في الدار البيضاء على ساحل البحر الأبيض المتوسط ، ينمو مركز فولاذي في الأراضي الرهيبة الجنوبية. وسط الرافعات البرجية المرتفعة ، تتقاطع السكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية الحضرية وشبكة الطرق الحضرية هنا. يستخدم البناء المحطات كنقاط مرساة لنسج خطوط النقل المتناثرة في شبكة ، ويتحرك مركز شامل يعيد تشكيل النمط الحضري من المخطط إلى الواقع.

إعادة تشكيل نمط النقل في الجنوب

وتقدم الدار البيضاء في بناء مركز نقل متكامل واسع النطاق. وتسارع تنفيذ مشاريع الطرق والجسور والأنفاق وغيرها من المشاريع المرتبطة بمحطة كازانان باستثمار 341 مليون درهم مغربي في البنية التحتية الداعمة. وتستخدم الأموال فقط لمرافق الدعم المحيطة ولا تشمل بناء المحطة نفسها. ويبلغ مبلغ العقد على الجسم الرئيسي للمحطة 945 مليون درهم، ويبدأ تشكيل سلسلة كاملة من البنية التحتية للنقل في الجزء الجنوبي من الدار البيضاء.

النشر المتزامن لترقية شبكة الطرق

محطة كازانان هي عقدة رئيسية على امتداد خط السكك الحديدية عالية السرعة غانيترا مراكش ، والتي تمثل مركزا للسكك الحديدية المتكاملة على نطاق واسع. يقع الموقع في الجزء الجنوبي من الدار البيضاء، بجانب العديد من الطرق الحضرية الرئيسية ومتصلة بمشروع التنمية الحضرية ناكسين. تعمل المحطة كمركز لنقل السكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية التقليدية والسكك الحديدية الإقليمية والحافلات الحضرية ، مع مساحة بناء تزيد عن 21900 متر مربع. وهي بوابة السكك الحديدية الأساسية للمنطقة المحلية، وسيقوم المشروع بإعادة تشكيل نمط النقل في جنوب الدار البيضاء.

وسيتم استخدام 341 مليون درهم من الأموال المتطابقة لتجديد شبكة الطرق، والتي تتألف من 8 مشاريع، منها أساسا ممرين تحت، و 450 متر من الجسور، وبناء 700 متر من الطرق الجديدة، وتوسيع وترقية 3.1 كيلومتر من الطرق القائمة، وبناء المنحدرات وعقد المرور في وقت واحد. وتهدف سلسلة المشاريع إلى ترقية محطة سكة حديد واحدة عالية السرعة إلى مركز نقل متكامل يعمل بالكامل.

تفتح نافذة فرص سلسلة التوريد

وفي الوقت الحاضر، دخلت محطة كازانان مرحلة البناء الفنية، وتتقدم أعمال التربة وبناء الخطوط وإعادة الانتقال البلدي وغيرها من المشاريع في المنطقة بطريقة منظمة. في يونيو 2026، فازت شركة سوجيا بعطاء المشروع الرئيسي للمحطة بقيمة 945 مليون درهم. ويتكون هذا المشروع من الجسم الرئيسي للمحطة وخطوط السكك الحديدية وجسور الطرق والأنفاق والتجديد البلدي وصلات الحافلات ، مما يشكل مجموعة كاملة من مشاريع البنية التحتية على نطاق واسع. وقد تم تحديد التعاقد العام للمشروع، ولا تحتاج الشركات المحلية إلى المنافسة على مشروع التعاقد العام الرئيسي. ويمكن لهم التركيز على الفرص المتاحة في سلاسل التوريد التالية من المستويين الثاني والثالث، مثل الطرق والجسور، والأنفاق الكهروميكانيكية، والمكونات الصلبية الجاهزة، والمعدات الكهربائية، وأنظمة النقل الذكية وغيرها من الفئات المفيدة، والتي لها جميعها مساحة واسعة للمعدات وشراء المواد. الكلمات الرئيسية: محطة كازانان, المغرب, النقل

تتبع مشاريع البنية التحتية على نطاق واسع عملية البناء من التعاقد العام، وتعزيز التعاقد من الباطن، وشراء المواد، والتركيب والتشغيل. وبعد الانتهاء من التعاقد العام للمشروع، سيستمر الإفراج عن احتياجات التعاقد من الباطن والمشتريات في المستقبل. تحتاج الشركات المتعمدة إلى الاتصال بشكل استباقي مع المقاولين العامين والمقاولين من الباطن ومعاهد التصميم والشركاء المحليين، والدخول إلى نظام الموردين المحليين مسبقاً. محطة كازانان هي جزء صغير من ترقية البنية التحتية في المغرب. وبدعم كأس العالم 2030 وخطة ترقية السكك الحديدية الوطنية، فإن سوق البنية التحتية المحلية لديها إمكانات هائلة. يمكن للشركات متابعة فئات الشراء والكيانات والعقد الزمنية بدقة والاستيلاء على أرباح التعاون المحلي في سلسلة التوريد.Editor/Gong Ziwei