في 16 سبتمبر 2026 ، في محور قناة بينغلو ما داو في مقاطعة لينغشان ، مدينة تشينجو ، مقاطعة غوانغشي ، تم الانتهاء رسميا من أول بناء منسق على المستوى الوطني لمشروع قناة تونغجيانغ داهاي منذ تأسيس جمهورية الصين الشعبية وتشغيلها مع مغادرة سفينة شحن بقيمة 5000 طن. وقد جمعت هذه القناة الطويلة 134.2 كيلومترًا نهر شيجيانغ وخليج بيبو بشكل وثيق لأول مرة. حضر وان مين، رئيس مجموعة كوسكو للشحن، حفل الافتتاح في الموقع، وحمل حوالي 1000 حاوية تحمل شعار كوسكو للشحن المزدوج إلى موانئ مثل خليج بيبو، ويانغبو في هاينان، وكان ثو في فيتنام، مما يقترب المسافة بين المناطق الداخلية الجنوبية الغربية والتجارة العالمية.

قطع الزوايا وتسوية لإعادة كتابة الطريق البحري

يعتمد معظم مشروع قناة بينغلو على توسيع وتعميق قناة النهر القائمة ، بالإضافة إلى تسوية المنحنيات. فقط الممر المائي الذي تم حفره حديثاً بطول 6.5 كيلومترات في قسم عبور حوض المياه فتح ممر مياه جديد يربط خط شيجيانغ الرئيسي مباشرة بخليج بيبو. في الماضي، كان على البضائع من جنوب غرب الصين أن تتحول شرقا على طول نهر شيجيانغ إلى ميناء قوانغتشو في دلتا نهر اللؤلؤ للذهاب إلى الخارج. منذ فترة طويلة واجهت قوانغشي معضلة أن تكون محجوزة من قبل النهر والبحر، وصعوبة الإبحار بالقرب من البحر. في الوقت الحاضر ، يبدأ النقل Pinglu من فم نهر Pingtang في منطقة خزان Xijin ، مدينة Hengzhou ، ناننغ ، يمر عبر مدينة Luwu ، مقاطعة Lingshan ، Qinzhou في الجنوب ، ويؤدي مباشرة إلى خليج Beibu على طول نهر Qinjiang ، وحل مشكلة سلع Guangxi التي لا تترك ميناء Guangxi لفترة طويلة. وتم تقصير الطريق المائي الداخلي بحوالي 560 كيلومترا. يستغرق طريق الشحن التقليدي للبضائع السائبة في بايس 12 إلى 15 يوما للذهاب إلى الخارج ، في حين يستغرق اتخاذ قناة بينغلو 5 إلى 7 أيام فقط. وقد خفضت التكلفة اللوجستية الشاملة بنسبة 18٪ إلى 30٪، مما يمكن أن يوفر أكثر من 5 مليارات يوان في تكاليف النقل للمجتمع بأكمله كل عام.

التكنولوجيا المتشددة تحدد أربعة أرقام قياسية عالمية

هذا الممر المائي له عرض من 80 متر إلى 130 متر، وعمق المياه المصمم من 6.3 متر إلى 6.5 متر، وحجم القفل من 300 متر على 34 متر على 8 متر. وهي أعلى قناة قابلة للملاحة في الصين ويمكن أن تستوعب سفن بقيمة 5000 طن. من أجل التغلب على انخفاض مستوى المياه الطبيعي بمقدار 65 مترا ، قامت القناة ببناء ثلاثة مراكز سلسلة رئيسية ، وهي ما داو ، تشي شي ، والشباب ، وتحديد أربعة أرقام قياسية عالمية وتحقيق 21 ابتكار تكنولوجي كبير. ومن بينها، القنوات المماثلة في العالم لها أقوى قدرة ملاحية، وأقفال السفن المماثلة في العالم لها أسرع سرعة ملاحية، وأقفال المياه الإقليمية في العالم لها أعلى انخفاض، وأقفال المياه الإقليمية الداخلية في العالم لها أكبر نطاق. يعتمد مركز ماداو ومركز تشيشي أول قفل سفينة توفير المياه مكدس على ثلاثة مستويات في العالم. يمكن للمراكز الرئيسية الثلاثة توفير أكثر من مليار متر مكعب من المياه سنوياً، مع معدل توفير المياه يزيد عن 60٪. وفي الوقت نفسه ، فهي مجهزة بمساري الأسماك ومشاريع ترميم البيئة ، وتوازن الكفاءة والحماية البيئية. الكلمات الرئيسية: شبكة الأخبار الاستراتيجية، الهندسة الاستراتيجية، الشحن، قناة بينغلو

حقق حلم قديم منذ قرن ، تحول الداخل إلى مناطق ساحلية

قبل مئة سنة، تخيل السيد سون يات سن ميناء كبير للبحر الجنوبي الغربي في استراتيجية تأسيس البلاد، والآن تم تنفيذ المخطط أخيرا. تربط القناة الممر المائي الذهبي لشيجيانغ مع خليج بيبو ، وتوفر المناطق الداخلية الجنوبية الغربية مثل يونان وغويزو وتشونغ تشينغ بأقصر مسافة نقل وأكثرها اقتصادية وأكثرها ملاءمة. أطلقت شركة كوسكو للشحن الصينية خدمة متعددة الوسائط البحرية للسكك الحديدية تربط خطوط السكك الحديدية يونان غويزو سيتشوان وهونان هوايهوا بمنطقة عمليات ناننغ ليوجينغ وميناء غويغانغ ، مما يشكل منتج متعدد الوسائط البحرية للسكك الحديدية مع سفن العمل الإضافي على قناة بانليجيا بينغلو. ميناء يانغبو ، باعتباره أقرب ميناء في المياه العميقة إلى طريق الشحن الرئيسي الدولي في خليج بيبو ، يتصل بطريق القناة لنقل البضائع الداخلية لإعادة الشحن والشحن إلى العالم. يتصل طريق قناة شيبينغلو بخط السكك الحديدية البحرية القناة الجديدة للبحر البري الغربي ، والذي يغطي قوانغشي ويونان وغويزو وسيتشوان وتشونغتشينغ وهونان وهوبي وجيانغشي ، كما يشع إلى غانسو ؛ إقتراض طريق التجارة المحلية والدولية لخليج بيبو إلى الجنوب، ويصل مباشرة إلى جنوب شرق آسيا والهند وأمريكا الجنوبية وجنوب أفريقيا، ويشعع على طول الساحل المحلي. وتعمل شركة كوسكو للنقل البحري، وهي طريق بحري نهري مباشر ومجموعة من خدمات النقل البحري المتعدد الوسائط بالسكك الحديدية وميناء يانغبو، مع قناة بينغلو لزيادة ربط جنوب غرب الصين بالتجارة العالمية.Editor/Gao Xue