روسيا سيبيريا الغابات لوحة على طول خط وسط أوروبا إلى تشنغتشو Putian ، والسكك الحديدية عبر المياه تحت هاينان ، وأخيرا استقر على رصيف ميناء تشينتشو في تلك اللحظة ، منخفضة التكلفة اللوجستية عبر الموانئ البرية والموانئ بين الشمال والجنوب رسميا تشغيل الرابط .

في 28 آب / أغسطس 2026 ، " تشنغتشو بوتيان يانيونقانغ ميناء تشينتشو " الحديد المنصهر خط النقل المشترك افتتح رسميا في عام 2026 ، فإن تكلفة الخدمات اللوجستية المحلية الجذع الرئيسي بنسبة 3.2 في المائة في نفس الفترة من العام الماضي في ظل خلفية من الصناعة ، هذا الخط قد أنتجت مباشرة أكثر من 14 ٪ من انخفاض التكاليف ، على طول الطريق من البر الرئيسى وهونج كونج شبكة النقل والإمداد إضافة مفتاح .

17 عقدة النقل المشترك الهبوط

هذا الطريق هو امتداد هام من أوروبا الوسطى والشرقية تشنغتشو الطريق البري إلى ميناء خليج بيبو ، و 17 محطة من الحديد المنصهر شبكة النقل المتعدد الوسائط . الاعتماد على ميزة توزيع تشنغتشو الوطنية الداخلية مفرق ، خط السكك الحديدية يجمع بين خصائص مزدوجة من السكك الحديدية الشحن الكبيرة وانخفاض تكلفة النقل المائي ، في عام 2026 ، متوسط سعر النقل والإمداد المحلية الخفيفة الجذع خط يصل إلى 34-63 يوان / متر مكعب ، متوسط سعر البضائع الثقيلة تصل إلى 125-250 يوان / طن الصناعة القياسية ، مقارنة مع النقل بالسكك الحديدية في نفس الطريق ، فإن تكلفة النقل والإمداد المتكاملة انخفضت 14.7 في المائة مباشرة ، إلى حد كبير في الفوز الحالي الجذع اللوجستية متوسط مستوى .

خط يربط اثنين من الموانئ الرئيسية في ليانيونقانغ ، ميناء تشينتشو ، يشع مباشرة في المناطق النائية في جنوب غرب قوانغشى ويوننان وقويتشو ، وتشكيل كامل حلقة مغلقة من " منطقة الغابات الخارجية الداخلية محور الساحلية ميناء جنوب غرب السوق " ، تماما فتح الجبهة اللوجستية كتلة نقطة من السلع السائبة في جنوب غرب السوق .

البر والبحر وصلة ثنائية الاتجاه تشكيل

هذا الخط الجديد سوف الافراج عن كفاءة الإشعاع من ميناء تشنغتشو ، وتعزيز قاعدة النقل والإمداد من البر والبحر الربط . من خلال الاستفادة المثلى من تنظيم النقل ، وتوسيع نطاق الاستفادة من المياه والنقل ، وتوفير منخفضة التكلفة وعالية الاستقرار سلسلة التوريد لدعم عملية مستقرة من سلسلة صناعة مواد البناء ، وتجهيز وتصنيع .

الخطوة التالية من شركات النقل المتعدد الوسائط سوف تأخذ هذا الخط كنموذج ، وتعميق التعاون مع الموانئ ، والسكك الحديدية ، والجمارك ، والشحن ، باطراد تعزيز وضع مربع لتحسين كفاءة تشغيل القناة ، مواصلة تنظيم شبكة النقل المتعدد الوسائط قناة ، على نحو سلس المحلية والدولية اللوجستية تداول ، على طول الطريق إلى المنطقة الاقتصادية المفتوحة على ضخ المزيد من القوة الدافعة الصلبة اللوجستية الميناء البري .Editor/Cheng Liting