في هذه المرحلة الحاسمة من التنمية ذات جودة عالية ، والبنية التحتية الربط البيني أصبح محرك مهم لتعميق التعاون الإقليمي ، على نحو سلس المحلية والدولية دورة مزدوجة . باعتبارها واحدة من المدن الرئيسية في العقدي الجديد جسر أوراسيا القاري الممر الاقتصادي و نقطة ارتكاز استراتيجية التعاون البحري ، وتشينغداو ، اعتمادا على مزايا الميناء ، وقد تم توسيع قنوات الإشعاع البري . . . . . . .

في 3 كانون الأول / ديسمبر 2025 ، مشروع توسيع وإعادة بناء السكك الحديدية Dongjiakou Wulian Jiaoxin السكك الحديدية مع استثمار ما مجموعه 18.31 مليار يوان ، بدأت المناقصة ، مما يدل على أن الطريق الرئيسي الذي يدعم فتح في اتجاهين على طول المنطقة سوف تدخل مرحلة البناء كبيرة ، وسوف تضخ زخما جديدا للتنمية المنسقة بين التجمعات الحضرية في شبه جزيرة شاندونغ والمناطق النائية على طول النهر الاصفر .

بناء قناة جديدة لجمع ونقل 80 مليون طن

باعتبارها واحدة من المشاريع الرئيسية في الخطة الخمسية الرابعة عشرة الوطنية للسكك الحديدية ، والسكك الحديدية من Dongjiakou Wulian Jiaoxin , سيتم بناء 62.22 كم من السكك الحديدية الجديدة ، و 133.10 كم من خطوط السكك الحديدية القائمة سيتم بناؤها . بعد الانتهاء من المشروع ، وسوف تماما فتح عنق الزجاجة من النقل بالسكك الحديدية من ميناء تشينغداو dongjiakou غربا ، وتشكيل شبكة العمود الفقري لربط wari السكك الحديدية Yanshi السكك الحديدية . هذا ليس فقط على نحو فعال في تخفيف الضغط على النقل البري ، ولكن أيضا من خلال السكك الحديدية + ميناء نظام النقل المتعدد الوسائط ، بحيث خدمة نصف قطرها من ميناء تشينغداو تمتد إلى السهول الوسطى ، شمال غرب ، وغيرها من المناطق النائية على طول النهر الأصفر حوض الأساسية ، حقا تحقيق وظيفة من الإشعاع الداخلي من البحر .

ست شرائح الدفع المتزامن

هذا العطاء سوف تقسم إلى ستة أقسام البناء ، وتعزيز نظام subgrade ، جسر ، نفق ، محطة وغيرها من المشاريع الرئيسية . من بينها ، dwsg-1 محاولة القسم سوف تركز على مشروع تجديد dongjiakou جنوب محطة سكة حديد ، وبناء وصلة جديدة من qingyan السكك الحديدية ، وتحقيق الربط العضوي بين ميناء السكك الحديدية الوطنية الرئيسية شبكة السكك الحديدية . إن zhigou خط الاتصال التي شيدت من قبل dwsg-3 محاولة القسم سوف تصبح محور التحول لربط خط جديد Jiaoxin السكك الحديدية . إن dwsg-6 محاولة تنفيذ خط ربط المشروع في منطقة ليني ، سيتم فتح مع Yanshi السكك الحديدية عبر خط المرور ، وتشكيل ممر النقل من خلال ربط جنوب شاندونغ السهول الوسطى . عشرة جسور كبيرة سيتم بناؤها في جميع أنحاء الطريق ، أطول نفق سوف تصل إلى 5.78 كم ، في البناء ، وسوف تستخدم أيضا على نطاق واسع في دعم بسيط t-beam الجاهزة الانتصاب ، ballastless المسار وغيرها من التكنولوجيات المتقدمة .

تعزيز الربط بين البر والبحر

هذا المشروع ليس فقط مشروع كبير لتحسين شبكة النقل الإقليمية ، ولكن أيضا البنية التحتية الاستراتيجية التي تخدم المنطقة على طول الطريق . من خلال تعزيز القدرة على ربط ميناء تشينغداو ، wari السكك الحديدية من الغرب إلى الشرق ، Yanshi السكك الحديدية من الشمال إلى الجنوب ، كفاءة النقل المتعدد الوسائط على طول النهر الأصفر والبحر سوف تتحسن بشكل فعال . في المستقبل ، والموارد المعدنية من آسيا الوسطى ومنغوليا وتصدير البضائع من المناطق الوسطى والغربية من الصين يمكن أن تكون فعالة للغاية من خلال هذا الممر إلى ميناء تشينغداو ، ومن ثم إرسالها عن طريق البحر إلى البلدان على طول الطريق . وفي الوقت نفسه ، من اليابان وكوريا الجنوبية وجنوب شرق آسيا يمكن أيضا بسرعة توزيع الواردات إلى المناطق الوسطى والغربية . هذا النوع من الميناء + السكك الحديدية + المناطق النائية الربط واسطة ، سوف تعزز بقوة تشكيل البر الرئيسى والخارج الربط ، شرق وغرب نمط جديد من الانفتاح المتبادل . الكلمات الرئيسية : أخبار حركة المرور ، هندسة البناء

ووفقا للخطة ، فإن مشروع السكك الحديدية سوف تبدأ رسميا في نهاية كانون الأول / ديسمبر 2025 ، بحلول حزيران / يونيه 2028 . في ذلك الوقت ، عبر شبه الجزيرة Jiaodong ، وربط العديد من القنوات الاستراتيجية السكك الحديدية الشريان سيتم تفعيلها بالكامل ، ليس فقط لبناء مركز النقل الدولي الشامل في مدينة تشينغداو ، إرساء أساس متين ، ولكن أيضا على طول الطريق في إطار مرافق الاتصالات وسلاسة التجارة لتوفير دعم قوي في بناء نمط جديد من الخدمات في شاندونغ تلعب دورا .Editor/Cheng Liting