزيا الصناعة المالية المكتب يحسب أنه من بداية المشروع إلى الانتهاء ، شرق السكك الحديدية سوف تعزز النمو الاقتصادي التراكمي في ماليزيا حوالي 2.7 في المائة . في المدى الطويل ، وقد وضعت ماليزيا شرق السكك الحديدية شمالا إلى تايلاند ، في شبكة السكك الحديدية في آسيا ، جسر أرضي هو استبدال الفجوة بين الساحل الشرقي والساحل الغربي .

عندما ضوء السيارة اجتاحت الشقوق في البلاط من أوزة مارك منصة ، فإنه لا يظهر اختبار تشغيل السيارة ، ولكن الجدول الزمني 665 كم : 95 ٪ من التقدم ، 8000 كم اختبار ، تدريب مئات من السكك الحديدية المحلية ، وقت السفر قطع نصف الساحل الشرقي الناتج المحلي الإجمالي هو إعادة حسابها . ما دونغ السكك الحديدية ، التي بنيت من قبل الشركات الصينية ، هو تحويل الرسم القياسية في الوقت الذي الماليزيين الذهاب إلى المنزل بالسيارة من العمل .Editor/Yang Meiling