في تشرين الأول / أكتوبر في حوض تشايدام ، الرياح من خلال الغابات في يادان التربة . في وقت مبكر من صباح يوم 18 تشرين الأول / أكتوبر 2026 ، صفارة الإنذار اخترقت الصمت في صحراء غوبي ، محاكمة تشغيل قاطرة خرجت من محطة yiliping ببطء ، وعجلات الضغط على السكك الحديدية وضعت قبل عشر سنوات ، ولكن أيضا فترة طويلة جدا من الانتظار . في هذا اليوم ، سكرتير الحزب من سكك حديد الصين المكتب 25 ، وانغ هونغ وى ، رئيس سكك حديد الصين المكتب 25 ( جنوب الصين البناء ) و سكرتير الحزب من تشينغهاى بناء السكك الحديدية المحلية للاستثمار المحدودة ، يو يان تاو ، رئيس مجلس الإدارة ، وهلم جرا ، جاء إلى مقاطعة تشينغهاى هايشي المنغولية التبتية ذاتية الحكم hongliu-yiliping السكك الحديدية الشحن تشغيل المشروع التحقيق ، وحضر حفل افتتاح محاكمة تشغيل السكك الحديدية .

صافرة بعد عشر سنوات

هونغ يى السكك الحديدية ليست قصيرة . بدأ البناء في نيسان / أبريل 2014 ، في كانون الأول / ديسمبر 2015 من خلال وضع السكك الحديدية ، في 30 حزيران / يونيه 2016 الانتهاء من جميع المشاريع ، في أيار / مايو 2020 من خلال الانتهاء من القبول ، ثم خضع ساكنة القبول ، وتصحيح الخلل ودينامية اختبار . أما ثالث السكك الحديدية المحلية في مقاطعة تشينغهاى ، هو أيضا أول السكك الحديدية المحلية التي شيدت من قبل طريقة نقل بعد البناء في مقاطعة تشينغهاى . خط كامل من ليو هونغ ، ما هاينان ، shuiyadun ، ايكيا وو ( محطة مخصصة ) ، yiliping خمس محطات ، استثمار ما مجموعه 299 مليون يوان ، 126.9 كم تشغيل السكك الحديدية الشحن ، تصميم سرعة 120 كيلومترا في الساعة وفقا لمعيار البناء . في آب / أغسطس من هذا العام ، والسكك الحديدية الصينية المكتب 25 محاولة القضاء على النقص في السكك الحديدية وتحسين العمليات بتكليف من المشروع ، هذا الخط القديم في نهاية المطاف استيقظت على الانتهاء من آخر الواجبات المنزلية .

دورة في قاطرة

وانغ هونغ وى رحلة تجريبية ركوب قاطرة ، قد تأتي إلى yiliping shuiyadun , ما هاينان ، وغيرها من المواقع ، مع إدارة الموقع ، ومشغلي محادثات متعمقة ، فهم مفصل لإدارة المشروع ومراقبة السلامة ، الصعوبات التقنية ، وتحسين القضاء على النقص ، وتخصيص الموارد ، وهلم جرا . وشدد على أن مشروع السكك الحديدية هونغيى هو أول مشروع السكك الحديدية الشحن المحلية على نطاق واسع سلسلة كاملة من عمليات الصيانة ، هو مشروع تاريخي يمتد من الهندسة التقليدية في بناء السكك الحديدية تشغيل وصيانة سلسلة الصناعة ، وتوفير قيمة الممارسة عينة من أجل زراعة الهضبة سوق السكك الحديدية المحلية ، واستكشاف نموذج الأعمال التجارية المتكاملة البناء والنقل ، أهمية استراتيجية خاصة جدا . وأعرب عن أمله في أن الشركات الثلاث ، قيادة المشروع ، وجميع موظفي الإدارة والتشغيل لا إهانة البعثة ، لا تثق ، والتمسك بمعايير عالية ، ومتطلبات صارمة ، وإدارة المشاريع ، عملية جيدة . في نفس اليوم ، وانغ يو يان تاو هونغ وى ، كما حضر افتتاح أول اختبار تشغيل السكك الحديدية و مقر المشروع حفل الافتتاح . وانغ هونغ وى أشار إلى أن تكون قادرة على تحمل مهمة تشغيل السكك الحديدية ، ليس فقط أصحاب وحدات السكك الحديدية عالية القدرة على الصيانة ، ولكن أيضا مسؤولية ثقيلة و الوصاية . سكك حديد الصين المكتب 25 ( جنوب الصين البناء ) سوف تحسين الموقف السياسي ، تحمل الشركات المركزية على تحمل المسؤولية ، وخدمة التنمية الصناعية المحلية . الانضمام إلى السلامة أولا ، بناء حاجز أمني قوي ، والحفاظ على سلامة العملية أسفل الخط . على أساس المهنية تشغيل وصيانة ، وبناء نموذج الهضبة ، وتلميع الشركات تشغيل وصيانة السكك الحديدية العلامة التجارية ؛ تعزيز تخصيص الموارد ، وتعميق التعاون ، والتماسك على المدى الطويل عملية مستقرة .

سالت ليك المواد

نهاية السكك الحديدية هي غنية بالموارد yiliping بحيرة الملح . باعتبارها واحدة من البحيرات المالحة الأساسية في حوض تشايدام ، وحجم الإنتاج السنوي من 300 ، 000 طن من كلوريد البوتاسيوم و 10 ، 000 طن من كربونات الليثيوم قد اكتملت . هونغ يى السكك الحديدية خدمة مباشرة على طول سولت لايك الصناعة الكيميائية المجموعة ، تحمل البوتاس والأسمدة والملح الصناعي وغيرها من المواد الاستراتيجية من مسؤولية التصدير ، yiliping محطة يمكن أن تشع في محيط 100 كم من البوتاس والأسمدة الشركات المنتجة ، shuiyadun محطة قريبة من الملح الصناعي الشركات المنتجة ، ويقدر أن البوتاس والأسمدة أكثر من 200 ألف طن من الملح الصناعي قدرة النقل أكثر من 2 مليون طن . من السيارات لمسافات طويلة وعرة إلى عدد كبير من السكك الحديدية والنقل ، ليس فقط تغيير حجم النقل ، ولكن أيضا تكاليف الأعمال التجارية .

باعتبارها واحدة من أهم مشاريع بناء السكك الحديدية في الخطة الخمسية الثانية عشرة في مقاطعة تشينغهاى ، Hongyi السكك الحديدية هي أيضا واحدة من أهم الهياكل الأساسية للنقل بعد الافتتاح الرسمي للعملية ، فإنه سيتم كسر عنق الزجاجة من الموارد المعدنية الإقليمية والنقل إلى الخارج على نحو فعال ، والحد بشكل كبير من تكاليف النقل والإمداد ، وتحسين كفاءة استغلال الموارد والقدرة التنافسية الصناعية ، وتعزيز تنمية الموارد الصناعية التكتل في ولاية هايشي ، وتعزيز التنمية المنسقة من المنبع والمصب السلسلة الصناعية ، وحقن قوة دافعة قوية للنمو الاقتصادي المحلي .Editor/Yang Meiling