29 تشرين الأول / أكتوبر 2026 ، في وقت مبكر من صباح اليوم ، هانكو محطة beiguangchang بوابة آلة فتح ببطء ، في انتظار تدفق المواطنين خارج المحطة ، شخص جاء من الميدان ، فقط من أجل ركوب أول قطار من هذا الرابط . في الحشد ، الذين يعيشون في الجبال الخضراء ، والعمل على ضفاف النهر القديم الركاب التفكير في مسار جديد : في الماضي إلى الجانب الآخر ، أو محرك الأقراص حول 27 جسر نهر اليانغتسى ، أو حتى تغيير عدد قليل من خطوط عبور المدينة . في الوقت الحاضر ، فإنه يأخذ فقط 4 دقائق بالقطار عبر نهر اليانغتسى من العلم بارك إلى دان تشي محطة .

في هذا اليوم ، ووهان خط مترو الانفاق 12 فتح العملية برمتها . الصين الحضرية السكك الحديدية العابر الرابطة أكدت أن هذا هو أطول خط مترو الانفاق في الصين . خط الطول الكلي 59.9 كيلومترا ، مع 37 من محطات تحت الأرض ، في سلسلة من 7 وسط مدينة ووهان ، هانكو وتشانغ محطة ربط اثنين من محطات السكك الحديدية الرئيسية ، يمكن أن يكون مع 18 القائمة والتخطيط خطوط نقل ، تشغيل كامل حوالي 96 دقيقة .

رسم دائرة لمدة ست سنوات

الرابط لم يتم رسمها في يوم واحد . 30 تشرين الثاني / نوفمبر 2020 ، خط 12 بدأت على نطاق واسع . المرحلة الأولى من المشروع 35.32 كم 23 محطة تم تشغيلها في 1 أيار / مايو . المرحلة الثانية من المشروع 24.64 كم 14 محطة مفتوحة ، مع المرحلة الأولى من خلال هذه الدائرة الكبيرة حقا مغلقة . فتح خط اتصال متزامن مع خط 12 yangluo من خلال تشغيل ، حتى yangluo مترو خطوة واحدة للوصول إلى وسط المدينة وسط الشبكة . عند هذه النقطة ، ووهان مترو مجموع المسافات 581 كيلومترا ، 351 محطة . هناك 13 محطة نقل في جميع أنحاء الخط ، بما في ذلك محطة نقل القناة ، ولكن أيضا محطة نقل الظاهري ، هانكو محطة beiguangchang الظاهري نقل فترة الصلاحية كما خففت إلى 45 دقيقة .

مضغ العظام تحت النهر

Linjiang بحيرة في ووهان ، الهيدروجيولوجية المعقدة ، هذا الرابط يجب أن تمر عبر نهر اليانغتسى مرتين ، مرة واحدة عبر نهر هانجيانغ ، بما في ذلك سوبر طويلة عبر نهر اليانغتسى نفق المترو الدرع . إن عبور نهر اليانغتسى نفق من danchi محطة إلى محطة حديقة العلوم الشعبية هو 4011 متر في الطول ، و أدنى نقطة هي 71.4 متر تحت الماء من نهر اليانغتسى . مصممة خصيصا Jiangcheng شيان فنغ الدرع آلة حفر قطرها 12.56 متر ، أي ما يعادل أربعة طوابق عالية . أثناء الحفر ، لزج مادستون كعكة على رأس السكين ، والحصى مرارا وتكرارا يسد الخبث تفريغ الأنابيب ، في حين أن تحسين أدوات البناء ، في حين أن إضافة مساعدة الأنابيب ، المحاجر ، حجر كبير بعد كسر مربع . استنادا إلى بيانات كبيرة سحابة منصة رصد الألياف البصرية ، سلسلة من المشاكل التقنية مثل ارتفاع ضغط المياه ، مركب طبقات ، لمسافات طويلة تحت الماء درع تم التغلب عليها واحدا تلو الآخر .

ثلاث مدن لم يعد الطريق طويل

قيمة الرابط يكمن في إغلاق و حل . في الماضي ، معظم السفر الأفقي في جنوب الطريق ، محطة سكة حديد هانكو ، وغيرها من المواقع الأساسية في العبور ، عدد كبير من تدفق الركاب مكدسة في وسط المدينة . بعد حلقة مغلقة ، بعد أربع بحيرات جديدة ، تشينغشان هانيانغ لا تحتاج إلى ارتداء المدينة نقل في حلقة يمكن أن تكتمل ، العمود الفقري خط الضغط سوف تخفض . هان هان غرب الطريق إلى محطة سكة حديد جنوب نهر هانجيانغ ، محطتين طالما دقيقتين ، الناس وداع yuehu جسر ، جسر الأرض ازدحام . من القطار إلى الرابط ، يمكن الوصول مباشرة إلى المدن الرئيسية الثلاث ، والمستشفيات والمدارس .

من خط عبور النهر إلى ثلاث مدن في جميع أنحاء ، ووهان مترو الانفاق في حلقة النار من خلال شبكة متشابكة من المرحلة الجديدة . هذا الرابط سوف مزيد من كسر الحواجز الطبيعية من نهر اليانغتسى ، نهر هانجيانغ ، عنق الزجاجة من عبور النهر والركاب لدعم نهر اليانغتسى الحزام الاقتصادي في المدن الرئيسية في بناء محور النقل الشامل .Editor/Yang Meiling