شبكة خطوط الطول والعرض المنسوجة من خطوط السكك الحديدية عالية السرعة تنتشر بسرعة في جميع أنحاء بشو ، من ميانيانغ في شمال سيتشوان إلى نهر نيجيانج في جنوب سيتشوان ، شريان السكك الحديدية عالية السرعة مع خطط لاستثمار أكثر من 20 مليار يوان هو الانتقال من المخطط إلى واقع . ميان سوي ني السكك الحديدية سوينينغ نيجيانج القسم في الآونة الأخيرة بدأت التحقيق والتصميم العطاء ، مما يدل على أن هذا الاهتمام في مشروع النقل هو تسريع وتيرة لم يسبق لها مثيل .

بناء السكك الحديدية في مقاطعة سيتشوان بشرت في جولة جديدة من التنمية المتسارعة في ظل خلفية من تعزيز الاستراتيجية الوطنية في تشنغدو وتشونغتشينغ المنطقة . ميان سوي ني السكك الحديدية ، باعتبارها القناة الرئيسية التي تربط شمال ووسط وجنوب مقاطعة سيتشوان ، له أهمية استراتيجية لتحسين شبكة النقل الإقليمية وتعزيز كفاءة تدفق العناصر الاقتصادية .

باعتبارها واحدة من المشاريع الرئيسية في الخطة الخمسية الرابعة عشرة شاملة لتطوير النقل في مقاطعة سيتشوان ، miansuinei السكك الحديدية سوف تملأ الفراغ في السكك الحديدية في وسط مقاطعة سيتشوان ، وتعزيز الاتصال بين اثنين من المدن الرئيسية في وسط سيتشوان وتشنغدو وتشونغتشينغ ، والمساعدة في بناء نمط جديد من الاقتصاد الإقليمي مع مزايا تكميلية ومنسقة التنمية .

تسريع البناء الشامل

ميان سوي ني السكك الحديدية سوينينغ نيجيانج حققت اختراقا كبيرا في الآونة الأخيرة ، بدأ التحقيق الأولي والتصميم والبناء رسومات المسح والتصميم العطاء ، الذي هو معلما هاما في بناء المشروع . بدء المناقصة يعني أن المشروع قد دخلت مرحلة التصميم الأولي ، الذي أرسى أساسا متينا لبدء البناء في عام 2026 .

في عام 2024 ، مقاطعة سيتشوان الردود ذات الصلة لا تزال تشير إلى أن المشروع لا يزال في مرحلة دفع الأطراف إلى التوصل إلى اتفاق بشأن خطة الاستثمار و طريقة البناء سوينينغ نيجيانج القسم في أقرب وقت ممكن . في وقت مبكر من عام 2025 ، مدينة سوينينغ إن من المتوقع أن تبدأ في عام 2027 ؛ وبحلول تشرين الأول / أكتوبر من هذا العام ، بدأت في عام 2026 .

هذا التسارع يدل على مقاطعة سيتشوان هو العزم على تحسين شبكة النقل الإقليمية . ثم داخل الخط الرئيسي حوالي 160 كيلومترا ، تصميم سرعة 250 كيلومترا في الساعة ، و محفوظة في المستقبل إلى 350 كيلومترا من الظروف . المشروع من سوينينغ محطة التكنولوجيا الفائقة ، من خلال منطقة سكنية في سوينينغ ، زيانج Anyue مقاطعة ، في نهاية المطاف إلى شمال نهر Neijiang محطة مجموع الاستثمار يقدر بنحو 20.5 مليار يوان .

بناء السكك الحديدية الإقليمية حلقة جديدة

الانتهاء من miansui السكك الحديدية الداخلية سوف تشكل قناة السكك الحديدية الأفقية الهامة في وسط سيتشوان ، وسوف تتقاطع مع العديد من خطوط السكك الحديدية الطولية ، وبناء شبكة السكك الحديدية أكثر كمالا .

من macroscopical تخطيط شبكة الطرق ، ميان سوي السكك الحديدية عالية السرعة السكك الحديدية هي جزء من ميان لو . . . . . . . بعد الانتهاء من هذا الخط سوف تكون مرتبطة مع السكك الحديدية القائمة والمخطط لها في عدة نقاط رئيسية : ربط خط جديد في منطقة ميانيانغ ميانيانغ محطة ؛ في منطقة سوينينغ ، تصل إلى 10 ، 000 عالية السرعة السكك الحديدية ، السكك الحديدية في سوينينغ تشونغتشينغ . في منطقة نهر نيجيانج ، من خلال محطة سكة حديد شمال نهر نيجيانج و mianlu السكك الحديدية عالية السرعة من خلال ربط من لو الباب .

هذه الشبكة سوف تجلب فوائد متعددة : من ناحية ، فإنه سيتم بناء السكك الحديدية بين المدن في شمال سيتشوان ، جنوب سيتشوان ، وسط سيتشوان ، وتشنغدو عادي ، جنوب سيتشوان ، شمال شرق سيتشوان أكثر ارتباطا وثيقا . من ناحية أخرى ، فإنه سيتم تشكيل ميانيانغ من سوينينغ إلى انتشو ، ووهان ، ودلتا نهر اليانغتسى ، وتشونغتشينغ ، قوييانغ ، خليج كبير في اتجاه المسار السريع للسكك الحديدية ، ومن الواضح أن تعزيز شبكة النقل الوطنية الشاملة في المنطقة .

باعتبارها جزءا هاما من miansuinei السكك الحديدية ، السكك الحديدية سوينينغ نيجيانج القسم سوف يؤدي في نهاية المطاف إلى تحقيق كامل من خلال . ووفقا للخطة الحالية ، ميان سوي دوان من المتوقع أن يكتمل بحلول عام 2028 ، ومن المتوقع أن تفتح في عام 2030 . الكلمات الرئيسية : أخبار حركة المرور ، هندسة البناء

بحلول ذلك الوقت ، ممر السكك الحديدية في جميع أنحاء المناطق النائية من مقاطعة سيتشوان سوف تصبح القناة الذهبية التي تربط شمال ووسط وجنوب سيتشوان ، إلى حد كبير تعزيز التكامل الاقتصادي الإقليمي . في المناطق على طول الخط ، ولا سيما الفيضانات وغيرها من المدن على وشك الانتهاء من تاريخ السكك الحديدية ، وهذا يعني ليس فقط تغيير طريقة السفر ، ولكن أيضا الابتكار في نموذج التنمية الاقتصادية .Editor/Cheng Liting