في وقت مبكر من صباح يوم 2 تشرين الثاني / نوفمبر 2026 ، الرياح على الضفة الشمالية من النهر الاصفر اجتاحت الطريق الدائري الثاني مرتفعة شمال التمديد . شرفة محطة في قاعة المدينة ، سقالة قد تغيرت إلى خط أنابيب الميكانيكية والكهربائية والديكور لوحة ، والعمال على رأس جسر ثابت ، والانحناء لوضع خط الأخدود . خارج محطة سكة حديد جينان جسر النهر الاصفر الذي يربط مع محطة سكة حديد جينان جسر النهر الاصفر الجديد محفوظة في الجزء السفلي من الاتصال قد بدأت في وضع المسار . قبل بضعة أشهر كان هناك هدير من كومة آلة في الموقع ، محطة التحكم التي بدأت في نهاية المطاف على طول الخط ، وصلت إلى المحطة الأخيرة قبل الافتتاح في 15 أيلول / سبتمبر ، بعد أن تم إغلاق السقف الرئيسي .

أول محطة على الشاطئ الشمالي

شرفة محطة في المناطق الحضرية هو أول محطة بوابة على الخط رقم 7 ، الذي يدخل في منطقة البداية من تحويل الطاقة الحركية الجديدة والقديمة في جينان ، هو أيضا واحد فقط محطة أرضية على طول الخط . وفقا للخطة ، محطة مترو الأنفاق و شرفة المدينة محطة تود مشاريع التنمية الشاملة سوف تكون مرتبطة بسلاسة ، والتكامل ، وسوف تصبح أول مدينة جينان هوانغ خه خبى التكامل الإقليمي مظاهرة نموذج لتحقيق التكامل العميق بين النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية وظيفة .

مترو الانفاق عبر النهر الأصفر

المرحلة الأولى من مشروع خط 7 عموما في اتجاه الشمال والجنوب ، خط بطول حوالي 30 كيلومترا ، بما في ذلك 25.2 كم تحت الأرض ، 4.8 كم فوق خط ، بدءا من جنوب محطة فينيكس ، سلسلة هانيو المنطقة ، منطقة الأعمال المركزية ، honglou المنطقة وغيرها من المناطق الحضرية الأساسية لوحة ، عبر النهر الاصفر الى الشمال ، في منطقة البداية ، توزيع شرفة المدينة محطة ، محطة مركز Kechuang ، جسر محطة Jibei ، ما مجموعه 4 محطات ، هو الوصول إلى النهر الاصفر بين الشمال والجنوب ، ودعم التنمية الحضرية في جينان على طول الشريان الرئيسي المتوقع من التخطيط . أما ثاني و أول خط مترو الانفاق عبر النهر الاصفر فى مقاطعة شاندونغ ، على طول خط الصدع تتقاطع مع المياه الغنية طبقات . في الوقت الحاضر ، هناك 22 محطة في جميع أنحاء الهيكل الرئيسي سقف 20 من خلال خطوط مزدوجة ، ومن المتوقع أن تفتح بحلول نهاية عام 2027 ، مع خط 2 ، 3 ، 4 ، 6 ، 9 خطوط لتحقيق نقل .

خلف العقدة هي معركة صعبة

في مواجهة النقص في العمالة في مهرجان الربيع ، إدارة المشروع يركز على هدف فتح حركة المرور ، وتنسيق الموظفين ، والمعدات ، والمواد ، وتحسين تخطيط البرنامج الداخلي . الانتهاء من بناء 128 البايل كاب في 93 يوما . في ظل حالة من عملية متعددة عبر عملية معقدة وظروف العمل ، وبناء الهيكل الرئيسي من محطة أنجزت بنجاح لمدة 111 يوما ، و الهدف من إغلاق سقف يتحقق . العملية برمتها من البناء قد وضعت في حوالي 38 ألف مربع من الخرسانة ، أكثر من 7500 طن من حديد التسليح ، ذروة البناء أكثر من 500 من العاملين في الموقع . التحقيق في المخاطر المحتملة لسلامة التطبيع و التفتيش على الجودة تتم في وقت واحد ، وبالتالي تحقيق صفر حوادث السلامة والجودة صفر العيوب .

المقبل ، فريق البناء سوف تقدم متابعة البناء حسب العقد ، والحفاظ على سلامة وجودة الخط الأحمر ، بذل كل جهد ممكن لضمان أن المرحلة الأولى من مشروع خط 7 سيتم افتتاحه في الموعد المحدد ، جينان عبر النهر الاصفر التكامل والتنمية ، راحة المواطنين للسفر لتوفير دعم قوي من السكك الحديدية العابر . عندما توقف القطار عبر النهر الاصفر ، شمال المدينة هيكل عظمي و الناس على جانبي المضيق يوميا ، ثم في نفس منصة التقاء .Editor/Yang Meiling