في ساحة الحاويات في ميناء ليانيونقانغ ، خط عبور بحر قزوين إلى باكو هو الانتهاء من الدفعة الأخيرة من التعبئة والتعزيز ، ميناء باكو الدولي في الطرف الآخر من آسيا وأوروبا القارية ، تلقت بيانات الشحن في الوقت الحقيقي من خط .

ميناء ليانيونقانغ وأذربيجان شركة السكك الحديدية ، ميناء باكو أعلنت رسميا عن خطط تطوير التعاون في إطار مؤتمر آسيا والمحيط الهادئ بشأن الترابط بين الموانئ ، عبر بحر قزوين اللوجستية سلسلة البيانات التي تغطي ثلاثة محاور رئيسية بين الصين وكازاخستان وأذربيجان ، على وشك أن تدخل حيز التشغيل الفعلي من السيناريو . في الأشهر السبعة الأولى من عام 2026 ، نقل الحاويات عبر بحر قزوين بنسبة 18 في المائة على اساس سنوى ، مرة واحدة في ممر العبور ، تنمو لتصبح أكثر كفاءة النقل البري والبحري بين آسيا وأوروبا الشريان الرئيسي .

حجم الحاويات عبر بحر قزوين تضاعف ثلاث مرات في ثلاث سنوات

حجم نقل الحاويات عبر بحر قزوين طريق النقل الدولي في ميناء أكتو قفزت من 16400 حاوية قياسية في عام 2023 إلى 65300 حاوية قياسية في عام 2025 . كانون الثاني / يناير - تموز / يوليه 2026 حجم وصلت إلى 41800 مربع القياسية ، على اساس سنوى معدل النمو للحفاظ على 18 ٪ من حالة مستقرة . البضائع على طول الممر أيضا توسيع تدريجيا من البضائع العامة الأولية ، والمعدات الميكانيكية ، والمنتجات الالكترونية ، مكونات الطاقة الجديدة وغيرها من الفئات ذات القيمة المضافة العالية ، كامل مدة النقل من عام 2023 إلى ضغط ما يقرب من 20 ٪ ، وجذب السوق استمرت في الارتفاع .

أربعة محاور بناء وصلة البيانات اللوجستية

وفقا لأمن البيانات والقوانين واللوائح الوطنية ، ميناء ليانيونقانغ ، جنبا إلى جنب مع شركة السكك الحديدية الأذربيجانية ، ميناء باكو ، وغيرها من الشركاء لبناء وصلة البيانات اللوجستية عبر بحر قزوين التي تربط ليانيونقانغ ، هولجوس ، أكتو ، باكو أربع نقاط رئيسية .

المشروع سوف تأخذ زمام المبادرة في مجال تبادل بيانات النقل ، وتدريجيا تحقيق تبادل المعلومات في الوقت الحقيقي ، مثل ديناميات التحول ، ميناء ساحة الدولة ، السفينة الجدول الزمني ، وما إلى ذلك ، تماما من خلال كسر حاجز المعلومات بين مختلف المراكز الوطنية ، والحد بشكل كبير من وقت انتظار البضائع في الميناء ، وتعزيز كفاءة النقل من الممر كله إلى مستوى أعلى .

بدءا من يانيونقانغ ، التي تقع على ساحل البحر الأصفر ، عبر السكك الحديدية والموانئ والموانئ في بحر قزوين إلى أوروبا في نهاية المطاف . هذه القناة اللوجستية عبر بحر قزوين ، التي يجري تطويرها باستمرار ، هو ربط التجمعات الصناعية في كلا الجانبين من آسيا وأوروبا عن كثب مع الرقمية التعادل .Editor/Cheng Liting