في الوقت الحاضر ، في ظل خلفية من macroscopical الدولة بقوة على تعزيز الترابط بين البنية التحتية وتسريع بناء 123 رحلة دائرة النقل في جميع أنحاء البلاد ، تخطيط وبناء مشاريع النقل الإقليمية الرئيسية أصبحت المحرك الرئيسي لتحقيق الاستقرار في الاقتصاد ، وتعزيز التنمية ، وتحسين نمط . في الآونة الأخيرة ، يونغتشو تشينغيوان قوانغتشو السكك الحديدية من قبل قسم الأراضي في مقاطعة قوانغدونغ قبل القبول الرسمي ، مما يدل على استثمار ما مجموعه حوالي 95.1 مليار يوان ، وربط هونان وقوانغدونغ ، مقاطعة الشريان الرئيسي في حركة المرور قد أحرزت تقدما رئيسيا نحو الموافقة قبل نهاية العام إلى الإسراع في البحث عن الهدف ، وقوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو منطقة خليج الإشعاع لتعزيز التنمية في المناطق الوسطى والغربية من استراتيجية أخرى لتسريع المسار من المخطط إلى واقع .

من الصعب بناء جسر ونفق نسبة أكثر من 84 في المائة

yongqingguang السكك الحديدية عالية السرعة خط رئيسي بطول حوالي 390 كيلومترا ، تصميم سرعة 350 كيلومترا في الساعة ، هو " الخطة الخمسية الرابعة عشرة الوطنية لتطوير السكك الحديدية " المشروع الرئيسي . الخط من محطة يونغتشو هونان ، يونغتشو عبر عدد من المقاطعات والمناطق في مقاطعة قوانغدونغ بعد Nanling ، تشينغيوان ، عدد من المقاطعات والمدن في نهاية المطاف إلى شمال محطة قوانغتشو . هناك 10 محطات في جميع أنحاء الخط ، 7 منها محطات جديدة . أبرز خصائص المشروع هي التضاريس والجيولوجيا المعقدة ، جسر ونفق المشروع على نطاق واسع : خط كامل من 217 الجسور والأنفاق 74 ، ما يقرب من 329 كيلومترا من مجموع طول الجسر ونفق نسبة 84.24 في المائة ، لا سيما في مقاطعة قوانغدونغ ، Nanling الجبال تحتاج إلى عبور ، تحديات البناء هائلة ، وهذا هو ، فإن إجمالي الاستثمار في المشروع قد ارتفع إلى 95.1 بليون دولار في وقت مبكر من أحد الأسباب الهامة .

تحويل وإعادة تشكيل نمط الإقليمية بكين وقوانغتشو السكك الحديدية عالية السرعة

السكك الحديدية هي جزء أساسي من المحور الرئيسي بين قوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو وتشنغدو وتشونغتشينغ . أولا ، سوف تشكل قناة مساعدة بكين وقوانغتشو السكك الحديدية عالية السرعة ، على نحو فعال في تخفيف الضغط على النقل ، ولا سيما في ووهان وقوانغتشو ، وتعزيز شبكة الطرق المتانة . الثانية ، كما تمتد إلى الجنوب من Hunan السكك الحديدية عالية السرعة ، فإنه سيتم بناء العلامة التجارية الجديدة بين الشمال والجنوب طولية كبيرة من المرور . ما هو أكثر من ذلك ، فإن المشروع سوف تغير تماما في وسط هونان ، وهونان المنطقة الغربية من موقع المرور . بعد الانتهاء ، يونغتشو قوانغتشو وقت السفر سوف تكون أكثر من ثلاث ساعات إلى حوالي 1.5 ساعة ، وهونان تشانغده ، يييانغ ، LouDi ، شاويانغ ، يونغتشو وغيرها من الأماكن في جنوب قوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو Dawan المنطقة لا تحتاج إلى تجاوز تشانغشا ، لتحقيق خط مستقيم . وفي الوقت نفسه ، فإنه سيتم الانتهاء من مقاطعة قوانغدونغ يانتشو ، يانغشان ، وغيرها من المقاطعات والمدن من دون تاريخ من السكك الحديدية عالية السرعة ، للمساعدة في تحقيق حركة المرور تشينغيوان ، تشينغيوان ليست بعيدة عن الأهداف الإنمائية .

منذ عام 2024 ، في وقت مبكر من العمل في المشروع قد دخلت الطريق السريع : من مسح وتصميم المناقصات ، قبل دراسة الجدوى ، دراسة الجدوى والتقييم قد اكتملت . في الآونة الأخيرة ، مقاطعة قوانغدونغ مكتب الموارد الطبيعية قد تم تنسيق موضوع خاص لتعزيز حماية الأراضي ، من أجل إزالة العقبات أمام بدء المشروع وفقا للقانون . في الوقت الحاضر ، فإن المشروع هو الاندفاع نحو الهدف المتمثل في الحصول على الموافقة على تقرير دراسة الجدوى قبل نهاية العام . الكلمات الرئيسية : أخبار حركة المرور ، هندسة المعلومات منصة

يونغ تشينغ قوانغتشو السكك الحديدية عالية السرعة ليس فقط خط النقل ، ولكن أيضا التكامل الاقتصادي والتنمية المنسقة الشريان . البناء سوف يعزز إلى حد كبير قدرة الإشعاع من خليج كبير في مقاطعة قوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو في جنوب غرب هونان ، شمال مقاطعة قوانغدونغ ، من أجل تعزيز الرخاء المشترك في المنطقة ، وبناء نمط جديد من التنمية لتوفير النقل الصلبة الدعم . جنبا إلى جنب مع استخدام الأراضي قبل المحاكمة وغيرها من الروابط الرئيسية من خلال كسر ، هذا الاهتمام عالية السرعة السكك الحديدية قناة جديدة ، هو بداية شاملة البناء خطوة ثابتة .Editor/Cheng Liting