في وقت مبكر من صباح يوم 23 سبتمبر 2026 ، سديم على نهر نمور لا يزال قائما . بين حماية السدود على ضفتي النهر ، بوم من مضخة شاحنة تقلع ببطء ، خزان ملموسة شاحنة واحدة بعد أخرى في الرصيف . في نفس اليوم ، جنبا إلى جنب مع آخر شاحنة مضخة الخرسانة في القالب ، اهتزازي ضغط ، غنية إلى مشروع إعادة بناء السكك الحديدية gagdaqi نهر نامور جسر كبير أول شعاع مستمر صب الخرسانة الانتهاء - شمال الصين السكك الحديدية المكهربة مشروع إعادة الإعمار ، وبالتالي خطوة في مرحلة البناء من البنية الفوقية من الجسر .

ألف طن من الخرسانة عبر النهر

nemoer نهر جسر كبير يقع في مدينة nehe بمقاطعة هيلونغجيانغ ، عبر الروافد الوسطى والدنيا من نهر nemoer بطول 2.07 كم ، هو السيطرة على كامل خط السكك الحديدية Fujia المشروع . شعاع مستمر على الجسر ، الذي صمم خصيصا لعبور شمال نهر نامور حماية السدود والفيضانات قناة كل ثلاثة تمتد ، 144 متر مربع ملموسة تصل إلى 1200 متر مكعب . في الوزن ، شعاع مستمر يلقي أكثر من 3000 طن من الخرسانة . تحت الرصيف هو تدفق المياه والفيضانات جسر فوق سطح السفينة سوف تعقد في المستقبل 160 كيلومترا في الساعة من القطار ، وزن الجسر من لحظة صب قد تم بالفعل تحت ضغط حقيقي .

العمل جنبا إلى جنب مع القطار

ليس فقط من الصعب قياس . التحدي الأكبر هو أن هذا هو موقع بالقرب من خط الأعمال ، مع مخاطر السلامة العالية : السكك الحديدية القائمة لا تزال قيد التشغيل ، شعاع جديد المدلى بها في مكان ، أي خطأ يمكن أن تؤثر على حركة المرور . 3000 طن من الخرسانة تقريبا متطلبات صارمة من أجل دعم التوازن ، مرة واحدة في التسوية غير المتكافئة ، شعاع الجسم قد الكراك . وفي الوقت نفسه ، 1200 متر مكعب من صب مربع كبير ، ومدة طويلة ، إيقاع إمدادات الخرسانة و ضخ مستمر من المنظمة ، هي اختبار مباشر على الموقع إرسال القدرة . عمال البناء في حاجة إلى نافذة زمنية محدودة ، العرض ، ضخ ، اهتزازي ، والصيانة في سلسلة متصلة من خط التجميع .

محرك الأقراص إلى الغابة

Fujia السكك الحديدية ، التي تقع في مقاطعة هيلونغجيانغ ومنغوليا الداخلية ، هو الطريق الوحيد الذي يربط مع العالم الخارجي . مشروع إعادة الإعمار بدأ في أيلول / سبتمبر 2025 ، خط كامل طول حوالي 427.8 كيلومترا ، وفقا لمعيار كهربة السكك الحديدية الوطنية من الدرجة الأولى ، بعد إعادة بناء خط كامل طول 427.77 كيلومترا ، تصميم أقصى سرعة 160 كيلومترا في الساعة ، مع ظروف تشغيل الاتحاد الاقتصادي والنقدي . الجسر الجديد 5.4 كم ، 1.7 كم من النفق ، محطة جديدة jiagedaqi 6000 متر مربع ، ومن المتوقع أن يكتمل في كانون الثاني / يناير 2028 . بعد الانتهاء من التحول ، وأسرع وقت التشغيل من jiagedaqi هاربين سيتم اختصارها من 9 ساعات 43 دقيقة إلى 6 ساعات 30 دقيقة أو نحو ذلك ، أكثر من 3 ساعات أقصر ، وتحقيق chaofa الظهر . السكك الحديدية الشحن السنوي القدرة على رفع 50 مليون طن ، يمكن أن تحمل على كفاءة السلع والموارد المتخصصة على طول خط النقل .

قبل يوم واحد من صب ، في 22 أيلول / سبتمبر ، محطة سكة حديد جديدة jiagedaqi الجسم الرئيسي قد أغلقت بنجاح ، شمال الصين السكك الحديدية محطة من الدرجة الأولى في مرحلة الديكور . الجسر هو طويل القامة ، محطة في شكل ، نهاية كبيرة هينجان ريدج السكك الحديدية المكهربة من تاريخ قناة الصلب ، هو بوصة من الرسومات على التربة المتجمدة . في مدينة صغيرة في أعماق الغابات ، فإنه يجلب ليس فقط أسرع القطار ، ولكن أيضا إعادة حساب المسافة الزمنية مع عواصم المحافظات والعالم الخارجي .Editor/Yang Meiling