من عام 2025 إلى عام 2026 ، الصين بناء السكك الحديدية في جولة جديدة من اندلاع الفترة . من هضبة اللوس إلى ينهاى xueyuan ، من ميناء الحدود إلى المناطق النائية في غرب الصين ، ستة الشرايين الاستراتيجية في وقت واحد ، ليس فقط سد الثغرات في شبكة الطرق ، ولكن أيضا في تنمية الاقتصاد الإقليمي ذات جودة عالية حقن الطاقة الحركية .

الفضة والأخيرة لغز مع قناة البحر المغلف

taisui السكك الحديدية عالية السرعة السكك الحديدية عالية السرعة باوتو Eyu ، يمكن أن يسمى البلد ثمانية ثمانية عمودي أفقي إغلاق القناة الرئيسية . taisui السكك الحديدية عالية السرعة ، باعتبارها جزءا رئيسيا من qingyin القناة ، مرت دراسة الجدوى في نهاية أيلول / سبتمبر 2025 ، 239 كيلومترا من خط السكك الحديدية عالية السرعة من محطة سكة حديد تاييوان suidexi مفرق ، وأخيرا ، تصميم سرعة 350 كيلومترا في الساعة . هذا ليس فقط أول 350 كيلومترا في الساعة من شانشى السكك الحديدية عالية السرعة التمديد ، ولكن أيضا من بكين وتيانجين وخبى وتشنغدو وتشونغتشينغ المغزل من المهم ملء .

وفي الوقت نفسه ، باوتو Eyu السكك الحديدية عالية السرعة ، كما في الجزء الشمالي من باوتو ( فضية ) قناة البحر ، في نهاية المطاف إنهاء التاريخ الوحيد الذي لم يتم الرد عليه . استعراض منتصف المدة في آذار / مارس 2025 ، يقدر أن الاستثمار 42 مليار يوان ، سيتم الانتهاء من فتح عنق الزجاجة من منغوليا الداخلية وشنشى السكك الحديدية عالية السرعة .

نهاية المنطقة العمياء ينشط الأعصاب الطرفية

في الشمال الشرقي والشمال الغربي ، واثنين من خطوط السكك الحديدية هي إعادة كتابة نهاية القدر . بناء السكك الحديدية عالية السرعة طويلة liaotong يعني أن جنوب شرق مقاطعة جيلين سوف نقول وداعا لا تاريخ السكك الحديدية عالية السرعة . هذا طول السكك الحديدية حوالي 334 كيلومترا ، وذلك باستخدام خطوط السكك الحديدية القائمة لربط شين باي السكك الحديدية عالية السرعة ، لياويوان ، Meihekou وغيرها من الأماكن خطوة في شبكة السكك الحديدية عالية السرعة الوطنية ، للمساعدة في تحقيق أهداف المدينة من خلال السكك الحديدية عالية السرعة .

في شينجيانغ ، اورومتشى Kuitun 34 خط السكك الحديدية في أيلول / سبتمبر 2025 من خلال دراسة الجدوى . كما نقل الركاب والبضائع مشروع لان شين الطريق ، فإنه سيتم الافراج عن خط نقل الطاقة القائمة ، ليس فقط لخدمة شينجيانغ الفحم والنقل ، ولكن أيضا من أجل زيادة جودة النقل بين أوروبا الوسطى والشرقية لتوفير البنية التحتية لدعم بناء الطرق في المنطقة الأساسية .

تنشيط الحدود وإثراء الناس و الخط القديم هوان شين

السكك الحديدية ليست فقط خط اقتصادي ، ولكن أيضا خط الدفاع الوطني والأمن . إعادة تشغيل السكك الحديدية هيهه إلى wuyiling يرمز إلى أن بناء السكك الحديدية على طول الحدود في مقاطعة هيلونغجيانغ قد دخلت مرحلة كبيرة . طول الخط ما يقرب من 300 كيلومتر ، xunke مقاطعة ، مقاطعة jiayin وغيرها من المقاطعات الحدودية والمدن في شبكة الطرق ، من أجل إثراء الحدود والدفاع الوطني والأمن أهمية كبيرة .

نفس الشيء عن سلامة السكك الحديدية باوتشنغ التوسع والتحول . الشرايين الكبيرة التي تربط بين جنوب غرب وشمال غرب الصين هي في حاجة ماسة إلى إصلاح بسبب عمرها الطويل و كثرة الأمراض . في تموز / يوليه 2025 ، بعد استعراض البحوث الأولية قد مرت ، تغيير الخط و خط مزدوج البناء في القطاعات الرئيسية قد وضعت على جدول الأعمال . الكلمات الرئيسية : النقل بالسكك الحديدية ، والخدمات اللوجستية

هذه ستة خطوط السكك الحديدية ، أو سد الثغرات ، أو ترقية الممرات ، أو ضمان السلامة . أكثر كثافة ، أكثر كفاءة وأكثر ذكاء شبكة السكك الحديدية في الصين هو تسريع وتيرة التحول إلى حقيقة واقعة ، مع كثافة العمل في جميع أنحاء عام 2026 .Editor/Cheng Liting