وفي 12 تشرين الأول / أكتوبر 2026 ، أصدرت الهيئة الوطنية الجزائرية لبحوث الاستثمار في السكك الحديدية والإشراف على التنفيذ ( ANESRIF ) رسميا عطاءات لبناء 310 كيلومترات من محطة خوطر إلى محطة مولاي لحسن ، وفتح العطاءات للمقاولين العالميين والاتحادات ، الموعد النهائي لتقديم العطاءات هو 10 تشرين الثاني / نوفمبر 2026 ، وبالتالي فإن بناء شبكة السكك الحديدية الوطنية الجزائرية الجنوبية دخلت مرحلة التعاقد الفني .

بعدين عتبة عالية لتحديد معايير دخول المشروع

هذه المناقصة تحدد معايير واضحة من الصعب على مستوى المؤهلات التقنية ، يجب على الشركات تقديم عطاءات مستقلة لتلبية ما لا يقل عن 200 كيلومتر من السكك الحديدية الجديدة أو القائمة على السكك الحديدية خط مزدوج منذ عام 2010 ، في حين أن توفير قسم واحد لا يقل عن 100 كيلومتر من شهادة القبول الرسمي ، ولكن أيضا مع تراكم لا يقل عن 800 متر من الخبرة في بناء جسر للسكك الحديدية ، واحدة تمتد من الجسور ذات الصلة يجب أن تكون أكثر من 30 متر . هذه الطلبات مباشرة اختيار رئيس المشاريع الهندسية التي لديها خبرة في بناء السكك الحديدية لمسافات طويلة الجذع ، والقدرة على بناء جسر طويل ، وضمان جودة البناء والهبوط كفاءة المشروع من المصدر .

كما أن شروط الأهلية التجارية والمالية تنص بوضوح على أنه يجب على مقدمي العطاءات المستقلين ورؤساء الاتحادات أن يحصلوا على أعلى مستوى من المؤهلات المهنية من المستوى التاسع في الأشغال العامة الجزائرية . متوسط الدخل السنوي من مشاريع البناء في الفترة من 2023 إلى 2025 يجب أن تصل إلى ما لا يقل عن 260 مليار دينار جزائري ، أو حوالي 1.96 بليون دولار . وفي حالة المشاركة في المناقصات في إطار النموذج الموحد ، يتعين أن يبلغ متوسط الدخل السنوي الإجمالي لجميع المؤسسات الأعضاء عتبة إجمالية قدرها 1.96 بليون دولار ، لا يقل عن 1.3 بليون دولار في المتوسط السنوي للإيرادات التشغيلية للمؤسسات الرائدة في إطار الاتحاد .

بناء الممر الجنوبي يفتح فرصا جديدة للبنية التحتية في شمال أفريقيا

هذا 310 كم خط السكك الحديدية هو جزء أساسي من مشروع السكك الحديدية في الممر المركزي بين الشمال والجنوب في الجزائر ، والتي سوف تكون مرتبطة مباشرة إلى الموانئ على طول ساحل البحر الأبيض المتوسط بعد الوصول إلى شبكة الطرق القائمة في الشمال ، تمتد إلى الجنوب لتغطية المناطق الغنية بالمعادن في الجنوب ، تماما فتح ممر السكك الحديدية لنقل الموارد الداخلية . في الربع الثالث من عام 2026 ، الجزائر الوطنية للاستثمار في البنية التحتية للنقل بنسبة 41 في المائة على اساس سنوى ، وتوسيع شبكة السكك الحديدية الوطنية ورفع مستوى الطلب الكلي في تركيز الإصدار .

في وقت سابق من الجزائر بوضوح في عام 2030 إلى مضاعفة مجموع عدد الكيلومترات من السكك الحديدية الوطنية إلى 10000 كيلومتر من الهدف ، خط الهبوط ، هو المفتاح لتحقيق هذا الهدف . بعد الانتهاء من المشروع ، وسوف تقلل إلى حد كبير من تكلفة النقل والإمداد من المعادن والمنتجات الزراعية في المنطقة الجنوبية ، وتعزيز الربط الاقتصادي بين الشمال والجنوب في المنطقة . الكلمات الرئيسية : مشروع السكك الحديدية ، وبناء رأس المال

السكك الحديدية على وشك أن تنتشر في صحراء غوبي هو تمهيد الطريق أمام شريان اقتصادي جديد يربط البلاد مع الأسواق الدولية على مساحات شاسعة من جنوب الجزائر .Editor/Cheng Liting