في وقت مبكر من صباح اليوم في ميناء ناننينغ الدولي للسكك الحديدية ، رقم 104 خط التحميل ، واثنين من الرافعات العملاقة في نفس الوقت ، واحدة من الحاويات كانت ثابتة على شاحنة مسطحة . السلع التي يتم شحنها في هذا اليوم هي كبريتات الحديديك البوليمرية وقطع غيار السيارات ، وهي على وشك عبور 387 كيلومترا ، بينغشيانغ السكك الحديدية ميناء المغادرة إلى فيتنام Anyuan . . . . . . . هذا المشهد هو الآن في كل يوم .

التخليص الجمركي التسارع

مرة أخرى في 28 تشرين الثاني / نوفمبر 2017 ، أول رحلة من الدرجة الصينية الفيتنامية صافرة المغادرة ، واحدة من أكبر مجموعة من 24 سيارة . في بداية الرحلة ، فئة أقل من 5 صفوف في الشهر ، فئة السلع هي أيضا أكثر واحد . نقطة تحول ظهرت في حزيران / يونيه 2023 ، والسكك الحديدية التخليص الجمركي السريع بدأ تنفيذ نموذج - الشركات في مكان المنشأ في الإعلان ، والتفتيش ، والإفراج عن البضائع في جميع أنحاء مربع مختومة ، بعد وصوله إلى الميناء دون التفتيش الثاني يمكن أن تمر مباشرة ، والتخليص الجمركي يوفر الوقت حوالي 24 ساعة ، مربع واحد يمكن أن ينقذ أكثر من 200 يوان .

في نفس العام ، من ناننينغ إلى بينغشيانغ شيانغ شيانغ واجهة المستخدم الرسومية السكك الحديدية الانتهاء من تسريع التحول ، سرعة القطار إلى 90 كيلومترا في الساعة . ومنذ ذلك الحين ، السكك الحديدية الصينية الفيتنامية الإدارات التفاوض على تحديد جدول زمني الرحلة بأكملها ، ناننينغ محطة سكة حديد جنوب محطة Anyuan مدة النقل من أكثر من 40 ساعة إلى أسرع 14 ساعة . زيادة الكفاءة ، تحول أيضا في الطريق السريع : منذ تموز / يوليه 2024 ، خط عادي يوميا لا يقل عن 1 ، ما يصل إلى 6 ، العمل الإضافي السابق أصبح التحول اليومي .

السلع الصغيرة إلى الأعمال التجارية الكبيرة

درجة الحرارة في هذا الممر هو الأكثر وضوحا من خلال تغيير تصنيف البضائع . حتى الآن ، والصين وفيتنام فئة من السلع التصديرية التي تم شحنها إلى 455 ، بما في ذلك المنتجات الالكترونية ، والمعدات الميكانيكية ، والمنتجات الكيميائية ، والمنتجات الزراعية والجانبية والسلع الأساسية . من مواد البناء الأساسية الأولية ، والمنتجات الصناعية الخفيفة ، إلى اليوم من السلع ذات القيمة المضافة العالية ، تحميل الحاويات في الصين أصبحت أكثر وأكثر وفرة .

من أجل تلبية الطلب على حاويات كاملة مع كميات صغيرة و فئات متعددة ، ناننينغ الدولي للسكك الحديدية هاربور قد بنيت خصيصا تجميع ونقل مستودع ، مع معدات التفتيش الأمني ، وترتيب شخص خاص لتوفير كامل عملية الخدمة . إدارات السكك الحديدية أيضا تنظيم النقل وفقا لمبادئ الأولوية في توزيع الهواء ، الأولوية في التحميل والتفريغ ، الأولوية في التفتيش ، الأولوية في إرسال ، وضمان كفاءة الربط بين جميع الروابط .

خط يربط قطعة كبيرة

من ناننينغ السكك الحديدية الدولية هاربور ، من خلال ميناء بينغشيانغ السكك الحديدية ، من خلال فيتنام tongdeng ، سترة ، وأخيرا إلى الموظفين . هذا الخط ، واحدة متصلة مع 25 مقاطعة وبلدية في الصين من مصادر أخرى تغطي فيتنام ولاوس وتايلاند وغيرها من بلدان رابطة أمم جنوب شرق آسيا ، وتشكيل الروابط الداخلية والخارجية ، غنية في فئة واسعة من الإشعاع عبر الحدود اللوجستية الممر .

بالنسبة للمؤسسة ، حساب جيد جدا : بالمقارنة مع الشحن البحري ، في فيتنام يمكن أن ينقذ 3-5 أيام ، في الوقت المناسب والاستقرار ، وبأسعار معقولة . بالمقارنة مع الطرق السريعة ، نماذج المنفعة هي أقل تكلفة وأقل المتضررين من ظروف الطريق . منحنى حجم الشحن كما ارتفعت بشكل حاد - إرسال 19 ألف حالة في عام 2024 ، بزيادة 12 مرة عن العام السابق في عام 2023 . في عام 2025 ، أرسلت 37 ألف حالة قياسية . ما يقرب من 30 ألف حالة هذا العام . وفي 12 تشرين الأول / أكتوبر ، بلغ مجموع الشحنات المرسلة أكثر من 000 110 حالة .

في الليل ، آخر الصينية الفيتنامية القطار خرج من ميناء السكك الحديدية . صوت العجلات التي تدحرجت على السكك الحديدية هو الإيقاع الذي الصين ورابطة أمم جنوب شرق آسيا التبادلات الاقتصادية والتجارية في كلا الاتجاهين تشغيل أكثر وأكثر كثافة . ناننينغ ميناء السكك الحديدية الدولية ، وبالتالي تصبح أكبر مركز توزيع السلع السكك الحديدية المصدرة إلى فيتنام .Editor/Yang Meiling