على أرض الواقع في شرق أفريقيا ، كينيا السكك الحديدية السكك الحديدية معلما . بعد تسع سنوات من فتح حركة المرور ، وهذا هو أول خط السكك الحديدية الرئيسية التي تديرها الشركات الصينية المشاركة في عملية جني الأرباح التشغيلية ، حجم الشحن في وقت واحد عالية ، سنوات عديدة من التحسين المستمر في إدارة العمليات بشرت في النقدية ، شرق أفريقيا اللوجستية عبر الحدود التنمية في الكتابة .

ارتفاع حركة المرور

ذكرت صحيفة الأعمال الكينية مؤخرا أن معيار السكك الحديدية السكك الحديدية في عام 2025 / 26 في السنة المالية 3.2 بليون شلن كيني من الأرباح التشغيلية ، وهذا هو خط عام 2017 فتح للمرة الأولى منذ تسع سنوات لتحقيق أرباح التشغيل . اس جي ار حجم الشحن إلى 8.2 مليون طن في السنة المالية الحالية ، رقما قياسيا جديدا بعد فتح حركة المرور ، مقارنة مع 7.04 مليون طن في السنة المالية 2024 / 25 ، بزيادة قدرها 1.11 مليون طن ، قبل عامين من حجم الشحن 6.4 مليون طن ، 6.3 مليون طن ، حجم الزيادة المطردة .

السكك الحديدية السكك الحديدية القياسية إيرادات التشغيل 21.8 مليار شلن كيني في السنة المالية الحالية ، تمثل 84 في المائة من إجمالي إيرادات التشغيل من كينيا هيئة السكك الحديدية ، والسكك الحديدية المحلية لوحة أصبحت الدعامة الأساسية الإيرادات . وراء نتائج الأعمال التجارية الواضحة هو التوسع المستمر في عمليات الشحن ، والنمو المطرد في تدفق البضائع لا تزال نشطة في شرق أفريقيا في شريان النقل .

كفاءة التشغيل

هذا التقرير يأتي من استمرار عملية الصقل . الصين الطريق والجسور أفريقيا ستار شركة السكك الحديدية ، بالاشتراك مع هيئة السكك الحديدية الكينية ، وتحسين نقل البضائع من القطارات يوميا من 7.96 في السنة المالية 2023 / 24 إلى 8.27 في السنة المالية 2024 / 25 إلى 9.67 في السنة المالية 2025 / 26 . مع التحسين المستمر للموارد قاطرة وسيارة ، شاحنة معدل الاستخدام قد ارتفع إلى 70 ٪ ، والقدرة على النقل قد أفرج عنه بالكامل . الكلمات الرئيسية : كينيا السكك الحديدية القياسية ، شرق أفريقيا اللوجستية

فريق المشروع باستمرار على تحسين الربط بين السكك الحديدية ، وتحسين معدات مناولة البضائع في الميناء ، وتحسين جدولة النقل ، والحد من دوران الأصول طويلة الأجل ، وتحسين مستوى خدمة العملاء . سلسلة من التدابير الرامية إلى تعزيز القدرة على نقل البضائع والاستقرار التشغيلي السكك الحديدية القياسية ، باستمرار إعطاء دور كامل ممر السكك الحديدية في شرق أفريقيا ، وتسريع الخدمات اللوجستية الإقليمية ، وتعزيز تيسير التجارة عبر الحدود ، وتعزيز التنمية الاقتصادية المحلية .Editor/Min Jing