في أعماق جبال تيانشان ، أول نفق على طول خط السكك الحديدية بين إيران والعراق رسميا فتح نفق جديد للسكك الحديدية بين الشمال والجنوب في منطقة شينجيانغ ، الذي يمر عبر المناطق النائية من جبال تيانشان . هذا التخطيط لسنوات عديدة من مشاريع السكك الحديدية الوطنية الرئيسية ، هو خطوة بخطوة في شمال وجنوب منطقة شينجيانغ إلى وضع مخطط في الواقع .

ميكانيكية بناء نفق 12 كم

kalanuoer النفق هو 12.058 كم ، كل خط يمر عبر 6 مناطق الصدع الجيولوجية الكبيرة ، وهناك العديد من المخاطر في عملية البناء ، مثل تدفق المياه والطين الانهيار ، هو الأكثر صعوبة في السيطرة على المشروع . هو واحد خط السكك الحديدية المكهربة للركاب والبضائع السكك الحديدية ، قطع سطح النفق فقط حوالي 60 متر مربع ، مساحة العمل أقل بكثير من التقليدية اثنين من خط النفق ، معدات البناء التقليدية على نطاق واسع من الصعب أن تكون مناسبة مباشرة .

إدارة المشروع بتشكيل فريق فني خاص مع أكثر من 30 شخصا ، وتحسين اختيار المعدات على أساس ضمان وظيفة المعدات تماما تلبية حركة المركبات في النفق ، وأخيرا تحقيق كامل عملية ميكانيكية مطابقة عملية النفق ، دورة واحدة نفق الكفاءة بنسبة 40 في المائة مقارنة مع التقليدية اليدوية العملية . هذا النجاح في دخول النفق تماما التحقق من scientificity وتوحيد الأعمال التحضيرية في وقت مبكر ، ليس فقط من أجل متابعة عملية بناء نفق في هذا القسم ، ولكن أيضا من أجل بناء 17 من نفس النوع من الأنفاق التي تراكمت لديها خبرة عملية في تقديم نموذج مرجعي . وبحلول أوائل تشرين الأول / أكتوبر ، 2.3 مليون متر مكعب من الأرض والحجر تم حفرها على كامل خط السكك الحديدية العراقية - الأفغانية ، جسر كومة الأساس الانتهاء من البناء بنسبة 62 في المائة .

بناء الطرق المباشرة بين الشمال والجنوب شينجيانغ تتقدم باطراد

منذ خط كامل النهج ، ما يقرب من 4000 من أفراد البناء أكثر من 600 مجموعات من المعدات الهندسية تم نشرها علميا من قبل جميع الوحدات المشاركة في بناء السكك الحديدية العراقية - العربية ، وجميع أنواع المشاريع مثل رصف الطريق والجسور والأنفاق في وقت واحد من قبل العديد من النقاط ، وعدد من العقد الرئيسية قد حققت اختراقا واحدا تلو الآخر . جنبا إلى جنب مع كامل خط الثقيلة وصعبة مشروع نفق يدخل الجسم الرئيسي في مرحلة البناء ، وبناء المشروع هو التقدم المطرد نحو الانتهاء من الهدف في كانون الأول / ديسمبر 2032 .

من يينينغ محطة السكك الحديدية العراقية الأفغانية ، من خلال إنتاج شينجيانغ والبناء فيلق bayingoleng المنغولية المستقلة في الشعبة الرابعة ، وأخيرا الوصول إلى محطة أكسو ، خط بطول حوالي 798 كيلومترا ، تصميم سرعة 160 كيلومترا في الساعة ، في وقت واحد دعم كامل 11 قنوات خاصة لحماية البيئة . الكلمات الرئيسية : البنية التحتية للسكك الحديدية ، السكك الحديدية الشحن

بعد الانتهاء من المشروع ، فإنه سيتم الانتهاء تماما من تاريخ السفر بين Yining و akesu حول توربان . المسافة من السكك الحديدية ومن المتوقع أن يكون حوالي 800 كيلومتر أقصر ، وقت السفر من 16 ساعة إلى حوالي 8 ساعات ، وسوف تكون مرتبطة مباشرة مع jinghuo السكك الحديدية جنوب شينجيانغ السكك الحديدية ، والتي سوف تضيف أكثر من 30 مليون طن سنويا من قدرة الشحن في شمال وجنوب شينجيانغ ، وتوفير الدعم الجديد من أجل التعاون بين شمال وجنوب شينجيانغ صناعة تداول المواد و بناء ممر على طول الحدود .Editor/Cheng Liting