في 1 سبتمبر ، غادر أول قطار للتشغيل التجريبي بدون حمولة لخط مترو تشنغدو 6 من مستودع بيدو ، وبدأ أطول خط عبور للسكك الحديدية تحت الأرض في الغرب في اختبار عدم التحميل.

يبلغ إجمالي طول خط مترو تشنغدو 6 68.88 كيلومترًا ، ويربط 7 مناطق إدارية ، وله 56 محطة ، وهو الخط الرئيسي الثالث الذي يمتد من الشمال إلى الجنوب في شبكة تخطيط النقل بالسكك الحديدية في تشنغدو. تربط المرحلتان الأولى والثانية من الخط الرئيسي ، الخط 6 ، منطقة بيدو ومنطقة جنوب التكنولوجيا الفائقة ، بطول إجمالي يبلغ 47.4 كيلومترًا و 38 محطة. وهو أول مترو أنفاق يمر عبر منطقة بيدو الحضرية الرئيسية وأحد أصعب الخطوط في تشنغدو.

قام المكتب الرابع عشر للسكك الحديدية الصينية ببناء 10 أعمال مدنية للمرحلتين الأولى والثانية من الخط. ويقع في منطقة وسط مدينة تشنغدو ، بما في ذلك طريق Xinhong Road و Yushuang Road و Niuwangmiao ثلاث محطات وأربعة أقسام. يبلغ الطول الإجمالي حوالي 4 كيلومترات. ويبلغ الطول الإجمالي لنفق الدرع ما يصل إلى 5.84 كيلومترات ، حيث تحقق محطة Yushuang Road والخط 4 الحالي النقل على شكل T ، تحقق محطة Niuwangmiao والخط 2 الحالي النقل على شكل L.

خلال عملية البناء ، استثمرت الشركة على التوالي 6 آلات درع لإكمال 7 مهام إطلاق واستلام ، وقهر بنجاح الظروف البيئية المعقدة للطريق الدائري الأول ، وخضعت آلة الدرع للمباني القديمة المتهالكة والجسور العلوية والإدارة البلدية لمسافة طويلة. 30 خطرًا رئيسيًا مثل الأنفاق وجسور المشاة ، وأدركت بنجاح خطرين رئيسيين مثل أصل النهر والدرع تحت الخط رقم 2 الحالي ، مما أدى إلى إنشاء درع متوازن لضغط الأرض في طبقة الحصى في تشنغدو رقم قياسي جديد بطول 900 متر من الأنفاق.

يُذكر أن خط مترو تشنغدو 6 باعتباره خط تعبئة الشمال والجنوب في منطقة وسط المدينة والخط الإضافي لخط مترو تشنغدو 1 هو رابط رئيسي في شبكة مترو تشنغدو. إلى جانب خط مترو تشنغدو 5 ، يصبح "تعزيزًا" لشبكة مترو تشنغدو. بعد الافتتاح ، سوف يخفف "Du Ermai" من الضغط المروري من الشمال إلى الجنوب في مدينة تشنغدو القديمة ، ويعزز الاتصال المروري بين منطقة بيدو الشمالية ، والمدينة الوسطى ، ومنطقة التكنولوجيا الفائقة الجنوبية ، ومنطقة تيانفو الجديدة. المحرر / سانج شياومي