أعلنت الحكومة التنزانية مؤخرا أن مشروع السكك الحديدية القياسية ( SGR ) من موارا إلى خليج مبامبا قد أكملت دراسة الجدوى والتصميم الأولي ، 1000 كيلومتر السكك الحديدية سوف تكون مرتبطة مع الممر الجنوبي الغنية بالمعادن ، وتعزيز التكامل الإقليمي في شرق أفريقيا باعتبارها حلقة وصل رئيسية . وفي الوقت نفسه ، أُدرج المشروع رسميا في الخطة الرئيسية للسكك الحديدية لشرق أفريقيا التي وضعتها جماعة شرق أفريقيا ، مما يمثل خطوة هامة نحو بناء شبكة حديثة للنقل في تنزانيا .

ألف كيلومتر السكك الحديدية رافعة الاقتصاد الإقليمي

مشروع السكك الحديدية القياسية في خليج متوارا مبامبا تمتد في جنوب تنزانيا من ميناء متولا في المحيط الهندي إلى الشرق من خليج مبامبامبا في بحيرة نياسا إلى الغرب ، ويبلغ طولها حوالي 1000 كيلومتر ، ويخطط لبناء خطوط فرعية إلى ريغانغا و متشوما . تصميم السكك الحديدية لنقل الركاب بسرعة 160 كيلومترا في الساعة ، سرعة الشحن 120 كيلومترا في الساعة ، في المستقبل سوف تمتد إلى موزامبيق وملاوي وغيرها من البلدان غير الساحلية ، أصبحت منطقة شرق أفريقيا اللوجستية الهامة في الممر .

نائب وزير النقل التنزاني أكد في بيان علني صدر مؤخرا أن مشروع السكك الحديدية لتعزيز التكامل الاقتصادي والإقليمي أهمية . وأشار إلى أن الممر الجنوبي على طول غنية بالموارد المعدنية ، والسكك الحديدية سيتم الانتهاء من خفض كبير في التكاليف اللوجستية ، وتفعيل التجارة الإقليمية المحتملة . وبالإضافة إلى ذلك ، أُدرج قطاع السكك الحديدية من دار السلام إلى متولا في تخطيط السكك الحديدية للجماعة الاقتصادية لدول شرق أفريقيا ، حيث يربط بين ميناءين رئيسيين ، مما يبرز القيمة الاستراتيجية للمشروع .

تسعى الحكومة إلى نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص

وعلى الرغم من آفاق المشروع الواعدة ، فإن الطلب الكبير على التمويل يشكل تحديا حقيقيا للحكومة التنزانية . وأفيد أن تكلفة السكك الحديدية يقدر بنحو 5.6 بليون دولار ، بسبب حجم الأموال ذات الصلة ، لم تدرج في الحكومة مباشرة بتمويل مشاريع البناء القائمة . وقال نائب وزير النقل التنزاني إن الحكومة تدرس بنشاط إمكانية إدخال نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص وتشجيع المستثمرين من القطاع الخاص والمؤسسات المالية على التعاون مع الحكومة .

في وقت مبكر من عام 2023 ، تنزانيا قد كشفت عن المملكة المتحدة ، جنوب أفريقيا ، الولايات المتحدة ، كندا ، الصين وغيرها من البلدان على الاستثمار في المشروع . الآن ، مع الانتهاء من دراسة الجدوى والتصميم الأولي ، عملية تمويل المشروع من المتوقع أن يتسارع . وأشارت الحكومة إلى أنها ستعزز مشاريع الهياكل الأساسية الرئيسية ، مثل السكك الحديدية الوطنية الموحدة ، على مراحل ، وستعطي الأولوية لدراسة الجدوى المستكملة لمشروع الممر الجنوبي من أجل اجتذاب المزيد من المستثمرين المحتملين .

تسريع تشكيل شبكة السكك الحديدية السكك الحديدية القياسية

مشروع السكك الحديدية بين متولى ومبامبا باي هو جزء مهم من شبكة السكك الحديدية القياسية في تنزانيا . في السنوات الأخيرة ، تنزانيا بقوة تعزيز بناء السكك الحديدية السكك الحديدية القياسية ، تهدف إلى استبدال القديمة متر السكك الحديدية ، وتحسين كفاءة النقل الوطني . هذا المشروع ليس فقط تحسين ظروف النقل في جنوب تنزانيا ، ولكن أيضا توفير أكثر كفاءة وموثوق بها الوصول إلى البحر في شرق أفريقيا .

ويعتقد المحللون أنه مع التنفيذ التدريجي لخطة السكك الحديدية في شرق أفريقيا وتنزانيا من المتوقع أن تصبح محور النقل في شرق أفريقيا . إن الربط بين ميناء متولا وميناء دار السلام سيزيد من تعزيز مركز تنزانيا في مجال النقل البحري في المحيط الهندي . وفي المستقبل ، يمكن أن تصبح هذه السكك الحديدية ممرا هاما يربط بين شرق أفريقيا والجنوب الأفريقي ، وبذلك تضخ حيوية جديدة في التنمية الاقتصادية الإقليمية .Editor/Yang Meiling