في الآونة الأخيرة ، أعلنت الحكومة الهنغارية قرار البنية التحتية الرئيسية : ربط بودابست وسط المدينة مع مطار فيرينك ليستر الدولي مشروع السكك الحديدية تم الموافقة عليها رسميا ، ومن المقرر أن تبدأ في كانون الثاني / يناير 2026 المناقصة الدولية .

هذا استثمار ما مجموعه حوالي 1 مليار يورو ، 27 كيلومترا من السكك الحديدية الخاصة ، ليس فقط في المجر في التاريخ الحديث ، واحدة من أكبر مشاريع البنية التحتية ، ولكن أيضا من المتوقع أن مطار بودابست في أوروبا الوسطى والشرقية إلى ترقية حقيقية متكاملة محور النقل .

19 دقيقة لربط مركز المدينة ، وبناء الشرايين الإقليمية

وفقا للخطة ، هذا المطار والسكك الحديدية سوف تكون مرتبطة مباشرة إلى مطار بودابست غرب محطة سكة حديد ، قطار السرعة القصوى تصل إلى 160 كيلومترا في الساعة ، في اتجاه واحد من وقت التشغيل سيتم اختصارها إلى حوالي 20 دقيقة . ويعتزم المشروع استخدام 5-10 دقائق عالية التردد التحول ، ومن المتوقع أن تصل إلى 33 ألف مسافر يوميا .

أكبر رؤية المشروع هو الوصول إلى الروابط الإقليمية . السكك الحديدية الجديدة ليس فقط خدمة الركاب في المناطق الحضرية ، ولكن أيضا سوف تكون متكاملة تماما في هنغاريا شبكة السكك الحديدية الوطنية . وهذا يعني أن المستقبل من جر ، ديبريسن ، وغيرها من المدن الرئيسية في المجر ، يمكن للمسافرين اتخاذ القطار دون تغيير ، مباشرة إلى المطار .

ومن المتوقع أن يكتمل مشروع السكك الحديدية بين 2034 و 2035 ، في الوقت الذي يتطابق مع خطط المطار الجديد 3 مليار يورو .

رأس المال الخاص يحركها نموذج الامتياز

على عكس العديد من مشاريع البنية التحتية الكبيرة ، فإن الحكومة الهنغارية قد اختارت طريقة فريدة من نوعها لتمويل وبناء المشروع . واعتماد نموذج الامتياز الممول بالكامل من القطاع الخاص لا يتطلب مدخلات مباشرة من ميزانية الدولة .

هذا النموذج نقل المخاطر والمسؤوليات عن تمويل المشاريع والبناء والتشغيل إلى المستثمرين من القطاع الخاص . الفائز يجب أن تتحمل المسؤولية الكاملة عن الأرباح والخسائر ، استرداد التكاليف والأرباح من خلال إيرادات التشغيل في المستقبل ، وحتى دفع الرسوم إلى الحكومة . فارس كان من المتوقع في البداية أن تتراوح بين 3000 و 4000 فورنت ، وتشدد الحكومة على أنه سيكون أكثر ميزة سعرية من سيارات الأجرة .

في الوقت الحاضر ، العديد من الشركات الدولية ، بما في ذلك المساهمين في مطار بودابست ، فرنسا وانكسي المجموعة ، الشركات الصينية ذات الصلة ، الشركات النمساوية ، v-h í d الهنغارية مجموعة البناء المحلية ، تعتبر قوية محتملة مقدمي العروض .

المجر طموحات البنية التحتية والتحديات المالية

المطار والسكك الحديدية المشروع هو جزء أساسي من المجر لتحسين مركز النقل . بوكوي مادون ، نائب وزير التنمية الاقتصادية الوطنية في هنغاريا ، قال إن هنغاريا تأمل في تعزيز الترابط في مجال النقل والخدمات اللوجستية ، وتؤيد بقوة بناء على طول الطريق المبادرة .

ويتفق المشروع أيضا مع مبادرة الاتحاد الأوروبي بشأن النقل المستدام . بنك الاستثمار الأوروبي في الآونة الأخيرة تقييم 3.057 مليار يورو من أجل تحديث السكك الحديدية الهنغارية خطة التمويل الرامية إلى تحسين نوعية خدمات السكك الحديدية ، وتعزيز السفر الصديقة للبيئة .

ومع ذلك ، فإن التقدم المحرز في المشروع ليست بلا منازع . في الآونة الأخيرة ، فإن الحكومة الهنغارية قد أثارت انتقادات من خبراء النقل والمعارضة على إعادة توزيع 18 مليار فورنت من الأموال التي كان من المقرر أن تنفق على تطوير السكك الحديدية على مشاريع الطرق السريعة . هذا إلى حد ما يسلط الضوء على هنغاريا في تعزيز جدول أعمال البنية التحتية الضخمة في بيئة معقدة من صنع القرار ، وتوازن التمويل .

إطلاق مطار بودابست مشروع السكك الحديدية يمثل خطوة رئيسية في هنغاريا في تعزيز استراتيجيتها باعتبارها محور النقل والإمداد في أوروبا الوسطى والشرقية . ليس فقط هو اختصار وقت السفر السكك الحديدية ، ولكن أيضا على نطاق واسع تجربة البنية التحتية لربط المدن المحلية ، ودمج حركة المرور الإقليمية ، في محاولة لتحقيق ذلك من خلال التمويل المبتكرة واسطة . شبكة الأخبار الدولية

مع اقتراب العطاء ، كيف هذا الطريق إلى المستقبل من المخطط إلى واقع ، سوف اختبار الحكمة من جميع الأطراف ، و تأثير بعيد المدى على السفر في المنطقة Editor/Cheng Liting