على حافة الصحراء في العاصمة السعودية الرياض ، المخطط لها منذ فترة طويلة الشريان الصلب هو الدخول في نقطة تحول رئيسية . بعد عدة مرات من التأخير و التحسين من خط السكك الحديدية ، مشروع جسر الرمال الكبرى التي طرحت في عام 2004 ، وقد اتخذت خطوة كبيرة في الوقت الحاضر .

استثمار حوالي 7 مليار دولار ، حوالي 35 كيلومترا من خط مزدوج السكك الحديدية سوف تمتد من الشمال إلى الجنوب من العاصمة ، ربط ميناء البحر الأحمر في المنطقة الاقتصادية الساحلية الشرقية " الرابط الذهبي " . بالنسبة للشركات الصينية الذين شاركوا في مرحلة مبكرة من العمل ، وهذا ليس فقط مسابقة القوة التقنية ، ولكن أيضا من " الشريك الاستراتيجي " إلى " العطاء المشاركين " دور الاختبار .

مئات المليارات من الاستثمارات لإعادة تشكيل قطاع النقل السعودي

ويعتبر مشروع جسر الرمال البري الرئيسي في المملكة العربية السعودية " رؤية 2030 " استراتيجية النقل ، مع مجموع المسافة المخططة أكثر من 1500 كيلومتر ، استثمار ما مجموعه حوالي 26.6 بليون دولار . المشروع يأخذ الرياض باعتبارها محور السكك الحديدية الوطنية ، مع التركيز على بناء 900 كيلومتر من الرياض إلى جدة السكك الحديدية الجديدة ، وتحقيق الربط السلس مع ميناء الملك عبدالله في البحر الأحمر .

بالإضافة إلى بناء خطوط جديدة ، ويشمل المشروع تطوير خطوط القائمة من الرياض إلى الدمام ، وبناء رأس المال تجاوز خط ميناء خط الاتصال ، تهدف مباشرة إلى شبكة السكك الحديدية المتكاملة التي تغطي المناطق الاقتصادية الرئيسية والموانئ العقد في جميع أنحاء البلد . في السنوات الأخيرة ، صار تلخيص الخبرات السابقة ، ومن الواضح أن استخدام مراحل البناء والمشاريع المشتركة بين القطاعين العام والخاص من أجل حل المشاكل التاريخية ، مثل تنسيق حيازة الأراضي ، والتمويل المعقدة .

35 كم خط مزدوج يغطي كامل العناصر الهندسية

الرياض خط الاتصال في هذا العطاء يعتمد تصميم وبناء نموذج متكامل ، بما في ذلك مشروع السكك الحديدية ، جسر subgrade هيكل ، خط أنابيب نقل ، والاتصالات ، ونظام الإشارات الكهربائية والميكانيكية دعم المرافق . المشروع يتطلب من مقدمي العروض أن تكون قادرة على تنفيذ سلسلة كاملة ، مع التركيز بوجه خاص على الاستجابة المحلية نسبة الامتثال .

وتجدر الإشارة إلى أن المملكة العربية السعودية تواصل مع الشركات الصينية التي ترغب في استخدام نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص للمشاركة في التنمية . وهذا يعني أنه على الرغم من دخول مرحلة المناقصة العامة ، الشركات الصينية لا تزال لديها فرصة من خلال الابتكار في الاستثمار والتمويل من أجل المبادرة .

الشركات الصينية المشاركة في المنافسة من العمق

في هذه الجولة السابقة من التقدم المحرز في المشروع ، الصين المدنية وغيرها من المشاريع الممولة من الصين قد شاركت في البحث عن مخطط الطريق ، والهندسة والتكنولوجيا مظاهرة ، والاستثمار والتمويل ، ووضع نهج البناء الأساسية . ومع ذلك ، فإن التعاون لا يزال في مرحلة التفاوض بسبب عدم الاتفاق على الشروط الرئيسية مثل التعريب نسبة . الكلمات الرئيسية : شبكة الأخبار الدولية ، وبناء رأس المال ، والسكك الحديدية

بعد دخول مرحلة جديدة ، الشركات الصينية يجب أن تتنافس مع المقاولين الدوليين من خلال مناقصة عامة . تواجه اليابان وأوروبا وغيرها من المنافسين قوية ، الشركات الصينية يمكن أن تعتمد على الخبرة في المشاريع القائمة في المملكة العربية السعودية ميزة التكلفة التقنية للفوز ، أصبحت صناعة التركيز .Editor/Yang Meiling